Наредба № 130 от 18 август 2005 г. за одобряване типа на определени компоненти, отделни технически възли и системи, предназначени за дву- и триколесни моторни превозни средства и за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства по отношение на определени компоненти, отделни технически възли, системи и характеристики

МИНИСТЕРСТВО НА ТРАНСПОРТА И СЪОБЩЕНИЯТА

НАРЕДБА № 130 от 18 август 2005 г. за одобряване типа на определени компоненти, отделни технически възли и системи, предназначени за дву- и триколесни моторни превозни средства и за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства по отношение на определени компоненти, отделни технически възли, системи и характеристики

ЧАСТ ПЪРВА

Глава първа

ОБЩА РАЗПОРЕДБА Чл. 1. (1) С тази наредба се определят: 1. условията и редът за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства (МПС) по отношение на: а) монтирането на гумите; б) монтирането на огледалата за виждане назад; в) резервоарите за течно гориво; г) устройствата за закрепване на обезопасителните колани; д) монтирането на обезопасителните колани; е) безопасните стъкла, включително техния монтаж; ж) външните изпъкнали части; з) замърсяването на въздуха от емисии от двигатели; и) мерките срещу непозволено изменение; й) електромагнитната съвместимост; к) допустимото ниво на шум; л) устройствата за измиване на предно стъкло, за размразяване и срещу изпотяване; 2. условията и редът за одобряване типа на: а) гумите; б) устройствата за осветяване и светлинна сигнализация; в) огледалата за виждане назад; г) резервоарите за течно гориво; д) изпускателната уредба; е) закрепването на обезопасителни колани; ж) безопасните стъкла, включително техния монтаж, устройствата за почистване, устройствата за измиване, системите за размразяване и срещу изпотяване стъклата на МПС; з) теглително-прикачните устройства за ремаркета; и) електрически/електронен отделен технически възел по отношение на електромагнитната съвместимост; к) обезопасителните колани; 3. техническите изисквания към моторните превозни средства по отношение на: а) монтирането на гумите; б) монтирането на огледалата за виждане назад; в) монтирането на резервоарите за течно гориво; г) обезопасителните колани; д) остъкляването; е) външните изпъкнали части; ж) мерките срещу непозволено изменение; з) електромагнитната съвместимост; и) допустимото ниво на шум; й) монтирането на обезопасителните колани; к) устройствата за измиване на предно стъкло, за размразяване и срещу изпотяване. л) замърсяването на въздуха от емисии от двигатели; 4. техническите изисквания към: а) гумите; б) устройствата за осветяване и светлинна сигнализация; в) огледалата за виждане назад; г) резервоарите за гориво; д) изпускателната уредба; е) обезопасителните колани; ж) безопасните стъкла; з) теглително-прикачните устройства за ремаркета; и) електрически/електронен монтажен възел.

(2) Техническите изисквания в Правилата на ИКЕ към ООН № 3, 16, 19, 20, 30, 37, 38, 50, 54, 56, 57, 64, 72, 75, 81 и 82 са равностойни на определените в тази наредба.

(3) Съобщенията за одобряване типа и маркировките за одобряване на типа, издадени по реда на Правилата на ИКЕ към ООН № 3, 16, 19, 20, 30, 37, 38, 50, 54, 56, 57, 64, 72, 75, 81 и 82 се приемат за равностойни на издадените по реда на тази наредба.

(4) Наредбата се прилага за всички МПС, определени в чл. 4 от Наредба № 117 от 2005 г. за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства (ДВ, бр. 12 от 2005 г.).

ЧАСТ ВТОРА

ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА ГУМИ И ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА НОВИ ДВУ- И ТРИКОЛЕСНИ МОТОРНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ПО ОТНОШЕНИЕ МОНТИРАНЕТО НА ГУМИТЕ

Глава първа

ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА ГУМИ Чл. 2. Изискванията по тази част не се прилагат за нови гуми, предназначени за употреба извън пътищата за движение и обозначени с NHS (не е предназначен за употреба на магистрала) или за състезания.

Раздел I

Заявление за одобряване типа на гума Чл. 3. Типът на гуми се одобрява по реда на глава втора, раздел III от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 4. (1) За одобряване типа на гуми производителят подава заявление до изпълнителния директор на Изпълнителна агенция “Автомобилна администрация” (ИА “АА”) в съответствие с чл. 6 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) В заявлението по ал.1 производителят представя подробна информация за типа гума, на която ще бъде поставена маркировка за одобряване на типа.

(3) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага попълнен списък с данни в три екземпляра по образец съгласно раздел I от приложение № 1 с приложено към него съдържание.

(4) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага скици или снимки в три екземпляра, показващи шарката на протектора и скица на напомпаната гума, монтирана на измервателната джанта, на която са обозначени размери, посочени в т. 2.1.1 и 2.1.2 от раздел III на приложение № 1.

(5) Към заявлението по ал. 1 се прилага протокол за изпитване, издаден от акредитирана лаборатория, или два образеца гума по преценка на компетентния орган.

(6) Върху образците от тип гума, представени за одобряване на типа, трябва ясно и незаличимо да бъде обозначена търговската марка или наименованието на заявителя и да има достатъчно място за вписване на маркировката за одобряване на типа съгласно изискванията по чл. 11.

(7) Всички схеми и чертежи, приложени към списъка с данни, се представят в подходящ мащаб, достатъчно подробни, в размер А4 или в папка с размер А4. Снимките, ако има такива, показват елементите на гумата с достатъчни и ясно различими подробности.

(8) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага и документ за платена държавна такса.

Чл. 5. Към списъка с данни по чл. 4, ал. 3 за функции, които следят износването или състоянието на гумата и имат електронно управление, се прилага информация за неговото действие.

Чл. 6. Производителят на гумата може да поиска одобряването на типа да бъде разширено и за други модификации на гуми.

Раздел II

Одобряване типа на гуми и изисквания към гумите Чл. 7. (1) Изпълнителният директор на ИА “АА” издава сертификат за одобряване типа на гуми, когато: 1. гумата отговаря на техническите изисквания по тази глава; 2. е изпълнена процедурата по глава втора, раздел III от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Сертификатът по ал. 1 се издава по образец съгласно раздел II от приложение № 1.

Чл. 8. (1) Изпълнителният директор на ИА “АА”отказва издаването на сертификат по чл. 7, ал. 1, когато гумите не отговарят на изискванията на тази наредба

(2) Отказът да се издаде сертификат по чл. 7, ал. 1 се мотивира писмено и подлежи на обжалване по реда на Закона за административното производство.

Чл. 9. (1) Върху всяка гума от одобрен тип се нанася маркировка за одобряване на типа, съгласно глава четвърта от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Стойността “а”, определяща размерите на правоъгълника, цифрите и буквите, съставящи маркировката по ал. 1, да не е по-малка от 2 mm.

Чл. 10. При изменение на шарката на протектора на гума от одобрен тип не се повтарят изпитванията по чл. 11.

Чл. 11. (1) Изискванията към гумите, към тяхната маркировка и нейното разположение, както и обяснителна диаграма, са посочени в раздел III от приложение № 1.

(2) Категориите за скорост, пълният диапазон на конвенционалното число “d”, списъкът на символите за индексите за капацитет на натоварване, както и съотношението между индекса за налягане и единиците за налягане са посочени в раздел IV от приложение № 1.

(3) Спецификациите за измервателна джанта, външен диаметър и широчина на профила на гуми за МПС по чл. 4, ал. 1, т. 1, 2, 3 и 4 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства с определени обозначения са посочени в раздел V от приложение № 1.

(4) Измерването на размерите на гумата се извършва по метода, посочен в раздел VI от приложение № 1.

(5) Изпитването за натоварване/скорост се извършва съгласно процедурата, посочена в раздел VII от приложение № 1.

(6) Изменението на капацитета на натоварване спрямо скоростта е посочено в раздел VIII от приложение № 1.

(7) Методът за определяне на динамичното разширение на гумите е посочен в раздел IХ от приложение № 1.

Глава втора

ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА МОТОРНО ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО (МПС) ПО ОТНОШЕНИЕ МОНТИРАНЕТО НА ГУМИТЕ

Раздел I

Заявление за одобряване типа на МПС Чл. 12. Типът на МПС по отношение монтирането на гумите се одобрява по реда на глава втора, раздел III от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 13. (1) За одобряване типа на МПС по отношение монтирането на гумите производителят подава заявление до изпълнителния директор на ИА “АА” в съответствие с чл. 6 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага попълнен списък с данни в три екземпляра по образец съгласно раздел Х от приложение № 1 с приложено към него съдържание.

(3) Всички схеми и чертежи, приложени към списъка с данни, се представят в подходящ мащаб, достатъчно подробни, в размер А4 или в папка с размер А4. Снимките, ако има такива, показват съответните елементи с достатъчни и ясно различими подробности.

(4) Към списъка с данни по ал. 2 за функции с електронен контрол за извършения монтаж се прилага информация за неговото действие.

(5) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага документ за платена държавна такса.

Раздел II

Одобряване на типа и изисквания към моторните превозни средства по отношение монтирането на гумите Чл. 14. Заявителят представя на техническата служба МПС, представително за типа, за който се иска одобряване, съгласно изискванията на Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 15. (1) Изпълнителният директор на ИА “АА” издава сертификат за одобряване типа на моторно превозно средство по отношение монтирането на гумите, когато: 1. моторното превозно средство отговаря на техническите изисквания по тази наредба; 2. е изпълнена процедурата по глава втора от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Сертификатът по ал. 1 се издава по образец съгласно раздел ХI от приложение № 1.

Чл. 16. (1) Изпълнителният директор на ИА “АА” не може да откаже издаване на сертификат по чл. 15, ал.1 на основания, свързани с монтирането на гумите, ако моторното превозно средство отговаря на изискванията по тази наредба.

(2) Отказът да се издаде сертификат по чл. 15, ал. 1 се мотивира писмено и подлежи на обжалване по реда на Закона за административното производство.

Чл. 17. Изискванията към МПС по отношение монтирането на гумите са посочени в раздел ХII от приложение № 1.

ЧАСТ ТРЕТА

ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА УСТРОЙСТВА ЗА ОСВЕТЯВАНЕ И СВЕТЛИННА СИГНАЛИЗАЦИЯ

Глава първа

ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА

Раздел I

Заявление за одобряване на типа Чл. 18. (1) За одобряване типа на устройство за осветяване и светлинна сигнализация производителят подава заявление до изпълнителния директор на ИА “АА” в съответствие с чл. 6 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Към заявлението по ал. 1 производителят предоставя: 1. информация за функцията или функциите, за които е конструирано устройството; 2. информация по конструктивно предназначение за дясно или за ляво движение, или и за двете - за фар; 3. информация за категорията му - за пътепоказател; 4. чертежи и/или схеми в три екземпляра, достатъчно подробни, за да може да се покажат или определят: а) типът на устройството; б) геометричните условия за монтиране върху дву- или триколесното МПС; в) посоката на наблюдение, която се взема за условна оптическа ос при изпитванията (хоризонтален ъгъл Н = 0, вертикален ъгъл V = 0); г) точката, която трябва да се взима за оптически център при тези изпитвания; д) вертикалният разрез (по оста) и във фронтален изглед с подробности за релефа на разсейвателя, когато е приложимо - за фар; е) мястото, предвидено за задължителната маркировка за одобряване на типа; ж) когато е приложимо - допълнителните означения към правоъгълника на тази маркировка; 5. кратко техническо описание, уточняващо специално категорията или категориите на предвидените лампи, с изключение на лампите, чиито източници на светлина са незаменими.

(3) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага попълнен списък с данни в три екземпляра по образец с приложено към него съдържание съгласно следните раздели от приложение № 2: 1. раздел V - за предни габаритни светлини, задни габаритни светлини, стоп-сигнали, пътепоказатели, осветител на задната регистрационна табела, предни фарове против мъгла, задни фарове против мъгла, фарове за заден ход и отражатели, предназначени за дву- или триколесно МПС; 2. раздел IХ - за фарове на МПС по чл. 4, ал. 1, т. 1 и 2 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства; 3. раздел ХII - за фарове, оборудвани с нажежаеми лампи, излъчващи симетрични къса и дълга светлина, предназначени за МПС по чл. 4, ал. 1, т. 3, 4 и 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства; 4. раздел ХV - за фарове, оборудвани с нажежаеми халогенни лампи (HS1) или нажежаеми лампи от категория R2, излъчващи асиметрични къса и дълга светлина, предназначени за МПС по чл. 4, ал. 1, т. 3, 4 и 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства; 5. раздел ХХV - за фарове, оборудвани с халогенни нажежаеми лампи, излъчващи асиметрични къса и дълга светлина, предназначени за МПС по чл. 4, ал. 1, т. 3 - 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(4) Всички схеми и чертежи по ал. 2, т. 4 се представят в подходящ мащаб, достатъчно подробни, в размер А4 или в папка с размер А4. Снимките, ако има такива, показват устройствата за осветяване и светлинна сигнализация с достатъчни и ясно различими подробности.

(5) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага и документ за платена държавна такса.

Чл. 19. (1) Производителят предоставя на техническата служба, отговаряща за провеждане на изпитването, два образеца на устройството от типа, за който е подадено заявление за одобряване на типа.

(2) За изпитване на пластмасите, от които са направени разсейвателите на фаровете и предните фарове против мъгла, производителят предоставя: 1. тринадесет разсейвателя - шест от тях могат да бъдат заменени от шест образеца на материала с размери най-малко 60 mm ґ 80 mm, с плоска или изпъкнала външна повърхност и плоска зона в средата (с радиус на кривина по-голям или равен на 300 mm) с размери най-малко 15 mm ґ 15 mm; всеки от разсейвателите или образците трябва да е произведен по същия метод, който ще се използва при серийното производство; 2. един отражател, върху който разсейвателят да може да се монтира в съответствие с инструкциите на производителя.

(3) Материалите, от които са направени разсейвателите и покритията на отражателите, при необходимост се представят на техническата служба по ал. 1 с протоколи от изпитвания на техните характеристики, ако са били подложени на изпитвания.

Чл. 20. (1) За одобряване типа на нажежаема лампа производителят подава заявление до изпълнителния директор на ИА “АА” в съответствие с чл. 6 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Към заявлението по ал.1 производителят прилага и: 1. схеми и чертежи в три екземпляра с подходящ мащаб и достатъчно подробни, в размер А4 или в папка с размер А4; 2. кратко техническо описание; 3. пет образеца на лампи със светлина от всеки цвят, за който е представено заявление.

(3) В случай на нажежаема лампа от одобрен тип с различна марка или търговско наименование към заявлението по ал. 1 се прилагат само: 1. декларация от производителя на лампата, че предоставеният тип е идентичен (с изключение на марката или търговското наименование) на вече одобрен тип, произведен от същия производител; 2. два образеца с нанесена новата марка или търговско наименование.

(4) Към заявлението за одобряване типа на нажежаема лампа производителят прилага и документ за платена държавна такса.

Чл. 21. (1) Върху представените за одобряване на типа устройства за осветяване и светлинна сигнализация се нанасят обозначения със следната информация: 1. марка или търговско наименование на производителя; 2. за светлинни устройства със заменяем източник на светлина - категория (-иите) на предвидените нажежаеми лампи; 3. за светлинни устройства с незаменяем източник на светлина - номинално напрежение и мощност.

(2) Обозначенията по ал. 1 трябва да са ясни, четливи и незаличими.

Чл. 22. (1) Върху цокъла или колбата (когато това не влияе на светлинните характеристики) на нажежаемите лампи се нанася означение със следната информация: 1. марка или търговско наименование на заявителя; 2. стойност на номиналното напрежение; 3. категория; 4. стойност на номиналната мощност (в последователност - основна нажежаема жичка/допълнителна нажежаема жичка за лампи с двойна жичка); стойността на номиналната мощност не се нанася, когато тя е посочена заедно с категорията нажежаема лампа.

(2) На нажежаемите лампи се предвижда достатъчно място за поставяне на маркировката за одобряване на типа, което се посочва на схемите и чертежите по чл. 20, ал. 2, т. 1.

(3) Могат да бъдат нанесени и допълнителни означения на източниците на светлина, при условие че това не води до неблагоприятно въздействие върху светлинните характеристики.

Раздел II

Одобряване на типа Чл. 23. (1) Изпълнителният директор на ИА “АА” издава сертификат за одобряване типа на устройства за осветяване и светлинна сигнализация по реда на глава втора, раздел IV от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, когато: 1. е изпълнена процедурата по глава втора, раздел III от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства; 2. образците по чл. 19, ал. 1, чл. 20, ал. 2, т. 3 и ал. 3, т. 2 отговарят на техническите изисквания на тази наредба.

(2) Сертификатът по ал. 1 се издава по образец съгласно следните раздели от приложение № 2: 1. раздел VI - за предни габаритни светлини, задни габаритни светлини, стоп-сигнали, пътепоказатели, осветител на задната регистрационна табела, предни фарове против мъгла, задни фарове против мъгла, фарове за заден ход и отражатели, предназначени за дву- или триколесно МПС; 2. раздел Х - за фарове по чл. 18, ал. 4, т. 2; 3. раздел ХIII - за фарове, по чл. 18, ал. 4, т. 3; 4. раздел ХVI - за фарове по чл. 18, ал. 4, т. 4; 5. раздел ХХVI - за фарове по чл. 18, ал. 4, т. 5.

Чл. 24. Когато две или повече устройства са части от едно и също устройство, сертификат за одобряване на типа се издава при условие, че всяко от тези устройства отговаря на изискванията по наредбата.

Чл. 25. (1) Върху всяко устройство за осветяване и светлинна сигнализация от одобрен тип производителят поставя маркировка за одобряване на типа съгласно чл. 31 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) При фарове маркировката се поставя върху разсейвателя или върху основния корпус (отражателят се приема за основен корпус). Когато разсейвателят не може да се отдели от основния корпус, маркировката се поставя върху разсейвателя.

(3) Разположението на маркировката се указва на чертежите и/или схемите, посочени в чл. 18, ал. 2, т. 4.

Чл. 26. Примери за вида и разположението на маркировки за одобряване типа на устройства за осветяване и светлинна сигнализация са показани в приложение № 2, раздел III.

Чл. 27. (1) Изпълнителният директор на ИА “АА” издава сертификат за одобряване типа на на нажежаема лампа по реда на глава втора, раздел IV от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, когато: 1. е изпълнена процедурата по глава втора, раздел III от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства; 2. образците по чл. 20, ал. 2, т. 3 отговарят на техническите изисквания на тази наредба.

(2) Върху всяка нажежаема лампа от одобрен тип производителят поставя означението по чл. 22, ал. 1 и маркировка за одобряване на типа съгласно чл. 31 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(3) Пример за вида и разположението на маркировката за одобряване типа на нажежаема лампа е показан в приложение № 2, раздел III, фиг. 20.

Чл. 28. (1) При пътепоказател в близост до правоъгълника на маркировката за одобряване на типа и срещу номера на одобряване се поставя номер, посочващ, че това е преден пътепоказател (категория 11) или заден пътепоказател (категория 12).

(2) При пътепоказател, който в една от посоките не достига минималния интензитет на светлината, изисквана до ъгъл Н = 80°, под правоъгълника на маркировката за одобряване на типа се поставя стрелка, насочена в посоката, в която минималният интензитет на светлината е достигнат при ъгъл не по-малък от Н = 80°.

Чл. 29. (1) На фаровете по чл. 18, ал. 4, т. 3 срещу номера на типовото одобряване се нанасят буквите “МВ” (символ на фар за дълга светлина).

(2) Фаровете по ал. 1, конструктивно предвидени за невъзможно включване на късата светлина едновременно с друга съвместена светлина, се означават с една наклонена черта (/) за къса светлина в маркировката за одобряване на типа, поставена след буквите “МВ”.

(3) Когато фаровете по ал. 1 са с разсейвател от пластмаса, буквите “РL” се нанасят в близост до буквите “МВ”.

Чл. 30. (1) Върху разсейвателя на фаровете по чл. 18, ал. 4, т. 4,конструирани да отговарят на изискванията само за една посока на движение, се означават границите на зоната, която е възможно да бъде закрита, за избягване на неудобствата за ползвателите в страна с различна посока на движение от тази, за която е конструиран фарът.

(2) Разпоредбата на ал. 1 не се прилага, когато зоната по ал. 1 може да бъде установена непосредствено от конструкцията.

Чл. 31. (1) Фаровете по чл. 18, ал. 4, т. 4 за дясно и за ляво движение се означават за определяне на двете положения за закрепване на оптичния елемент към МПС или на лампата към отражателя.

(2) Означенията по ал. 1 съдържат буквите “R/D” за положение при дясно движение и буквите “L/G” за положение при ляво движение.

Чл. 32. Фаровете по чл. 18, ал. 4, т. 4, конструктивно предвидени за невъзможно включване на късата светлина едновременно с друг съвместен източник на светлина, се означават с наклонена черта (/), поставена след символа за къса светлина в маркировката за одобряване на типа.

Чл. 33. Под маркировката за одобряване типа на фаровете по чл. 18, ал. 4, т. 4 за ляво движение се поставя хоризонтална стрелка, сочеща надясно, погледнато към фара (към страната на пътя, по която се извършва движението).

Чл. 34. Под маркировката за одобряване на типа на фаровете по чл. 18, ал. 4, т. 4 за ляво и дясно движение чрез промяна в регулирането на оптичния елемент или на лампата се поставя хоризонтална двупосочна стрелка, сочеща с единия връх наляво и с другия - надясно.

Чл. 35. Върху фаровете за МПС по чл. 4, ал. 1, т. 3, 4 и 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства за асиметрична къса и дълга светлина, оборудвани с лампи HS1, срещу маркировката за одобряване на типа се нанасят буквите “МВН”.

Чл. 36. Когато фаровете по чл. 18, ал. 4, т. 4 са с разсейвател от пластмаса, в близост до символите по чл. 30 - 35 се нанасят буквите “РL”.

Чл. 37. (1) Когато фарове за МПС по чл. 4, ал. 1, т. 3, 4 и 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства за асиметрична къса и дълга светлина са оборудвани с халогенна нажежаема лампа, различна от HS1, само за една посока на движение (дясна или лява) върху разсейвателя се означават границите на зоната, която е възможно да бъде закрита, за избягване на неудобствата за ползвателите в страна с различна посока на движение, за която е конструиран фарът.

(2) Разпоредбата на ал. 1 не се прилага, когато зоната по ал. 1 може да бъде установена непосредствено от конструкцията.

Чл. 38. (1) Фаровете по чл. 37, ал. 1 за дясно и за ляво движение се означават за определяне двете положения за закрепване на оптичния елемент към МПС или на лампата към отражателя.

(2) Означенията по ал. 1 съдържат буквите “R/D” за положението при дясно движение и буквите “L/G” за положението при ляво движение.

Чл. 39. Фаровете по чл. 37, ал. 1, при които е невъзможно включване на къса светлина едновременно с друг източник на светлина, с който тя може да е съвместена, се означават с наклонена черта (/), поставена след символа за къса светлина в маркировката за одобряване на типа.

Чл. 40. Под маркировката за одобряване типа на фаровете по чл. 37, ал. 1 за ляво движение се поставя хоризонтална стрелка, сочеща надясно, погледнато към фара (към страната на пътя, по която се извършва движението).

Чл. 41. Под маркировката за одобряване типа на фаровете по чл. 37, ал. 1 за ляво и за дясно движение чрез промяна в регулирането на оптичния елемент или на лампата се поставя хоризонтална двупосочна стрелка, сочеща с единия връх наляво и с другия - надясно.

Чл. 42. На фаровете по чл. 37, ал. 1 се поставят следните допълнителни символи: 1. хоризонтална стрелка, сочеща надясно, погледнато към фара, т.е. към страната на пътя, по която се извършва движението - само за фарове за ляво движение; 2. хоризонтална двупосочна стрелка, сочеща с единия връх наляво и с другия - надясно - за фарове за ляво и за дясно движение, посредством подходящо регулиране на оптичния елемент или на нажежаемата лампа; 3. буквите “НС” - за фарове за къса светлина; 4. буквите “НR” - за фарове за дълга светлина; 5. буквите “НСR” - за фарове за къса и за дълга светлина; 6. буквите “РL” в близост до символите по т. 3 - 5 - за фаровете с разсейвател, изработен от пластмасов материал.

Чл. 43. Всички означения и символи трябва да са ясни, четливи и незаличими.

Чл. 44. (1) Изпълнителният директор на ИА “АА” не може да откаже издаването на сертификат по чл. 23, ал. 1 на основания, свързани с конструкцията или функционирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация, когато те отговарят на изискванията на наредбата и носят маркировка за одобряване на типа.

(2) Изпълнителният директор на ИА “АА” не може да откаже издаване на сертификат за одобряване типа на дву- или триколесно МПС на основания, свързани с устройства за осветяване или светлинна сигнализация, ако те имат маркировка за одобряване на типа и са монтирани при спазване изискванията на Наредба № 125 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства по отношение монтирането на устройства за осветяване и свeтлинна сигнализация (ДВ, бр. 15 от 2005 г.).

(3) Отказът да се издаде сертификат се мотивира писмено и подлежи на обжалване по реда на Закона за административното производство.

Чл. 45. (1) Изпълнителният директор на ИА “АА” може да проверява за наличието на мерки за извършване на ефективен контрол за осигуряване съответствието на продукцията с одобрения тип.

(2) При проверка за съответствието на продукцията, изпълнителният директор на ИА “АА” може да извърши проверки по отношение на изискванията, описани в чл. 67 и 68, приложение № 2, раздел VIII, т. 2, раздел ХIV, т. 3 и раздел ХVII, т. 5.

Раздел III

Съответствие на продукцията Чл. 46. (1) Устройствата за осветяване и светлинна сигнализация отговарят на изискванията за съответствие на продукцията, когато са произведени в границите за производствените отклонения, при спазване изискванията на наредбата.

(2) Серийно произведените устройства отговарят на изискванията за фотометричните характеристики, когато при фотометричните изпитвания на произволно избрано устройство за светлинна сигнализация, фарове или предни фарове против мъгла, оборудвано със стандартна нажежаема лампа, нито една измерена стойност няма отклонение под 20 % от минималните стойности, посочени в наредбата.

(3) Когато резултатите от изпитванията на устройствата за светлинна сигнализация, фарове или предни фарове против мъгла по ал. 2 не съответстват на изискванията, изпитванията на устройствата се повтарят с друга стандартна нажежаема лампа.

(4) Устройствата с видими дефекти не се изпитват.

(5) Когато устройствата за светлинна сигнализация, фарове или предни фарове против мъгла са оборудвани с нажежаеми лампи с цветна температура, съответстваща на еталон А, се спазват трицветните координати от таблицата в приложение № 2, раздел II.

Чл. 47. (1) Нажежаемите лампи от одобрен тип се произвеждат така, че тяхното съответствие с одобрения тип да е осигурено чрез спазване на маркировката и техническите изисквания, определени в чл. 22, ал. 2, чл. 27, ал. 2 и в съответните раздели на приложение № 2.

(2) Проверката за спазване на изискванията на ал. 1 се извършва по процедурата, описана в т. 4 и приложения № 6, 7, 8 и 9 от Правило № 37 на ИКЕ - ООН.

Чл. 48. Изпълнителният директор на ИА “АА” отнема сертификата за типово одобряване на нажежаема лампа, когато не са изпълнени условията по чл. 47 или нанесената маркировка не съответства на тази за одобрения тип нажежаема лампа.

Раздел IV

Изпитвания за целите на одобряването на типа Чл. 49. (1) За всеки тип устройство производителят извършва изпитвания през подходящи интервали.

(2) Когато при изпитване извадка от образци показва несъответствие с изискванията на наредбата, се изпитват нови образци.

Чл. 50. Изпитванията за съответствие включват изпитвания на фотометричните и колориметричните характеристики на фаровете за МПС по чл. 4, ал. 1, т. 3, 4 и 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства и проверка на вертикалното преместване на границата между светлината и сянката под въздействието на топлината.

Чл. 51. (1) Изпитванията се извършват в съответствие с приложение № 2.

(2) При всички изпитвания за съответствие, извършвани от производителя, могат да се използват еквивалентни методи след съгласие от страна на техническата служба. Производителят трябва да докаже, че използваните методи са еквивалентни на предвидените в наредбата.

(3) При изпитване се извършва редовно калибриране на средствата за измерване и изпитване, като в случаите по ал. 2 се извършва и сравнение на получените резултати при използване на еквивалентни методи с тези, извършени от техническата служба.

(4) Контролът и взимането на образци от страна на техническата служба се извършва съгласно приложение № 2.

Чл. 52. (1) Образците се избират случайно от еднородна партида продукция. Под еднородна партида се разбира съвкупност от устройства от един и същи тип, определен според производствените методи на производителя.

(2) Оценката обхваща серийната продукция на всяка отделна производствена единица. Производителят може да групира резултатите от няколко производствени единици, произвеждащи един и същ тип устройство, при условие че те имат една и съща система за управление на качеството.

Чл. 53. Образецът се подлага на фотометрични измервания съгласно изискванията в съответните раздели на приложение № 2, освен ако не е указано друго. Трицветните координати се спазват.

Чл. 54. (1) Производителят извършва статистически анализ на резултатите от изпитването и съгласувано с изпълнителния директор на ИА “АА” определя критериите за приемане на продукцията, за изпълнение на изискванията за проверка на съответствието на продукцията, определени в Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Критериите за приемане при първо взимане на образци, предвидени в приложение № 2, раздел I, са такива, че при ниво на доверие 95 % следва минималната вероятност за успешното минаване на проверките на място да е 0,95.

Чл. 55. (1) Изпитванията на образци на разсейватели (или на пластмасата) и на комплектувани фарове за одобряване типа на фарове за МПС по чл. 4, ал. 1, т. 3, 4 и 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства с разсейватели от пластмаса, предоставени в съответствие с чл. 19, ал. 2 и 3, се извършват по реда, посочен в приложение № 2, раздел ХХI.

(2) Редът за изпитване на разсейватели от пластмаса или пластмасовият материал е определен в приложение № 2, раздел ХХI, част А.

(3) Редът за изпитване на комплектовани фарове е определен в приложение № 2, раздел ХХI, част В.

(4) Когато производителят на фара докаже, че разсейвателят му е бил подложен на изпитванията по ал. 2 или е бил подложен на еквивалентни изпитвания по други нормативни актове, фарът подлежи само на изпитванията по ал. 3.

Чл. 56. (1) Методът за измерване на разсейването и пропускането на светлината на фарове с разсейватели от пластмаса за МПС по чл. 4, ал. 1, т. 3, 4 и 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства е описан в приложение № 2, раздел ХХII.

(2) Методът на изпитване с пръскане на фарове по ал. 1 е описан в приложение № 2, раздел ХХIII.

(3) Методът на изпитване на сцеплението при използване на самозалепваща лента на фарове по ал.1 е посочен в приложение № 2, раздел ХХIV.

(4) Изпитването на стабилността на фотометричните характеристики при експлоатация на фарове по чл. 37, ал. 1 е съгласно приложение № 2, раздел ХIХ.

Глава втора

ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ

Раздел I

Общи положения Чл. 57. Категориите фарове за дву- и триколесни МПС са определени в приложение № 2, раздел VII.

Раздел II

Технически изисквания към предните габаритни светлини, задните габаритни светлини, стоп-сигналите, пътепоказателите, осветителите на задния регистрационен номер, предните фарове за мъгла, задните фарове за мъгла, фаровете за заден ход и светоотражателите за дву- и триколесни моторни превозни средства Чл. 58. Предните габаритни светлини, задните габаритни светлини, стоп-сигналите, пътепоказателите, осветителите на задния регистрационен номер, предните фарове за мъгла, задните фарове за мъгла, фаровете за заден ход и светоотражателите за дву- и триколесни моторни превозни средства се конструират и произвеждат така, че при нормални експлоатационни условия и въпреки вибрациите, на които са подложени, запазват характеристиките, описани в приложение № 2, раздел IV.

Раздел III

Технически изисквания към фаровете за МПС по чл. 4, ал. 1, т. 1 и 2 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства Чл. 59. (1) Фаровете се конструират и произвеждат така, че при нормални експлоатационни условия и въпреки вибрациите, на които са подложени, функционират правилно и запазват характеристиките, описани в приложение № 2, раздел VIII.

(2) Частите за закрепване на лампите на фаровете се конструират така, че дори на тъмно лампата да се поставя правилно в съответното положение.

Раздел IV

Технически изисквания към фарове за МПС по чл. 4, ал. 1, т. 3, 4 и 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства за симетрични къса и дълга светлина, и оборудвани с нажежаеми лампи Чл. 60. Образците на фарове отговарят на техническите изисквания, посочени в чл. 61 - 68.

Чл. 61. (1) Фаровете се конструират и произвеждат така, че при нормални експлоатационни условия и въпреки вибрациите, на които са подложени, функционират правилно и запазват предписаните за тях характеристики в приложение № 2.

(2) Фаровете се оборудват с устройство, позволяващо тяхното регулиране върху дву- или триколесното МПС, с изключение на фаровете: 1. на които отражателят и разсейвателят не могат да бъдат разделени; и

2. които се използват само на МПС, при които регулирането на фаровете е осигурено с други средства.

(3) Когато фар, специално конструиран за дълга светлина, и фар, специално конструиран за къса светлина, всеки от които е оборудван с отделна лампа, се групират или съвместяват в едно устройство, устройството за регулиране трябва да позволява индивидуалното регулиране на всяка оптическа система.

(4) За фаровете с неразглобяеми отражатели се прилагат изискванията по чл. 64.

(5) Когато дългата светлина се създава от повече от един източник на светлина, максималната стойност на осветеността (Еmax) се определя, като се използва съвместното им действие.

Чл. 62. Частите за закрепване на нажежаемата лампа към отражателя се конструират така, че дори на тъмно тя да се поставя правилно в съответното положение.

Чл. 63. (1) За да се гарантира, че няма да възникват значителни изменения на фотометричните характеристики, при експлоатацията на МПС се извършват допълнителни изпитвания в съответствие с приложение № 2, раздел ХIХ.

(2) Когато разсейвателят на фаровете е от пластмаса, се извършват допълнителни изпитвания в съответствие с приложение № 2, раздел ХХ, т. 2.

(3) За предотвратяване изместването на разсейвателя при експлоатацията на МПС неговото правилно разположение спрямо оптическата система се означава и той се закрепва на означеното място.

(4) За проверка на създаваната от фара осветеност се използва измервателен екран, описан в приложение № 2, раздел ХI, и стандартна нажежаема лампа с гладка безцветна колба (S1 и/или S2).

(5) Стандартните нажежаеми лампи се регулират чрез използване на измервателен екран на съответния контролен светлинен поток в съответствие с определените в приложение № 2 стойности за тези лампи.

Чл. 64. (1) Късата светлина създава отчетлива граница между светлината и сянката, с помощта на която се извършва правилно регулиране.

(2) Границата по ал. 1 трябва да е хоризонтална права в участък с дължина по хоризонталата не по-малък от ± 5°. Фаровете, регулирани в съответствие с приложение № 2, раздел ХI, да отговарят на посочените в него изисквания.

Чл. 65. Разпределението на светлината не трябва да се изменя в напречно направление така, че да влошава видимостта.

Чл. 66. Осветеността на екрана, посочен в чл. 63, ал. 4 и 5, се измерва с помощта на фотоклетка със светлочувствителна повърхност, лежаща в квадрат със страна 65 mm.

Чл. 67. (1) Максималното отрицателно отклонение на стойностите, измерени в зона III (посочена на фиг. 26 от приложение № 2, раздел ХI) , може да бъде съответно: 1. 0,3 lux, еквивалентно на 20 %; 2. 0,45 lux, еквивалентно на 30 %.

(2) Когато за дългата светлина точката НV е разположена в зоната на изолуксата, съответстваща на 0,75Еmax, е допустимо отклонение от + 20 % за максималните стойности и - 20 % за минималните стойности на фотометричните характеристики във всяка точка на измерване от определените в приложение № 2, раздел ХI, т. 4.3 и 4.4.

Чл. 68. За проверка на вертикалното преместване на границата между светлината и сянката под действието на топлина се прилага следната процедура: 1. един образец от фаровете се подлага на изпитване в съответствие с процедурата, описана в приложение № 2, раздел ХIХ, т. 2.1, след като е преминал три пъти цикъла, описан в т. 2.2.2 на същия раздел; 2. фарът се счита за приемлив, ако Dr не надвишава 1,5 mrad; 3. когато отчетената стойност е по-голяма от 1,5 mrad, но не надвишава 2,0 mrad, се изпитва втори фар, като средната стойност на абсолютните стойности, получени за двата образеца, не трябва да надвишава 1,5 mrad.

Раздел V

Технически изисквания към фарове за МПС по чл. 4, ал. 1, т. 3, 4 и 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства за асиметрични къса и дълга светлина, оборудвани с халогенни нажежаеми лампи (лампи HS1) или нажежаеми лампи от категория R2 Чл. 69. Образците на фарове отговарят на изискванията, посочени в приложение № 2, раздел ХIV.

Чл. 70. (1) Фаровете се конструират и произвеждат така, че при нормални експлоатационни условия и въпреки вибрациите, на които са подложени, функционират правилно и запазват описаните характеристики в приложение № 2, раздел ХIV.

(2) Фаровете се оборудват с устройство, позволяващо тяхното регулиране върху дву- или триколесното МПС, с изключение на фаровете: 1. на които отражателят и разсейвателят не могат да бъдат разделени; и

2. които се използват само на МПС, при които регулирането на фаровете е осигурено с други средства.

(3) Устройството за регулиране на фарове, специално конструирани за дълга светлина, и на фарове, специално конструирани за къса светлина, оборудвани с отделна лампа и групирани или съвместени в едно устройство, позволява индивидуалното регулиране на всяка оптическа система.

(4) За фарове с неразглобяеми отражатели се прилагат изискванията на чл. 69 - 75.

(5) Когато дългата светлина се създава от повече от един източник на светлина, максималната стойност на осветеността (Еmax) се определя, като се използва съвместното им действие.

Чл. 71. Частите за закрепване на нажежаемата лампа към отражателя се конструират така, че дори на тъмно тя да се поставя правилно в съответното положение.

Чл. 72. За предотвратяване изместването на разсейвателя при експлоатацията на МПС неговото правилно разположение спрямо оптическата система се означава и той се закрепва на означеното място.

Чл. 73. (1) При фаровете, конструирани да отговарят на изискванията за дясно и ляво движение, настройването към определена посока за движение може да се получи чрез първоначално регулиране при оборудването на дву- или триколесното МПС или чрез регулиране от потребителя.

(2) Първоначалното регулиране или промяната може да бъде например ъглово регулиране на комплектния фар спрямо дву- или триколесното МПС, или на лампата спрямо комплекта. Допускат се две положения на регулиране, ясно определени и отговарящи всяко от тях на една посока за движение. Не се допуска позиция в междинно положение.

(3) Когато лампата може да заема две различни положения, частите за закрепване на лампата към отражателя се конструират и произвеждат така, че във всяко от тези две положения лампата да се закрепва със същата точност, каквато се изисква от фаровете за една посока за движение.

(4) Проверката на съответствието се извършва визуално и когато е подходящо, чрез пробно монтиране.

Чл. 74. Допълнителни изпитвания се извършват в съответствие с приложение № 2, раздел ХIХ, т. 4, за да се гарантира, че няма да възникват значителни изменения на фотометричните характеристики при експлоатацията на МПС.

Чл. 75. Когато разсейвателят на фаровете е от пластмаса, се извършват допълнителни изпитвания съгласно приложение № 2, раздел ХХ, т. 2.

Раздел VI

Технически изисквания към нажежаемите лампи от одобрен тип, използвани за МПС по чл. 4, ал. 1 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства Чл. 76. Техническите изисквания към нажежаемите лампи от одобрен тип са определени в т. 2.1 и 3 от Правило № 37 на ИКЕ - ООН.

Раздел VII

Технически изисквания към фарове за МПС по чл. 4, ал. 1, т. 3, 4 и 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства за асиметрични къса и дълга светлина и оборудвани с халогенни нажежаеми лампи, различни от HS1 и измервателен екран Чл. 77. Техническите изисквания към фаровете са определени в приложение № 2, раздел ХVII.

Чл. 78. Размерите на измервателния екран са показани в приложение № 2, раздел ХVIII.

Раздел VIII

Изисквания за размерите и разположението на елементите на нажежаемите лампи, предназначени за използване в одобрен тип фарове на МПС по чл. 4, ал. 1 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства Чл. 79. Изискванията за размерите и разположението на елементите на нажежаемите лампи са посочени в приложение № 2, раздел ХХVII.

Раздел IХ

Изисквания към фаровете с разсейватели от пластмаса и изпитвания на образци на разсейвателите или на пластмасата и на комплектовани фарове Чл. 80. Изискванията към фаровете с разсейватели от пластмаса и изпитвания на образци на разсейвателите или на пластмасата и на комплектовани фарове са дадени в приложение № 2, раздел ХХ.

ЧАСТ ЧЕТВЪРТА

ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА НА ДВУ- И ТРИКОЛЕСНИ МПС ПО ОТНОШЕНИЕ НА ВЪНШНИТЕ ИЗПЪКНАЛИ ЧАСТИ

Глава първа

ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА Чл. 81. Одобряване типа на дву- и триколесни моторни превозни средства по отношение на външните изпъкнали части се извършва по реда на глава втора, раздел III на Наредба № 117 за одобряване на типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства и техните ремаркета.

Чл. 82. (1) За одобряване типа на дву- и триколесни моторни превозни средства по отношение на външните изпъкнали части производителят подава заявление до изпълнителния директор на ИА “АА” в съответствие с чл. 6 от Наредба № 117 за одобряване на типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага: 1. попълнен списък с данни в три екземпляра по образец съгласно раздел I на приложение № 3; 2. документ за платена държавна такса.

Глава втора

ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА Чл. 83. (1) Изпълнителният директор на ИА “АА” издава сертификат за одобряване типа на дву- и триколесни МПС по отношение на външните изпъкнали части, когато: 1. типът на дву- и триколесни МПС по отношение на външните изпъкнали части отговаря на техническите изисквания по раздели II - IV на приложение № 3; 2. е изпълнена процедурата по глава втора на Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Сертификатът по ал.1 се издава по образец съгласно раздел V на приложение № 3.

ЧАСТ ПЕТА

ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА ОГЛЕДАЛА ЗА ВИЖДАНЕ НАЗАД ЗА ДВУ- И ТРИКОЛЕСНИ МПС И НА МПС ПО ОТНОШЕНИЕ НА МОНТИРАНЕТО НА ОГЛЕДАЛАТА ЗА ВИЖДАНЕ НАЗАД

Глава първа

ЗАВЯЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА Чл. 84. Типът огледало за виждане назад за дву- и триколесно МПС и типът на МПС по отношение на монтирането на огледалата за виждане назад се одобряват по реда на глава втора, раздел III на Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 85. (1) За одобряване на тип огледало за виждане назад производителят подава заявление до изпълнителния директор на ИА “АА” в съответствие с изискванията на глава втора, раздел I на Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) За всеки тип огледало за виждане назад се подава отделно заявление.

(3) Към заявлението по ал. 1 допълнително се прилагат в три екземпляра: 1. попълнен списък с данни съгласно приложение № 4, раздел I; 2. техническата документация за огледалото за виждане назад; 3. достатъчно подробни чертежи, които да показват мястото, предвидено за маркировката за одобряване на типа.

Чл. 86. (1) За одобряване на типа на дву- и триколесно МПС по отношение монтирането на огледало за виждане назад производителят прилага по три екземпляра попълнен списък с данни съгласно приложение № 4, раздел II.

(2) Списъкът по ал. 1 се прилага към заявлението за одобряване типа на огледало за виждане назад, когато заявлението е представено отделно от заявлението за одобряване типа на ново дву- или триколесно МПС.

Глава втора

ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА Чл. 87. (1) Производителят предоставя на техническата служба, която извършва изпитванията, четири огледала за виждане назад, три от които се подлагат на изпитвания, и едно огледало, което се съхранява от техническата служба за последващи проверки, ако са необходими. Техническата служба може да изиска допълнителни образци.

(2) Огледалата по ал. 1 се обозначават с четлива и неизтриваема марка или търговско наименование на лицето, подало заявление за одобряване на типа, и да имат достатъчно място за поставяне на маркировка за одобряване на типа.

Чл. 88. (1) Изпълнителният директор на ИА “АА” издава сертификат за одобряване на типа огледало за виждане назад, когато огледалото за виждане назад отговаря на техническите изисквания, определени в приложение № 4, раздели V, VI и VII, и e изпълнена процедурата по глава втора, раздел III от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Сертификатът по ал.1 се издава по образец съгласно приложение № 4, раздел III.

Чл. 89. (1) За всеки одобрен тип огледало за виждане назад се издава номер на одобряването при спазване изискванията за образуване на номера съгласно приложение № 3 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) За различните одобрени типове огледала за виждане назад се издават различни номера.

Чл. 90. (1) Изпълнителният директор на ИА “АА” издава сертификат за одобряване на типа на дву- и триколесни МПС по отношение монтирането на огледало за виждане назад, когато огледалото за виждане назад отговаря на техническите изисквания, определени в приложение № 4, раздел VIII, и e изпълнена процедурата по глава втора, раздел III от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Сертификатът по ал. 1 се издава по образец съгласно приложение № 4, раздел IV.

Чл. 91. (1) Върху всяко огледало за виждане назад, съответстващо на одобрен по реда на тази част тип, се нанася маркировка съгласно приложение № 6 на Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Параметърът “а” от маркировката по ал. 1, определящ размерите на правоъгълника, цифровите и буквените означения, е най-малко 6 mm.

(3) В маркировката за одобряване на типа се поставя допълнителен символ “I” или “L”, в зависимост от класа тип огледало за виждане назад. Символът се поставя в близост до правоъгълника, ограждащ буквите “bg”.

(4) Маркировката за одобряване на типа да е видима, четлива и неизтриваема, когато огледалото за виждане назад е монтирано на дву- или триколесното МПС.

Чл. 92. Производителят удостоверява съответствието на всяко произведено огледало за виждане назад с одобрения тип в съответствие с изискванията на глава четвърта от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 93. Мерките за осигуряване съответствието на продукцията се предприемат в съответствие с изискванията на глава пета от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 94. (1) Производителят писмено информира изпълнителния директор на ИА “АА” при изменения на одобрен по реда на тази наредба тип огледало за виждане назад.

(2) В случай на изменение на одобрен тип огледало за виждане назад се прилагат разпоредбите на глава шеста от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Глава трета

ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ И ИЗПИТВАНИЯ Чл. 95. Методите за определяне на радиуса на кривината на отражателната повърхност на огледало за виждане назад са определени в приложение № 4, раздел V.

Чл. 96. Техническите изисквания към огледалата за виждане назад и изпитванията за съответствие с тези изисквания са определени в приложение № 4, раздел VI.

Чл. 97. Изпитванията за определяне на степента на отражателност на огледалата за виждане назад са определени в приложение № 4, раздел VII.

Чл. 98. Техническите изисквания към монтирането на огледалата за виждане назад на дву- и триколесни МПС са определени в приложение № 4, раздел VIII.

ЧАСТ ШЕСТА

ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА НА ДВУ- И ТРИКОЛЕСНО МОТОРНО ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО ПО ОТНОШЕНИЕ НА ЗАМЪРСЯВАНЕТО НА ВЪЗДУХА ОТ ЕМИСИИ ОТ ДВИГАТЕЛИ

Глава първа

ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА Чл. 99. Одобряването на типа на дву- и триколесни МПС по отношение на замърсяването на въздуха от емисии от двигатели се извършва по реда на глава втора, раздел III от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 100. (1) За одобряване типа на дву- и триколесни МПС по отношение на замърсяването на въздуха от емисии от двигатели производителят подава заявление до изпълнителния директор на ИА “АА” в съответствие с чл. 6 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага: 1. попълнен списък с данни в три екземпляра по образец съгласно раздел I на приложение № 5; 2. документ за платена държавна такса.

Глава втора

ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА Чл. 101. (1) Изпълнителният директор на ИА “АА” издава сертификат за одобряване типа на дву- и триколесни МПС по отношение на замърсяването на въздуха от емисии от двигатели, когато: 1. типът на дву- и триколесни МПС по отношение на замърсяването на въздуха от емисии от двигатели отговаря на приложимите технически изисквания съгласно раздел III на част шеста; 2. е изпълнена процедурата по Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Сертификатът по ал.1 се издава по образец съгласно раздел II на приложение № 5.

Чл. 102. За всеки одобрен тип на дву- и триколесно МПС по отношение на замърсяването на въздуха от емисии от двигатели се издава номер на одобряване при спазване на изискванията за образуване на номера съгласно приложение № 3 на Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, като за секции 2 и 3 се вписва съответно: 97/24 и 2003/77.

Глава трета

ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ Чл. 103. Мотопедите се изпитват, както следва: 1. тип I - за проверка на средните стойности на емисиите в градската зона с интензивно движение съгласно т. 1.2.1. 1 на раздел III и раздели IV и V на приложение № 5; 2. тип II - измерване на емисиите на въглероден оксид и въглеводороди при работа на празен ход съгласно т. 1.2.1. 2 на раздел III и раздел VI на приложение № 5.

Чл. 104. Мотоциклети или триколесни МПС със симетрично разположени колела се изпитват, както следва: 1. тип I - контрол на средните стойности на емисиите съгласно т.1.2.1. 1 на раздел VII и раздели VIII - Х на приложение № 5; 2. тип II - измерване на емисиите на въглероден оксид при работа на празен ход съгласно т.1.2.1. 2 на раздел VII и раздел ХI на приложение № 5.

Чл. 105. Дву- и триколесните МПС, оборудвани с двигател със запалване чрез сгъстяване, се изпитват в съответствие с раздели ХII - ХVI на приложение № 5.

Глава четвърта

ИЗМЕНЕНИЕ НА ОДОБРЕН ТИП Чл. 106. (1) Производителят писмено уведомява изпълнителния директор на ИА “АА” за всички изменения на типа дву- и триколесно МПС по отношение на замърсяването на въздуха от емисии от двигатели.

(2) В случай на изменение на одобрения в съответствие с тази наредба тип МПС се прилагат разпоредбите на глава шеста от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства и следните условия: 1. за типовете МПС, различаващи се от одобрения тип само по референтна маса - при условие че тази референтна маса изисква използването на следващата по-висока еквивалентна стойност на инерционна маса или на следващата по-ниска еквивалентна инерционна маса; 2. за типове МПС, които се различават от одобрения тип само по отношение на предавателното отношение - при условията на т. 3 на раздел III на приложение № 5; 3. за типове МПС, различаващи се само по отношение на референтната маса и общите предавателни отношения - при условие, че са изпълнени изискванията по т. 1 и т. 2.

(3) Одобряването на тип двуколесни мотопеди може да бъде изменено за триколесни мотопеди, триколесни МПС със симетрично разположени колела, леките четириколесни и четириколесни, различни от леките, ако тези МПС използват същия двигател, същата изпускателна уредба и трансмисия, която е идентична или се различава само по общото предавателно отношение, при положение че референтната маса за типа МПС, за което се иска изменение на одобряването на типа, изисква само използването на следващата по-висока или по-ниска еквивалентна инерционна маса.

(4) Когато тип моторно превозно средство е одобрено в съответствие с ал. 2 и 3, това одобряване не може да бъде изменено за други типове МПС.

Глава пета

СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОДУКЦИЯТА Чл. 107. (1) Мерките за проверка на съответствието на продукцията се предприемат в съответствие с глава пета на Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) При извършване на проверка за съответствие на мотопеди по отношение на изпитване тип I се прилага процедурата, посочена в т. 2 на раздел III на приложение № 5.

(3) При извършване на проверка за съответствие на мотоциклети и триколесни мотоциклети се прилагат изискванията на т. 2 на раздел VI на приложение № 5.

(4) При извършване на проверка за съответствие на дву- и триколесни МПС, оборудвани с двигател със запалване чрез сгъстяване, се прилагат разпоредбите на т. 2 на раздел ХII на приложение № 5.

ЧАСТ СЕДМА

ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА РЕЗЕРВОАРИ ЗА ТЕЧНО ГОРИВО И ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА ДВУ- И ТРИКОЛЕСНО МОТОРНО ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО ПО ОТНОШЕНИЕ МОНТИРАНЕТО НА РЕЗЕРВОАРИ ЗА ТЕЧНО ГОРИВО

Глава първа

ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА РЕЗЕРВОАРИ ЗА ГОРИВО

Раздел I

Заявление за одобряване на типа Чл. 108. Одобряването на типа резервоар за течно гориво за дву- или триколесни МПС се извършва по реда на глава втора, раздел III от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 109. (1) За одобряване типа резервоар за течно гориво за дву- или триколесни МПС производителят подава заявление до изпълнителния директор на ИА “АА” в съответствие с чл. 6 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Към заявлението по ал.1 производителят прилага: 1. попълнен списък с данни в три екземпляра по образец съгласно раздел I на приложение № 6; 2. документ за платена държавна такса.

Раздел II

Одобряване на типа Чл. 110. (1) Изпълнителният директор на ИА “АА” издава сертификат за одобряване типа резервоар за течно гориво за дву- или триколесни МПС, когато: 1. типът резервоар за течно гориво отговаря на техническите изисквания съгласно раздели II и III на приложение № 6; 2. е изпълнена процедурата по Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Сертификатът по ал.1 се издава по образец съгласно приложение № 6, раздел IV.

Чл. 111. За всеки одобрен тип резервоар за течно гориво за дву- или триколесни МПС се издава номер на одобряване при спазване на изискванията за образуване на номера съгласно приложение № 3 на Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, като за секции 2 и 3 се вписват съответно: 97/24 и 2003/77.

Глава втора

ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА ДВУ- И ТРИКОЛЕСНО МОТОРНО ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО ПО ОТНОШЕНИЕ НА МОНТИРАНЕТО НА РЕЗЕРВОАРИТЕ ЗА ТЕЧНО ГОРИВО

Раздел I

Заявление за одобряване на типа Чл. 112. Одобряването на типа дву- и триколесно МПС по отношение на монтирането на резервоари за течно гориво се извършва по реда на глава втора, раздел III от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства Чл. 113. (1) За одобряване на типа дву- и триколесно МПС по отношение на монтирането на резервоари за течно гориво производителят подава заявление до изпълнителния директор на ИА “АА” в съответствие с чл. 6 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага: 1. попълнен списък с данни в три екземпляра по образец съгласно раздел V на приложение № 6; 2. документ за платена държавна такса.

Раздел II

Одобряване на типа Чл. 114. (1) Изпълнителният директор на ИА “АА” издава сертификат за одобряване типа на дву- и триколесно МПС по отношение на монтирането на резервоарите за течно гориво, когато: 1. типът дву- и триколесно МПС по отношение монтирането на резервоарите за течно гориво отговаря на техническите изисквания по приложение № 6, раздел VI; 2. е изпълнена процедурата по Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Сертификатът по ал.1 се издава по образец съгласно приложение № 6, раздел VII.

Чл. 115. За всеки одобрен тип дву- и триколесно МПС по отношение на монтирането на резервоарите за течно гориво се издава номер на одобряване при спазване на изискванията за образуване на номера съгласно приложение № 3 на Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, като за секции 2 и 3 се вписват съответно: 97/24 и 2003/77.

ЧАСТ ОСМА

ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА ДВУКОЛЕСНИ МОТОПЕДИ И МОТОЦИКЛЕТИ ПО ОТНОШЕНИЕ НА МЕРКИТЕ СРЕЩУ НЕПОЗВОЛЕНО ИЗМЕНЕНИЕ

Глава първа

ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА Чл. 116. Одобряването типа на двуколесни мотопеди и мотоциклети по отношение на мерките срещу непозволено изменение се извършва по реда на глава втора, раздел III на Наредба № 117 за одобряване на типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 117. (1) За одобряване типа на двуколесни мотопеди и мотоциклети по отношение на мерките срещу непозволено изменение производителят подава заявление до изпълнителния директор на ИА “АА” в съответствие с чл. 6 от Наредба № 117 за одобряване на типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага: 1. попълнен списък с данни в три екземпляра по образец съгласно приложение № 7, раздел I; 2. документ за платена държавна такса.

Глава втора

ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА Чл. 118. (1) Изпълнителният директор на ИА “АА” издава сертификат за одобряване типа на двуколесни мотопеди и мотоциклети по отношение на мерките срещу непозволено изменение, когато: 1. типът на двуколесни мотопеди и мотоциклети по отношение на мерките срещу непозволено изменение отговаря на техническите изисквания по приложение № 7, раздел II; 2. е изпълнена процедурата по Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Сертификатът по ал.1 се издава по образец съгласно раздел III на приложение № 7.

Чл. 119. За всеки одобрен тип на двуколесни мотопеди и мотоциклети по отношение на мерките срещу непозволено изменение се издава номер на одобряване при спазване на изискванията за образуване на номера съгласно приложение № 3 на Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, като за секции 2 и 3 се вписва съответно: 97/24 и 2003/77.

ЧАСТ ДЕВЕТА

ЕЛЕКТРОМАГНИТНА СЪВМЕСТИМОСТ НА ДВУ- ИЛИ ТРИКОЛЕСНИ МОТОРНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА И НА ЕЛЕКТРИЧЕСКИ/ЕЛЕКТРОННИ ОТДЕЛНИ ТЕХНИЧЕСКИ ВЪЗЛИ

Глава първа

ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА МОТОРНО ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО ПО ОТНОШЕНИЕ НА ЕЛЕКТРОМАГНИТНАТА СЪВМЕСТИМОСТ

Раздел I

Заявление за одобряване на типа Чл. 120. (1) За одобряване типа на МПС по отношение на електромагнитната съвместимост производителят подава заявление до изпълнителния директор на ИА “АА” в съответствие с чл. 6 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага в три екземпляра: 1. попълнен списък с данни по образец съгласно приложение № 8, раздел I с приложено към него съдържание; 2. списък, който описва всички специфични комбинации на електрически/електронни системи или отделни технически възли (ОТВ), както и типовете каросерии на МПС, и предложените версии на междуосовото разстояние; електронните/електрическите системи и ОТВ се описват като специфични, ако са способни да произвеждат значителни широколентови и теснолентови нива на излъчвания и/или да въздействат върху непосредственото управление на превозното средство; 3. кратко описание на електронните или електрическите компоненти, използвани в трансмисията, окачването, спирачната уредба, осветяването, светлинната сигнализация и кормилната уредба, където е подходящо.

(3) За системите, компонентите или отделните възли с електронно управление към списъка с данни се прилага информация за тяхното действие.

(4) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага и документ за платена държавна такса.

Чл. 121. Документите по чл. 120 се придружават от един ОТВ, представителен по отношение на изпитването за съвместимост, избран между различните комбинации на електронни или електрически системи, конструирани за серийно производство.

Раздел II

Одобряване на типа Чл. 122. Типът на МПС по отношение на електромагнитната съвместимост се одобрява по реда на глава втора, раздел III от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 123. (1) Изпълнителният директор на ИА “АА” издава сертификат за одобряване типа на МПС по отношение на електромагнитната съвместимост по реда на Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, когато представеното за изпитване МПС отговаря на изискванията на тази част на наредбата.

(2) Сертификатът по ал. 1 се издава по образец съгласно приложение № 8, раздел II.

(3) Сертификатът по ал. 1 е валиден за всички специфични комбинации, посочени в списъка по чл. 120, ал. 2, т. 2.

Чл. 124. (1) Техническите служби, отговорни за извършване на изпитванията за целите на одобряването на типа, могат да освободят от изпитването на електромагнитна устойчивост по т. 3, раздел V на приложение № 8 само МПС с монтирани електрически или електронни устройства, чиято евентуална повреда не представлява опасност за нарушаването на функциите по безопасността, свързани със спирането, светлинната и звуковата сигнализация и кормилната уредба на МПС.

(2) Освобождаването по ал. 1 се отбелязва в протокола от проведените изпитвания, като се посочват основанията за това.

Чл. 125. Одобряването на типа на завършено (комплектовано) МПС по отношение на електромагнитната съвместимост се извършва по един от следните начини: 1. на цялата инсталация на МПС; цялата инсталация на МПС може да получи директно типово одобрение, ако удовлетворява изпитванията, извършени в съответствие с пределните стойности и процедурите, предвидени в чл. 131 и в раздел V и раздел IХ на приложение № 8; когато производителят на МПС избере този начин, не се изискват отделни изпитвания на ОТВ; 2. на МПС чрез изпитвания на независимите ОТВ; производителят на МПС може да получи одобряване на МПС по отношение на електромагнитната съвместимост, ако представи пред изпълнителния директор на ИА “АА” доказателства, че всичките съответни ОТВ съгласно чл. 120, ал. 2, т. 2 са поотделно одобрени в съответствие с тази част на наредбата и са монтирани съгласно предвидените в нея изисквания.

Глава втора

ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКИ/ЕЛЕКТРОНЕН ОТДЕЛЕН ТЕХНИЧЕСКИ ВЪЗЕЛ ПО ОТНОШЕНИЕ НА ЕЛЕКТРОМАГНИТНАТА СЪВМЕСТИМОСТ

Раздел I

Заявление за одобряване на типа Чл. 126. (1) За одобряване типа на електрически/електронен отделен технически възел по отношение на електромагнитната съвместимост производителят подава заявление до изпълнителния директор на ИА “АА” в съответствие с чл. 6 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага в три екземпляра: 1. попълнен списък с данни по образец съгласно приложение № 8, раздел III с приложено към него съдържание; 2. документация, описваща техническите характеристики на ОТВ.

(3) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага и документ за платена държавна такса.

Чл. 127. (1) Документите по чл. 126 се придружават от един ОТВ, представителен за типа.

(2) Изпълнителният директор на ИА “АА” може да поиска допълнителен образец, ако счете това за необходимо.

Раздел II

Одобряване на типа Чл. 128. Типът на електрически/електронен отделен технически възел по отношение на електромагнитната съвместимост се одобрява по реда на глава втора, раздел III от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 129. (1) Изпълнителният директор на ИА “АА” издава сертификат за одобряване типа на електрически/електронен отделен технически възел по реда на Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, когато представеният за изпитване електрически/електронен отделен технически възел отговаря на техническите изисквания на наредбата.

(2) Сертификатът по ал. 1 се издава по образец съгласно приложение № 8, раздел IV.

(3) Сертификатът по ал. 1 може да се предостави както за инсталиране върху всякакви типове превозни средства, така и за специфични типове превозни средства или за типове превозни средства според искането на производителя.

Чл. 130. (1) Върху всички ОТВ, с изключение на проводниците, различни от тези, свързани със запалването, се изисква да има нанесена маркировка, съдържаща: 1. марка или наименование на производителя на ОТВ и на неговите компоненти; 2. търговско описание.

(2) Маркировките по ал. 1 задължително са видими, четливи и неизтриваеми.

Глава трета

ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ Чл. 131. Всички МПС и ОТВ се проектират и конструират по такъв начин, че при нормални условия на експлоатация да отговарят на изискванията на наредбата.

Чл. 132. Техническите изисквания към МПС по отношение на електромагнитната съвместимост са посочени в раздел V на приложение № 8.

Чл. 133. (1) Методът за измерване на широколентово електромагнитно излъчване на МПС е посочен в раздел VI на приложение № 8.

(2) Методът за измерване на теснолентовото електромагнитно излъчване на МПС е посочен в раздел VII на приложение № 8.

(3) Методът за изпитване на устойчивостта на МПС на въздействието на електромагнитно излъчване е посочен в раздел VIII на приложение № 8.

Чл. 134. Техническите изисквания към ОТВ по отношение на електромагнитната съвместимост са посочени в раздел IХ на приложение № 8.

Чл. 135. (1) Методът за измерване на широколентовите електромагнитни излъчвания, излъчвани от ОТВ, е посочен в раздел Х на приложение № 8.

(2) Методът за измерване на теснолентовите електромагнитни излъчвания, излъчвани от ОТВ, е посочен в раздел ХI на приложение № 8.

(3) Методът за изпитване на устойчивостта на ОТВ на въздействието на електромагнитно излъчване е посочен в раздел ХII на приложение № 8.

Чл. 136. Съставните компоненти или подвъзлите (електромотори, термостати, електронни вериги и т.н.), които се продават директно на крайния потребител и не са конструирани специално за дву- или триколесните МПС, трябва да съответстват или на изискванията на наредбата, или на Наредбата за съществените изисквания и оценяване на съответствието за електромагнитна съвместимост, приета с Постановление № 203 на Министерския съвет от 2001 г. (ДВ, бр. 78 от 2001 г.).

Чл. 137. Превозните средства с дизелови двигатели се счита, че изпълняват изискванията на т. 1.2 от раздел V на приложение № 8.

Чл. 138. Ако МПС или електрическите/електронните ОТВ не включват електронен генератор с работна честота, по-висока от 9 kHz, се приема че отговарят на изискванията на т. 2.2 от раздел V и на изискванията на раздел VII от приложение № 8.

Чл. 139. Моторните превозни средства, които нямат монтирано чувствително електронно устройство, могат да не се изпитват за устойчивост съгласно раздел VIII на приложение № 8.

Чл. 140. Отделните технически възли, чиито функции не са съществено свързани с непосредственото управление на МПС, могат да не се подлагат на изпитване за устойчивост.

Глава четвърта

СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОДУКЦИЯТА Чл. 141. Съответствието на продукцията се осигурява съгласно изискванията на глава пета от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 142. Съответствието на продукцията по отношение на електромагнитната съвместимост на МПС, компонент или ОТВ се проверява въз основа на данните, съдържащи се в сертификата (сертификатите) за одобряване на типа, посочени в раздел II и/или раздел IV на приложение № 8.

Чл. 143. Когато изпълнителният директор на ИА “АА” не е удовлетворен от резултатите от проверките за съответствие на продукцията, извършени от производителя, се прилагат разпоредбите на глава пета, раздел II от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства и разпоредбите на чл. 144 и 145.

Чл. 144. При проверката на съответствието на МПС, компонент или ОТВ от серийното производство се счита, че производството съответства на изискванията на наредбата по отношение на широколентовото и теснолентовото електромагнитно излъчване, ако измерените нива не превишават с повече от 2 dB (25 %) еталонните допустими стойности, предписани в т. 1.2.1, 1.2.2, 2.2.1 и 2.2.2 на раздел V към приложение № 8.

Чл. 145. При проверката на съответствието на МПС, компонент или ОТВ от серийното производство се счита, че производството съответства на изискванията на наредбата относно устойчивостта на въздействието на електромагнитните излъчвания, ако МПС, компонентът или ОТВ не предизвикват влошаване по отношение на непосредственото управление на МПС, забележимо от водача или от друг участник в пътното движение, когато МПС се намира в състоянието, определено в т. 4 от раздел VIII на приложение № 8, и е подложено на въздействието на поле, чиято напрегнатост, изразена във V/m, е до 80 % от пределните стойности, предписани в т. 3.2.1 от раздел V на приложение № 8.

ЧАСТ ДЕСЕТА

ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА ДВУ- И ТРИКОЛЕСНИ МОТОРНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ПО ОТНОШЕНИЕ НА ДОПУСТИМОТО НИВО НА ШУМ И ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА ИЗПУСКАТЕЛНА УРЕДБА

Глава първа

ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА ОРИГИНАЛНА ИЗПУСКАТЕЛНА УРЕДБА ЗА ДВУ- И ТРИКОЛЕСНИ МПС

Раздел I

Заявление за одобряване на типа Чл. 146. Типът на дву- и триколесни МПС с оригинална изпускателна уредба относно нивото на шум се одобрява по реда на глава втора, раздел III от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 147. (1) За одобряване типа на оригинална изпускателна уредба относно нивото на шум производителят подава заявление до изпълнителния директор на ИА “АА” в съответствие с чл. 6 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага попълнен списък с данни с приложено към него съдържание в три екземпляра по образец, посочен в съответното приложение, както следва: 1. приложение № 9, раздел III - относно допустимото ниво на шум и оригиналната изпускателна уредба за двуколесен мотопед; 2. приложение № 9, раздел VIII - относно допустимото ниво на шум и оригиналната изпускателна уредба на мотоциклет; 3. приложение № 9, раздел ХIII - относно допустимото ниво на шум и оригиналната изпускателна уредба на триколесен мотопед или триколесно МПС по чл. 4, ал. 1, т. 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(3) Списъкът с данни се прилага към заявлението по ал. 1, когато е подадено отделно от заявлението за одобряване типа на дву- или триколесно МПС.

Раздел II

Одобряване на типа Чл. 148. (1) Изпълнителният директор на ИА “АА” издава сертификат за одобряване типа на оригинална изпускателна уредба като отделен технически възел, когато: 1. оригиналната изпускателна уредба отговаря на техническите изисквания по наредбата; 2. е изпълнена процедурата по глава втора, раздел III от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Сертификатът по ал. 1 се издава по образец, както следва: 1. приложение № 9, раздел IV - за одобряване типа на двуколесен мотопед по отношение допустимото ниво на шум и оригиналната изпускателна(и) уредба(и); 2. приложение № 9, раздел IХ - за одобряване типа на мотоциклет по отношение допустимото ниво на шум и оригиналната изпускателна(и) уредба(и); 3. приложение № 9, раздел ХIV - за одобряване типа на триколесен мотопед или триколесно МПС по чл. 4, ал. 1, т. 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства по отношение допустимото ниво на шум и оригиналната изпускателна(и) уредба(и).

Раздел III

Технически изисквания към оригинална изпускателна уредба Чл. 149. Техническите изисквания и провеждане на изпитванията за одобряване типа на оригинална изпускателна уредба като отделен технически възел относно нивото на шум за МПС са съгласно т. 1.3 от раздел II и т. 2 от раздели VII и ХII на приложение № 9.

Глава втора

ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА НЕОРИГИНАЛНА ИЗПУСКАТЕЛНА УРЕДБА ИЛИ КОМПОНЕНТИ ЗА ДВУ- И ТРИКОЛЕСНИ МПС

Раздел I

Заявление за одобряване на типа Чл. 150. Типът на неоригинална изпускателна уредба или компоненти за тази уредба като отделни технически възли относно нивото на шум за дву- и триколесни МПС се одобрява по реда на глава втора, раздел III от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 151. (1) За одобряване типа на неоригинална изпускателна уредба или на типа компоненти за тази уредба като отделни технически възли относно нивото на шум производителят подава заявление до изпълнителния директор на ИА “АА” в съответствие с чл. 6 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага следната информация в три екземпляра: 1. попълнен списък с данни с приложено към него съдържание по образец, посочен в съответното приложение, както следва: а) приложение № 9, раздел V - относно неоригиналната изпускателна уредба за двуколесни мотопеди или компонент(и) за тази уредба като отделен(и) технически възел(и); б) приложение № 9, раздел Х - относно неоригиналната изпускателна уредба за мотоциклети или компонент(и) за тази уредба като отделен(и) технически възел(и); в) приложение № 9, раздел ХV - относно неоригиналната изпускателна уредба за триколесни мотопеди или триколесни МПС по чл. 4, ал. 1, т. 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства или компонент(и) за тази уредба като отделен(и) технически възел(и); 2. описание на типа(-овете) дву- или триколесно(и) МПС, за който(-ито) е предназначена уредбата или компонентите на тази уредба по отношение типа на двигателя, типа на трансмисията и броя, типа и разположението на изпускателните уредби; посочват се номерата и/или символите, които характеризират типа на двигателя и типа на МПС; 3. описание на изпускателната уредба, като се посочва разположението на всеки компонент на уредбата, както и инструкции за монтирането им; 4. чертежи на всички компоненти за улесняване тяхното разполагане и идентификация и означения на използваните материали; чертежите показват мястото, предвидено за задължителното поставяне на номера на одобряването на типа.

(3) Списъкът с данни се прилага към заявлението по ал. 1, когато е подадено отделно от заявлението за одобряване типа на дву- или триколесно МПС.

Чл. 152. При искане от техническата служба производителят представя: 1. два образеца на изпускателна уредба, за която се иска одобряване на типа; 2. една оригинална изпускателна уредба, съответстваща на тази, с която е било оборудвано първоначално МПС при издаването на сертификата за одобряване на типа; 3. едно МПС, представително за типа, за което е предназначена неоригиналната изпускателна уредба, намиращо се в такова състояние, че когато е оборудвано с шумозаглушител от същия тип като първоначално монтирания, то да отговаря на следните изисквания: а) ако МПС, посочено в т. 3, е от тип, за който е издадено одобряване на типа съгласно изискванията на наредбата, по време на изпитване в движение шумът да не превишава с повече от 1 dB(A) граничната стойност, предвидена в раздел I на приложение № 9, и по време на изпитването при работа на място шумът да не превишава с повече от 3 dB(A) стойността, определена при одобряването типа на МПС и означена върху табелката на производителя; б) ако МПС, посочено в т. 3 не е от тип, за който е издадено одобряване на типа съгласно изискванията на наредбата, шумът не превишава с повече от 1 dB(A) граничната стойност, приложима за този тип МПС в момента на производството му; 4. един отделен двигател, идентичен на двигателя на МПС по т. 3, ако изпълнителният директор на ИА “АА” прецени, че е необходимо.

Чл. 153. Неоригиналната изпускателна уредба и компонентите й се маркират в съответствие с изискванията по чл. 155.

Раздел II

Одобряване на типа Чл. 154. (1) Изпълнителният директор на ИА “АА” издава сертификат за одобряване типа на неоригинална изпускателна уредба като отделен технически възел, когато: 1. неоригиналната изпускателна уредба отговаря на техническите изисквания по наредбата; 2. е изпълнена процедурата по глава втора, раздел III от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Сертификатът по ал. 1 се издава по образец, посочен в съответното приложение, както следва: 1. приложение № 9, раздел VI - за одобряване типа на неоригиналната изпускателна уредба за двуколесни мотопеди; 2. приложение № 9, раздел ХI - за одобряване типа на неоригиналната изпускателна уредба за мотоциклети; 3. приложение № 9, раздел ХVI - за одобряване типа на неоригиналната изпускателна уредба за триколесни мотопеди или триколесни МПС по чл. 4, ал. 1, т. 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(3) За всеки одобрен тип се издава номер на одобряване при спазване на изискванията за образуване на номера съгласно приложение № 3 на Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, като за секции 2 и 3 се вписва съответно: 97/24 и 2003/77.

Чл. 155. Върху всяка неоригинална изпускателна уредба или компоненти на такава уредба, съответстващи на типа, одобрен по реда на тази наредба, с изключение на скрепителните части и тръбите, сe нанасят: 1. фабричната или търговската марка на производителя на изпускателната уредба и на нейните компоненти; 2. търговското означение на производителя; 3. маркировката и номерът на одобряването на типа, които се образуват съгласно приложение № 3 на Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни МПС; размерите на буквите “bg” са равни или по-големи от 3 mm.

Чл. 156. Маркировките, посочени в чл. 155, т. 1 и 3, и означението, посочено в т. 2, се поставят по такъв начин, че да са видими, четливи, неизтриваеми, дори и когато уредбата е монтирана на МПС.

Чл. 157. Върху един компонент може да има няколко номера на одобряване на типа, ако той е одобряван като отделен технически възел в състава на различни изпускателни уредби.

Чл. 158. Изпускателната уредба се доставя с опаковка или съдържа етикет със следната информация: 1. фабрична или търговска марка на производителя на изпускателната уредба и на нейните компоненти; 2. адрес на производителя или неговия упълномощен представител; 3. списък на моделите МПС, за които е предназначена изпускателната уредба.

Чл. 159. Производителят предоставя: 1. инструкция за монтаж на уредбата към МПС на български език; 2. инструкция за поддържане на уредбата на български език; 3. списък на компонентите със съответни номера с изключение на скрепителните компоненти.

Раздел III

Технически изисквания към неоригинална изпускателна уредба като отделен технически възел Чл. 160. Техническите изисквания при провеждането на изпитванията за одобряване типа на неоригинална изпускателна уредба като отделен технически възел относно нивото на шум за дву- и триколесни МПС са посочени в приложение № 9, раздел II, т. 2, раздел VII, т. 3 и раздел ХII, т. 3.

Глава трета

СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОДУКЦИЯТА И СЪОТВЕТСТВИЕ НА ИЗПУСКАТЕЛНА УРЕДБА КАТО ОТДЕЛЕН ТЕХНИЧЕСКИ ВЪЗЕЛ

Раздел I

Съответствие на продукцията Чл. 161. Всяко МПС съответства на типа, който е одобрен съгласно наредбата, когато е оборудвано с изпускателната уредба и съответства на изискванията на раздел II, VII и ХII на приложение № 9.

Чл. 162. (1) За проверка на съответствието се избира произволно серийно произведено МПС от типа, одобрен съгласно наредбата.

(2) Производството съответства на изискванията на наредбата, ако нивото на шум, измерено по метода, посочен в т. 2.1.2, раздел II, и т. 2.1, раздели VII и ХII на приложение № 9 не превишава с повече от 3 dB(A) стойността, измерена при одобряването на типа, нито с повече от 1 dB(A) границите, посочени в наредбата.

Раздел II

Съответствие на изпускателна уредба като отделен технически възел Чл. 163. Всяка изпускателна уредба съответства на типа, одобрен съгласно част десета, и удовлетворява изискванията за типа МПС, за който е предназначена.

Чл. 164. (1) За проверка на съответствието се избира произволно серийно произведена уредба от типа, одобрен съгласно наредбата.

(2) Продукцията съответства на разпоредбите на наредбата, ако изискванията на т. 1.2.5 на раздел II и т. 2.1.5 на раздели VII и ХII на приложение № 9 са изпълнени и ако нивото на шум, измерено по метода, посочен в т. 2.1.2 от раздел II и т.2.1 от раздели VII и ХII на приложение № 9, не превишава с повече от 3 dB(A) стойността, измерена при одобряването на типа, нито с 1 dB(A) границите, предписани в наредбата.

ЧАСТ ЕДИНАДЕСЕТА

ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА НА ТЕГЛИТЕЛНО-ПРИКАЧНИ УСТРОЙСТВА ЗА РЕМАРКЕТА НА ДВУ- ИЛИ ТРИКОЛЕСНИ МОТОРНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА

Глава първа

ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ Чл. 165. В тази част се определят изискванията към теглително-прикачните устройства с цел да се осигурят: 1. съвместимостта при комбиниране на МПС с различни типове ремаркета; 2. безопасното прикачване при всякакви условия на експлоатация; 3. безопасната процедура на прикачване и откачване.

Глава втора

ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА ТЕГЛИТЕЛНО-ПРИКАЧНИ УСТРОЙСТВА

Раздел I

Заявление за одобряване на типа Чл. 166. Типът теглително-прикачни устройства се одобрява по реда на глава втора, раздел III от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 167. (1) Производителят подава заявление за одобряване типа теглително-прикачни устройства до изпълнителния директор на ИА “АА” в съответствие с чл. 6 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага попълнен списък с данни в три екземпляра по образец съгласно раздел I, приложение № 10, с приложено към него съдържание, (3) Всички схеми и чертежи, приложени към списъка с данни, се представят в подходящ мащаб, достатъчно подробни, в размер А4 или в папка с размер А4. Снимките, ако има такива, показват елементите с достатъчни и ясно различими подробности.

(4) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага и документ за платена държавна такса.

Раздел II

Одобряване типа на теглително-прикачни устройства Чл. 168. (1) Изпълнителният директор на ИА “АА” издава сертификат за одобряване типа на теглително-прикачни устройства, когато: 1. теглително-прикачното устройство отговаря на техническите изисквания по наредбата; 2. е изпълнена процедурата по глава втора, раздел III от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Сертификатът по ал. 1 се издава по образец съгласно приложение № 10, раздел II.

(3) За всеки одобрен тип теглително-прикачни устройства се издава номер на одобряване при спазване на изискванията за образуване на номера съгласно приложение № 3 на Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, като за секции 2 и 3 се вписва съответно: 97/24 и 2003/77.

Чл. 169. Върху всеки одобрен тип теглително-прикачно устройство се поставя маркировка за одобряване съгласно Наредба № 72 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение на механичните теглително-прикачни устройства и за одобряване типа на механични теглително-прикачни устройства.

Глава трета

ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ Чл. 170. Техническите изисквания към теглително-прикачно устройство са посочени в раздел III на приложение № 10.

ЧАСТ ДВАНАДЕСЕТА

ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА НА ЗАКРЕПВАНЕ НА ОБЕЗОПАСИТЕЛНИТЕ КОЛАНИ И ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА НА ОБЕЗОПАСИТЕЛНИ КОЛАНИ ЗА ТРИКОЛЕСНИ МОТОПЕДИ, ТРИКОЛЕСНИ МОТОЦИКЛЕТИ ИЛИ ЧЕТИРИКОЛЕСНИ МПС С КАРОСЕРИЯ

Глава първа

ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА НА ЗАКРЕПВАНЕТО НА ОБЕЗОПАСИТЕЛНИТЕ КОЛАНИ

Раздел I

Заявление за одобряване на типа Чл. 171. Одобряването типа на закрепването на обезопасителните колани за триколесни мотопеди, триколесни мотоциклети и четириколесни МПС с каросерия се извършва по реда на глава втора, раздел III от Наредба № 117 за одобряване на типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 172. (1) За одобряване типа на закрепването на обезопасителните колани за триколесни мотопеди, триколесни мотоциклети и четириколесни МПС с каросерия производителят подава заявление до изпълнителния директор на ИА “АА” в съответствие с чл. 6 от Наредба № 117 за одобряване на типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Към заявлението по ал.1 производителят прилага: 1. попълнен списък с данни в три екземпляра по образец съгласно раздел I на приложение № 11; 2. документ за платена държавна такса.

Раздел II

Одобряване на типа Чл. 173. (1) Изпълнителният директор на ИА “АА” издава сертификат за одобряване типа на закрепване на обезопасителните колани за триколесни мотопеди, триколесни мотоциклети и четириколесни МПС, когато: 1. закрепването на обезопасителните колани отговаря на техническите изисквания на приложение № 11; 2. е изпълнена процедурата по глава втора, раздел III на Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Сертификатът по ал. 1 се издава по образец съгласно раздел IV на приложение № 11.

Глава втора

ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА НА ОБЕЗОПАСИТЕЛЕН КОЛАН

Раздел I

Заявление за одобряване на типа Чл. 174. (1) Одобряването типа на обезопасителен колан за триколесни мотопеди, триколесни мотоциклети и четириколесни МПС с каросерия се извършва по реда на глава втора, раздел III на Наредба № 117 за одобряване на типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Моторните превозни средства по ал. 1 се оборудват с колани или системи за обезопасяване, включващи обезопасителни колани със следните конфигурации: 1. за страничните места - триточкови обезопасителни колани със или без инерционно намотаващо устройство; 2. за централните места - преминаващ под корема или триточкови обезопасителни колани със или без инерционно намотаващо устройство.

Чл. 175. (1) За одобряване типа на обезопасителен колан производителят подава заявление до изпълнителния директор на ИА “АА” в съответствие с чл. 6 от Наредба № 117 за одобряване на типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага: 1. попълнен списък с данни в три екземпляра по образец съгласно раздел V на приложение № 11; 2. документ за платена държавна такса.

Раздел II

Одобряване на типа Чл. 176. (1) Изпълнителният директор на ИА “АА” издава сертификат за одобряване типа на обезопасителен колан, когато: 1. типът обезопасителен колан отговаря на техническите изисквания съгласно Наредба № 105 от 2004 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на обезопасителните колани и на системите за обезопасяване и за одобряване типа на обезопасителни колани и системи за обезопасяване; 2. е изпълнена процедурата по глава втора, раздел III на Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Сертификатът по ал. 1 се издава по образец съгласно раздел VI на приложение № 11.

Чл. 177. При одобряване на типа на МПС с маса без товар, по-малка или равна на 400 или 500 kg за МПС, предназначени за превоз на товари, техническите изисквания по отношение монтирането на обезопасителни колани и системи за обезопасяване съгласно част III на приложение № 7 към чл. 20, ал. 2 от на Наредба № 105 от 2004 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на обезопасителните колани на системите за обезопасяване и за одобряване типа на обезопасителните колани и системи за обезопасяване не се прилагат.

Глава трета

ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА НА МПС ПО ОТНОШЕНИЕ НА МОНТИРАНЕТО НА ОБЕЗОПАСИТЕЛЕН КОЛАН

Раздел I

Заявление за одобряване на типа Чл. 178. Одобряване типа на триколесни мотопеди, триколесни мотоциклети и четириколесни МПС по отношение на монтирането на обезопасителен колан се извършва по реда на глава втора, раздел III на Наредба № 117 за одобряване на типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 179. (1) За одобряване на МПС по отношение на монтирането на обезопасителен колан производителят подава заявление до изпълнителния директор на ИА “АА” в съответствие с чл. 6 от Наредба № 117 за одобряване на типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага: 1. попълнен списък с данни в три екземпляра по образец съгласно раздел VII на приложение № 11; 2. документ за платена държавна такса.

Раздел II

Одобряване на типа Чл. 180. (1) Изпълнителният директор на ИА “АА” издава сертификат за одобряване на МПС по отношение на монтирането на обезопасителен колан, когато: 1. типът на МПС по отношение на монтирането на обезопасителен колан отговаря на техническите изисквания по приложение № 11; 2. е изпълнена процедурата по глава втора, раздел III на Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Сертификатът по ал.1 се издава по образец съгласно раздел III на приложение № 11.

Чл. 181. Изискванията по отношение на монтирането на обезопасителните колани се прилагат и по отношение на обезопасителните колани, одобрени по правило на ИКЕ на ООН № 16.

Глава четвърта

МАРКИРОВКА Чл. 182. За всеки одобрен тип обезопасителен колан, тип МПС по отношение монтирането на обезопасителен колан и тип МПС по отношение на закрепването на обезопасителните колани се издава номер на одобряване при спазване на изискванията за образуване на номера съгласно приложение № 3 на Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, като за секции 2 и 3 се вписва съответно 97/24 и 2003/77.

ЧАСТ ТРИНАДЕСЕТА

ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА БЕЗОПАСНИ СТЪКЛА, ВКЛЮЧИТЕЛНО ТЕХНИЯ МОНТАЖ, УСТРОЙСТВА ЗА ПОЧИСТВАНЕ, УСТРОЙСТВА ЗА ИЗМИВАНЕ, СИСТЕМИ ЗА РАЗМРАЗЯВАНЕ И СРЕЩУ ИЗПОТЯВАНЕ НА СТЪКЛАТА НА ТРИКОЛЕСНИ МОТОПЕДИ, ТРИКОЛЕСНИ МОТОЦИКЛЕТИ И ЧЕТИРИКОЛЕСНИ МОТОРНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА. ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ

Глава първа

ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА Чл. 183. Одобряването на типа на безопасни стъкла, включително техния монтаж, устройства за почистване, устройства за измиване, системи за размразяване и срещу изпотяване на стъклата на триколесните мотопеди, триколесни мотоциклети и четириколесни МПС, се извършва по реда на глава втора, раздел III на Наредба № 117 за одобряване на типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 184. (1) Производителят подава заявление за одобряване типа съответно на безопасни стъкла, включително техния монтаж, устройства за почистване, устройства за измиване, системи за размразяване и срещу изпотяване на стъклата на триколесните мотопеди, триколесни мотоциклети и четириколесни МПС до изпълнителния директор на ИА “АА” в съответствие с чл. 6 на Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Към заявлението по ал. 1 се прилага попълнен списък с данни с приложено към него съдържание в три екземпляра по образец: 1. за безопасни стъкла за тип триколесен мотоциклет, триколесен мотопед и четириколесно МПС с каросерия - съгласно раздел I на приложение № 12; 2. по отношение на монтирането на безопасни стъкла на даден тип триколесен мотоциклет, триколесен мотопед и четириколесно МПС с каросерия - съгласно раздел II на приложение № 12; 3. за устройство за почистване на челни стъкла за тип триколесен мотоциклет, триколесен мотопед и четириколесно МПС с каросерия - съгласно раздел III на приложение № 12; 4. за устройство за измиване на челни стъкла за тип триколесен мотоциклет, триколесен мотопед и четириколесно МПС с каросерия - съгласно раздел IV на приложение № 12; 5. за система за размразяване и срещу изпотяване на стъкла за тип триколесен мотоциклет, триколесен мотопед и четириколесно МПС с каросерия - съгласно раздел V на приложение № 12.

(3) Списъците с данни по ал. 2 се попълват и прилагат към заявлението за одобряване на типа на компонент само в случаите, ако то е за компонент и е независимо от заявлението за одобряване типа на МПС.

(4) Всички схеми и чертежи, приложени към съответния списък с данни, се представят в подходящ мащаб, достатъчно подробни, в размер А4 или в папка с размер А4. Снимките, ако има такива, показват МПС, съответно системите, компонентите или отделните технически възли с достатъчни и ясно различими подробности.

(5) Към съответния списък с данни по ал. 2 за системите, компонентите или отделните технически възли с електронно управление се прилага информация за неговото действие.

Глава втора

ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА Чл. 185. (1) Изпълнителният директор на ИА “АА” издава сертификат за одобряване на типа съответно за безопасни стъкла, монтирането на безопасни стъкла, устройства за почистване, устройства за измиване, системи за размразяване и срещу изпотяване на стъклата на триколесните мотопеди, триколесни мотоциклети и четириколесни МПС по реда на глава втора от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, когато те отговарят на техническите изисквания, предвидени в тази наредба.

(2) Сертификатът по ал. 1 се издава по образец съответно: 1. за безопасни стъкла за тип триколесен мотоциклет, триколесен мотопед и четириколесно МПС с каросерия - съгласно раздел VI на приложение № 12; 2. по отношение на монтирането на безопасни стъкла на тип триколесен мотоциклет, триколесен мотопед и четириколесно МПС с каросерия - съгласно раздел VII на приложение № 12; 3. за устройство за почистване на челни стъкла за тип триколесен мотоциклет, триколесен мотопед и четириколесно МПС с каросерия - съгласно раздел VIII на приложение № 12; 4. за устройство за измиване на челни стъкла за тип триколесен мотоциклет, триколесен мотопед и четириколесно МПС с каросерия - съгласно раздел IХ на приложение № 12; 5. за система за размразяване и срещу изпотяване на стъкла за тип триколесен мотоциклет, триколесен мотопед и четириколесно МПС с каросерия - съгласно раздел Х на приложение № 12.

(3) За всеки одобрен тип се издава номер на одобряване при спазване на изискванията за образуване на номера съгласно приложение № 3 на Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, като за секции 2 и 3 се вписва съответно 97/24 и 2003/77.

Чл. 186. Когато МПС, чиято максимална проектна скорост е не по-голяма на 45 km/h, по отношение на безопасните стъкла отговарят на изискванията на Наредба № 9 от 2004 г. за условията и реда за одобрение на типа на безопасно стъкло и на механично теглително-прикачно устройство на нови колесни трактори и за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на отделни компоненти и характеристики (ДВ, бр. 40 от 2004 г.), съответствието на продукцията с одобрения тип се проверява по реда на глава пета на Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, като се спазват изискванията на глава втора, раздел IV на Наредба № 9 от 11.02.2004 г. за условията и реда за одобрение на типа на безопасно стъкло и на механично теглително-прикачно устройство на нови колесни трактори и за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на отделни компоненти и характеристики.

Глава трета

ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ Чл. 187. Моторните превозни средства, чиято максимална проектна скорост е по-голяма от 45 km/h, по отношение на безопасните стъкла да отговарят на изискванията към конструкцията и монтажа, посочени в Наредба № 69 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение на безопасните стъкла и за одобряване типа на безопасни стъкла (ДВ, бр. 90 от 2003 г.).

Чл. 188. Моторните превозни средства, чиято максимална проектна скорост е не по-голяма от 45 km/h, по отношение на безопасните стъкла да отговарят на изискванията на Наредба № 69 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение на безопасните стъкла и за одобряване типа на безопасни стъкла или на Наредба № 9 от 2004 г. за условията и реда за одобрение на типа на безопасно стъкло и на механично теглително-прикачно устройство на нови колесни трактори и за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на отделни компоненти и характеристики.

Чл. 189. Моторните превозни средства с кабина могат по избор на производителя да са съоръжени със: 1. челно стъкло и стъкла, различни от челното стъкло, отговарящи на изискванията на раздел I от приложение № 1 на Наредба № 9 от 2004 г. за условията и реда за одобрение на типа на безопасно стъкло и на механично теглително-прикачно устройство на нови колесни трактори и за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на отделни компоненти и характеристики; или

2. челно стъкло, отговарящо на изискванията към стъкла, различни от челното стъкло от раздел II на приложение № 1 на Наредба № 9 от 2004 г. за условията и реда за одобрение на типа на безопасно стъкло и на механично теглително-прикачно устройство на нови колесни трактори и за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на отделни компоненти и характеристики с изключение на стъклата, които са предназначени за прозорци, които не влизат основно в полето на видимост на водача и чийто коефициент на пропускане на светлината може да е по-малък от 70 %.

Чл. 190. Процедурите за изпитване на устройства за почистване, устройства за измиване, системи за размразяване и срещу изпотяване на стъклата на МПС са посочени в раздел ХI на приложение № 12.

Чл. 191. (1) Всяко МПС се оборудва поне с едно автоматично устройство за почистване на челно стъкло, което може да функционира при работещ двигател на МПС без намесата на водача, освен намесата, необходима за пускането и спирането на това устройство.

(2) Устройството по ал. 1 трябва да: 1. покрива поне 90 % от полето на видимост А, определено в т. 4 на раздел ХI на приложение № 12; 2. има поне една честота на движение по повърхността на челното стъкло, по-голяма от 40 оборота за минута, като един оборот представлява едно пълно движение напред и назад на устройството; 3. може да работи в продължение на две минути върху сухо челно стъкло; 4. може да понесе едно блокиране в продължение на един непрекъснат период от 15 s, като рамото на устройството остане във вертикално положение и управлението на това устройство е включено на най-високата честота на движение по повърхността на челното стъкло.

(3) Честотата (-ите), посочена(и) в ал. 2, т. 2, се получава(т), както е посочено в т. от 1.1 до 1.8 на раздел ХI на приложение № 12.

Чл. 192. Рамото на устройството за почистване на челно стъкло се монтира така, че да може да се отделя от челното стъкло, за да позволява ръчното му почистване.

Чл.193. Всяко МПС се оборудва с устройство за измиване на челни стъкла, способно да устои на натоварванията, породени от запушването на дюзите, когато устройството е активирано в съответствие с процедурата, описана в т. 2.1 на раздел ХI на приложение № 12.

Чл. 194. При МПС с мощност, по-голяма от 15 kW, се прилагат изискванията на Наредба № 113 от 2004 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение системите за размразяване и срещу изпотяване на стъкла (ДВ, бр. 54 от 2004 г.).

Чл. 195. Действието на устройствата за измиване и почистване на стъклата не трябва да се смущава при излагането им на температурните цикли, предписани в т. 2.2 и 2.3 на раздел ХI на приложение № 12.

Чл. 196. Устройството за измиване на челни стъкла трябва да може да достави достатъчно течност, за да освободи 60 % от зоната, определена в т. 4.2.2 на раздел ХI на приложение № 12 при условията, описани в т. 2.4 на същото приложение.

Чл. 197. Вместимостта на резервоара за течност на устройството за измиване на челни стъкла не трябва да е по-малка от един литър.

Чл. 198. (1) Всяко МПС се оборудва със система за размразяване и срещу изпотяване на челното стъкло, позволяваща да се отстрани скрежът или ледът, покриващ челното стъкло, както и изпотяването, покриващо неговата вътрешна повърхност.

(2) Не се изисква оборудването със система по ал. 1 за триколесните мотопеди с кабина, съоръжени с двигател с мощност до 4 kW.

Чл. 199. (1) Изискванията по чл. 192 се считат за изпълнени, ако МПС е оборудвано с подходяща отоплителна система за отопление на отделението за пътници, отговаряща на изискванията на Наредба № 83 от 2004 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение на отоплителните системи и за одобряване типа на отоплител (ДВ, бр. 24 от 2004 г.).

(2) При спазване на разпоредбата на ал. 1 трябва да се демонстрира, че евентуалните течове не могат да достигнат до отделението за пътници.

ДОПЪЛНИТЕЛНА РАЗПОРЕДБА § 1. По смисъла на тази наредба: 1. “Тип гума” е категория гуми, които не се различават значително по отношение на търговското наименование на производителя, търговската марка, обозначаването на размерите на гумата, категорията за употреба (универсална, специална, гума с висока проходимост, резервна гума за временно ползване), структурата (диагонална, опоясена диагонална, радиална), категорията за скорост, индекса за капацитет на натоварване и напречното сечение на гумата, монтирана на определена джанта.

2. “Универсална (нормална) гума” е гума за обичайна употреба по пътя.

3. “Специална гума” е гума със специално предназначение (за смесена употреба по пътя и извън пътя).

4. “Структура (конструкция) на гума” са техническите характеристики на каркаса, съгласно фиг. № 1 от раздел III на приложение № 1.

5. “Диагонална гума” или “с наклонен слой на каркаса” е гума, чиито нишки на корда, разположени от борт до борт, образуват ъгли, значително по-малки от 90°, спрямо средната линия (равнина) на протектора.

6. “Опоясена диагонална гума” е гума, чийто каркас са обгражда от брекер, състоящ се от два или повече слоя корд, разположен на срещулежащи ъгли, близки до тези на каркаса.

7. “Радиална гума” е гума, чиито нишки на корда, разположени от борт до борт, образуват ъгли от 90° спрямо средната линия (равнина) на протектора. Каркасът се укрепва с периферен брекер.

8. “Подсилена гума” е гума, каркасът на която е по-устойчив от съответния на стандартната гума.

9. “Борт” е част от външната гума с форма и структура, осигуряващи закрепването на гумата върху джантата.

10. “Корд” са нишки, образуващи тъканта на слоя на каркаса (брекера) в пневматичната гума.

11. “Слой на каркаса (брекера)” е един слой от паралелни нишки с гумено покритие.

12. “Каркас” е част от гумата, различна от протектора и стената, която носи товара в напомпано състояние на гумата. Състои се от няколко (2 - 14) гумирани слоя (корда).

13. “Протектор” е външната част на гумата, която осъществява контакта с пътя.

14. “Стена на външната гума” е видимата отстрани част на гумата (без протектора), монтирана на джантата.

15. “Канали на протектора” е пространството между надлъжните ребра и блоковете в шарката на протектора.

16. “Главни канали” са широки канали, разположени в централната зона на протектора.

17. “Ширина на профила” в mm е линейното разстояние между външните страни на стените на напомпана гума без размера на издатините, получени при маркиране, декорации или защитни ленти и ребра.

18. “Пълна ширина” в mm е линейното разстояние между външните страни на стените на напомпана гума, включително размера на издатините, получени при маркиране, декорации или защитни ленти и ребра. Пълната ширина на гумата е ширина на портектора, когато ширината на протектора е по-голяма от ширината на профила.

19. “Височина на профила” Н в mm е разстоянието, равно на половината от разликата между външния диаметър на гумата и монтажния диаметър на джантата d.

20. “Коефициент на номинално отношение Rа” е една стотна от числото, получено чрез делене на числото, изразяващо номиналната височина на профила, с числото, изразяващо номиналната ширина на профила, rp, изразени в една и съща мерна единица.

21. “Външен диаметър” е пълният диаметър на напомпана нова гума.

22. “Обозначаване на размерите на гума” са обозначения, които показват номиналната широчина на профила в mm, с изключение на някои типове гуми, чиито обозначения на размерите са определени в I колона от таблиците на раздел V на приложение № 1, конвенционалното число d и коефициентът на номинално отношение Ra, с изключение на гумите, за които обозначаването на размерите е показано в първата колона от таблиците на раздел V на приложение № 1.

23. “Конвенционално число d (символ “d”)” показва монтажния и съответстващия на джантата диаметър, изразен чрез код или в mm (но не едновременно и в двете дименсии) съгласно таблица № 1 на раздел IV на приложение № 1.

24. “Монтажният диаметър на джантата d” е диаметър на джантата, върху която е предвидено монтирането на гумата.

25. “Джанта” е компонент (елемент) с кръгъл специален профил, предназначен за монтиране на гумите върху него. При безкамерни гуми джантата осигурява херметичността чрез напасване на бортовете на гумата.

26. “Теоретична джанта” е въображаема джанта, широчината на която би била равна на “х” пъти номиналната широчина на гумата. Стойността “х” се определя от производителя на гумата.

27. “Измервателна джанта” е джанта, на която се поставя гума за измерване на нейните размери.

28. “Изпитвателна джанта” е джанта, на която се монтира гума за изпитване.

29. “Откъртване” е отделяне на парчета гума от протектора.

30. “Отделяне на нишките на корда” е отделяне на нишките на корда от гуменото им покритие.

31. “Разслояване на каркаса (брекера)” е отделяне на съседни слоеве.

32. “Отлепване на протектора” е отделяне на протектора на външната гума от каркаса.

33. “Индекс за капацитет на натоварване” са едно или две числа, показващи максималния допустим товар, който може да носи гумата, при скорост, съответстваща на символа за скорост, в съответствие с изискванията за употреба, определени от производителя. Списъкът на тези индекси и съответните им маси е даден в табл. № 3 на раздел IV на приложение № 1.

34. “Таблица за изменение на капацитета на натоварване в зависимост от скоростта” е таблицата, приведена в раздел VIII на приложение № 1, в която, в зависимост от индексите за капацитет на натоварване и скоростта, са показани измененията на капацитета на натоварване на гумата, когато тя се използва при скорости, различни от съответстващата на нейния индекс за скоростта.

35. “Категория скорост” означава скоростта, изразена чрез символи за категория скорост, показани в табл. № 2 на раздел IV на приложение № 1.

36. “Гума с висока проходимост (за сняг)” е гума с шарка на протектора и структура, проектирана за осигуряване на по-добра работа от нормалните гуми при кал, сняг и киша. Шарката на протектора на гумите за сняг се състои основно от канали и големи блокови елементи, по-широко разположени от тези на нормалните гуми.

37. “Многофункционална гума MST” е гума за разнообразна употреба, т.е. гума, която е подходяща за движение както по пътищата, така и по пресечена местност.

38. “Максимално ниво на натоварване” е максималната маса, предвидена за натоварване на гумата.

39. “Гума за мотопед” означава гума, конструирана за монтиране на мотопед.

40. “Гума за мотоциклет” означава гума, предвидена за монтиране предимно на мотоциклети.

41. “Обиколка при търкаляне (Cr)” е теоретичното разстояние, изминато от центъра (оста) на колелото на моторното превозно средство при извършването на едно пълно завъртане на гумата, и получено по формулата в т. 3.5 от раздел III на приложение № 1.

42. “Тип устройство за осветяване и светлинна сигнализация” са устройствата, които не се различават съществено помежду си по отношение на: а) марка или търговско наименование на производителя; б) характеристики на оптическата система; в) добавяне или премахване на елементи, способни да изменят оптическите резултати чрез отражение, пречупване, поглъщане и/или деформиране по време на експлоатация; г) предназначение за дясно или за ляво движение, или за двете; д) материали, влизащи в състава на разсейвателите и на покритието на отражателите, когато има.

43. “Разсейвател” е най-външният елемент на светлинното устройство, през който предава светлината през осветяващата повърхност.

44. “Покритие” е всеки продукт или продукти, нанесен на един или няколко слоя върху външната повърхност на стъклото.

45. “Устройства за осветяване и светлинна сигнализация от различен тип” са устройствата, които се различават съществено помежду си по отношение на: а) марката или търговското наименование на производителя; б) характеристики на оптическата система; в) добавяне или премахване на елементи, способни да изменят оптическите резултати чрез отражение, пречупване, поглъщане и/или деформиране по време на експлоатация; г) тип на лампата; д) материали, влизащи в състава на разсейвателите и на покритието на отражателите, когато има; е) предназначение за дясно или за ляво движение, или за двете; ж) тип на получавания светлинен сноп (къса светлина, дълга светлина или смесена къса-дълга светлина); з) цокъл, върху който се монтира лампата (лампите) от съответната категория.

Поставянето или свалянето на филтри, конструирани специално за изменение на цвета на светлинния сноп, но не за неговото разпределение, не води до промяна на типа.

46. “Външни части на моторното превозно средство” са частите на МПС, които могат да бъдат докоснати в случай на стълкновение с външни препятствия.

47. “Охлузване” е всеки контакт на външните изпъкнали части на МПС с човек или животно, който при определени условия може да предизвика разкъсна рана.

48. “Удар” е всеки контакт на външните изпъкнали части на МПС с човек или животно, който при определени условия може да предизвика прободна рана.

49. “Тип на МПС по отношение на външните изпъкнали части” са моторните превозни средства, между които няма съществени различия, в частност по отношение на формата, размерите, направлението и твърдостта на външните изпъкнали части на моторното превозно средство.

50. “Радиус на закръгление” е радиусът “r” на дъгата от окръжност, която се доближава максимално до закръглението на въпросната част.

51. “Външна повърхност” е частта от МПС, разположена пред задната стена на кабината, определена в точка 2.4, с изключение на самата задна стена, и включваща предния(ите) обтекател(и), предната броня и предното(ите) колело(а).

52. “Кабина” е частта от каросерията, която представлява помещение за водача и пътника, включително вратите.

53. “Задна стена на кабината” е най-задно разположената част от външната повърхност на помещението за водача и пътника.

54. “Базова равнина” е хоризонталната равнина, минаваща през центъра(ите) на предното(ите) колело(а), или хоризонталната равнина, разположена на 50 cm над земята, като се избира по-ниската; тази равнина се определя при натоварено моторно превозно средство.

55. “Линия на пода” е линията, определена от преместването около външната структура на МПС на конус с вертикална ос, неопределена височина и полуъгъл при върха 15° така, че да остава допрян възможно най-ниско до външната повърхност на каросерията. Линия на пода е геометричното място на допирните точки. При определянето на линията на пода не се вземат предвид изпускателните тръби, колелата и локалните функционални механически елементи, закрепени отдолу, като местата за повдигане с крик, опорите на окачването, точките за закрепване на ремаркето или товара. Евентуалните празнини, съществуващи в местата около колелата, се приемат за запълнени от една въображаема повърхност, продължаваща плавно съседната външна повърхност. При определянето на линията на пода се държи сметка, в зависимост от типа на въпросното МПС, на краищата на профила на стените на кабината, на обтекателя или обтекателите (ако има такива), на външния ъгъл на сечението на бронята (ако има такава). Ако съществуват едновременно две или повече допирни точки, за определяне на линията на пода се използва по-ниската или най-ниската точка.

56. “Натоварено моторно превозно средство” е МПС със своя максимално допустим товар, разпределен между осите в съответствие с инструкциите на производителя.

57. “Огледало за виждане назад” е устройство, което не представлява сложна оптична система като перископа и има за цел да осигури ясна видимост зад дву- и триколесни МПС.

58. “Вътрешно огледало за виждане назад” е огледало за виждане назад, което е предназначено за инсталиране в отделението за пътници на дву- и триколесни МПС.

59. “Външно огледало за виждане назад” е огледало за виждане назад, което е предназначено за монтиране върху елемент от външната повърхност на дву- и триколесни МПС.

60. “Тип огледало за виждане назад” са устройства, които не се различават съществено по следните основни характеристики: а) размерите и радиуса на кривината на отражателната повърхност на огледалото за виждане назад; б) устройството, формата или използваните материали, включително закрепването му към дву- и триколесни МПС.

61. “Клас огледала за виждане назад” е съвкупност от устройства, които имат общи характеристики или особености. Те се разделят на следните класове: а) клас I - вътрешни огледала за виждане назад; б) клас L - външни огледала за виждане назад, наричани “главни”.

62. “Тип дву- и триколесно МПС по отношение на огледалата за виждане назад” са МПС, които не се различават по: а) характеристиките, които намаляват полето на видимост и повлияват на монтирането на огледалата за виждане назад; б) положенията и типовете на задължителните и незадължителните (ако има монтирани такива) огледала за виждане назад.

63. “Тип мотопед по отношение на емисиите на замърсяващи газове от двигателя” са мотопеди, които не се различават съществено по отношение на следните характеристики: а) еквивалентната инерционна маса, определена в зависимост от референтната маса в съответствие с разпоредбите на т. 5.2 на раздел IV на приложение № 5; б) характеристиките на двигателя и моторното превозно средство, посочени в раздел I на приложение № 5.

64. “Референтна маса” е масата на МПС в готовност за движение, увеличена със стандартна маса от 75 kg. Масата на мотопеда по време на движение е неговата пълна маса без товар и всички резервоари, заредени най-малко 90 % от тяхната максимална вместимост.

65. “Газови замърсители от мотопеди” са емисии въглероден оксид, въглеводороди и азотните оксиди (изразени в еквивалент на азотен диоксид -NO2).

66. “Тип мотоциклет или триколесно МПС със симетрично разположени колела по отношение на емисиите на замърсяващи газове от двигателя” са мотоциклети или триколесни МПС със симетрично разположени колела, които не се различават съществено по отношение на следните характеристики: а) еквивалентната инерционна маса, определена в зависимост от референтната маса в съответствие с разпоредбите на т. 5.2 на раздел VIII на приложение № 5; б) характеристиките на двигателя и МПС, посочени в раздел I на приложение № 5.

67. “Картер на двигателя” са пространствата, вътрешни или външни на двигателя, свързани с маслената вана чрез вътрешни или външни тръбопроводи, през които могат да излизат газове и пари.

68. “Газови замърсители от мотоциклети и триколесни МПС със симетрично разположени колела” са емисии на въглероден оксид, азотни оксиди (изразени в еквивалент на азотен диоксид NO2) и въглеводороди в следните отношения: C1H1,85 за бензин; C1H1,86 за дизел.

69. “Измервателно-коригиращо устройство” е устройство, което измерва, открива или реагира на работните променливи (напр. скорост на МПС, честотата на въртене на двигателя, трансмисионната предавка, температура, входното налягане или всеки друг параметър) с цел да активира, модулира, забави или деактивира действието на който и да е компонент или работата на контролната система за емисии, който намалява нейната ефективност при условия, които могат да се очакват при нормално действие и употреба на ПС, освен когато използването на такова устройство е включено в приложената изпитателна процедура за одобряване по отношение на емисиите.

70. “Стратегия за управление ирационални емисии” е стратегия или мярка, която при обичайната експлоатация на МПС намалява ефективността на контролната система за емисии до ниво, по-ниско от очакваното за приложимата процедура за изпитване на емисиите.

71. “Тип моторно превозно средство с дизелов двигател” са МПС, които не се различават съществено по отношение на важни аспекти, като характеристиките на двигателя и МПС, посочени по раздел I на приложение № 5.

72. “Тип резервоар за гориво” са резервоарите за гориво, произведени от един и същ производител, чиито конструкция, производство и материал не се различават съществено.

73. “Мерки срещу неразрешено изменение на двуколесните мотопеди и на мотоциклетите” е съвкупността от технически изисквания и спецификации, имащи за цел да предотвратят, доколкото е възможно, неразрешените модификации, които могат да застрашат безопасността, включително и чрез повишаване на показателите на МПС и замърсяване на околната среда.

74. “Показател на моторното превозно средство” е максималната скорост при мотопедите и мощността на двигателя при мотоциклетите.

75. “Категории моторни превозни средства за целите на мерките срещу неразрешено изменение” са МПС, разпределени в една от следните категории: а) моторни превозни средства категория А - мотопеди; б) моторни превозни средства от категория В - мотоциклети с ходов обем, по-малък или равен на 125 cm3, и мощност, по-малка или равна на 11 kW; в) моторни превозни средства от категория С - мотоциклети с мощност, по-малка или равна на 25 kW, и отношение мощност/маса, по-малко или равно на 0,16 kW/kg; г) моторни превозни средства от категория D - мотоциклети, които не са включени в категории В и С.

76. “Неразрешено изменение” е изменение, което не се допуска в съответствие с изискванията на приложение № 7.

77. “Взаимозаменяемост на частите” е взаимозаменяемостта на частите, които не са идентични.

78. “Всмукателен колектор” е комбинацията от всмукателния канал и всмукателната тръба.

79. “Всмукателен канал” е каналът, по който постъпва въздухът в цилиндъра, цилиндровата глава или картера.

80. “Всмукателна тръба” е частта, свързваща карбуратора или системата за управление на постъпването на въздух в цилиндъра с цилиндровата глава или картера.

81. “Всмукателна система” е комбинацията от всмукателния колектор и шумозаглушителя на всмукването.

82. “Изпускателна система” е комбинацията от изпускателната тръба, разширителното гърне и шумозаглушителя, необходим за поглъщането на шума, излъчван от двигателя.

83. “Специални инструменти” са инструментите, предоставяни само на упълномощените представители на производителя на моторното превозно средство и които не са на разположение за общо ползване.

84. “Електромагнитна съвместимост” е способността на МПС или на негови електрически/електронни системи да функционира задоволително в своята електромагнитна обстановка, една от неговите електронни или електрически системи да функционира задоволително в неговата електромагнитна обстановка, без да създава недопустими смущаващи електромагнитни въздействия за който и да било от обектите в тази обстановка.

85. “Смущаващо електромагнитно въздействие” е всяко електромагнитно явление, което може да смути функционирането на дадено моторно превозно средство или на една от неговите електрически или електронни системи. Смущаващото електромагнитно въздействие може да бъде електромагнитен шум, нежелан сигнал или изменение в самата преносна среда.

86. “Устойчивост на въздействието на смущаващите електромагнитни въздействия” е способността на МПС или една от неговите електронни или електрически системи да функционират без влошаване на показателите за ефективността при наличие на конкретни смущаващи електромагнитни въздействия.

87. “Електромагнитна обстановка” е съвкупността от електромагнитните явления, съществуващи на дадено място.

88. “Еталонна пределна стойност” е номиналната пределна стойност, която служи за еталон по отношение на пределните стойности при одобряване на даден тип МПС и при осигуряването на съответствието на продукцията.

89. “Контролна антена” е полувълнов симетричен резонансен вибратор, настроен на честота на измерването.

90. “Широколентово излъчване” е всяко излъчване, чиято широчина на лентата е по-голяма от тази на конкретния приемник или измерителен уред.

91. “Теснолентово излъчване” е всяко излъчване, чиято широчина на лентата е по-малка от тази на конкретния приемник или измерителен уред.

92. “Електрически или електронен отделен технически възел (ОТВ)” е електронен и/или електрически компонент или съвкупност от компоненти, предназначен за инсталиране в моторно превозно средство, заедно с всички електрически връзки и свързващи проводници за извършване на една или няколко специфични функции.

93. “Изпитване на ОТВ” е изпитване, извършвано върху един или няколко специфични ОТВ.

94. “Тип моторни превозни средства по отношение на електромагнитната съвместимост” са МПС, които не се различават съществено помежду си по отношение на: а) общо разположение на електронните и/или електрическите компоненти; б) общ размер, разположение и форма на двигателя и разположение на кабелите за високо напрежение, където има такива; в) изходния материал, от който са изработени шасито и каросерията на МПС (например шаси или каросерия от стъклени влакна, от алуминий, от стомана и т.н.).

95. “Тип ОТВ по отношение на електромагнитната съвместимост” е отделен технически възел, който не се различава от другите технически възли по отношение на техните съществени характеристики като: а) функция, изпълнявана от ОТВ; б) общо разположение на електронните и/или електрическите компоненти.

96. “Непосредствено управление на моторно превозно средство” е управление на МПС, извършвано от неговия водач, въздействащ върху кормилото, спирачките и подаването на гориво.

97. “Тип двуколесен мотопед/мотоциклет по отношение на нивото на шум и изпускателната уредба” са мотопедите или мотоциклетите, между които няма съществени разлики по отношение на: а) типа на двигателя (двутактов или четиритактов, бутален или бутално ротационен, брой и ходов обем на цилиндрите, брой и тип на карбураторите или системите за впръскване на гориво, разположение на клапаните, максимална ефективна мощност и съответна честота на въртене): при ротационните бутални двигатели за ходов обем се счита удвоеният обем на горивната камера; б) типа на трансмисията и по-точно броя и предавателните отношения на предавките; в) броя, типа и разположението на изпускателните системи.

98. “Изпускателна уредба или шумозаглушител на двуколесен мотопед/мотоциклет” е комплект от компоненти, необходими за намаляване на шума, причиняван от мотопеда или мотоциклета и неговите отработили газове.

99. “Оригинална изпускателна уредба или шумозаглушител” е уредбата от типа, с който е било съоръжено МПС при одобряването на типа или при разширението на одобряването на типа. Тя може да е за първоначален монтаж или резервна.

100. “Неоригинална изпускателна уредба или шумозаглушител” е уредбата от тип, различен от този, с който е било съоръжено МПС при одобряването на типа или при разширението на одобряването на типа. Тя може да се използва само като резервна изпускателна уредба или шумозаглушител.

101. “Изпускателни уредби от различен тип” са уредбите, които основно се различават: а) компонентите с различни фабрични или търговски марки; б) характеристиката на материала на определен компонент или различната форма и размери на компонентите; в) принципите на работа поне на един компонент; г) компонентите са съчетани по различен начин.

102. “Компонент на изпускателната уредба” е една от отделните части, чиято съвкупност образува изпускателната уредба (например: изпускателни тръби или тръбопроводи, шумозаглушители в тесния смисъл на думата) и когато е приложимо, всмукателната уредба (въздушен филтър). Ако двигателят е съоръжен с всмукателна уредба (въздушен филтър и/или заглушител на всмукването), необходима за спазването на граничните стойности на нивото на шум, тази уредба се разглежда като компонент със същото значение както самата изпускателна уредба.

103. “Резервна неоригинална изпускателна уредба или компонент на тази уредба” е всяка изпускателната уредба като компонент, предназначена да замени в МПС съответната уредба, с която то е било оборудвано при предоставянето на сертификата за одобряване на типа съгласно раздел IV на приложение № 9.

104. “Тип триколесен мотопед или триколесно МПС по отношение на нивото на шум и изпускателната уредба” са триколесните мотопеди и триколесните МПС, между които няма съществени разлики по отношение на: а) форма и материали на рамата (в частност на отсека за двигателя и неговата шумоизолация); б) дължина и широчина на МПС; в) типа на двигателя (с принудително запалване или запалване чрез компресия, двутактов или четиритактов, възвратно-постъпателен бутален или бутално ротационен, брой и ходов обем на цилиндрите, брой и тип на карбураторите или системите за впръскване на гориво, разположение на клапаните, максимална ефективна мощност при съответна честота на въртене); при бутално ротационните двигатели за ходов обем се счита удвоеният обем на горивната камера; г) типа на трансмисията, по-специално броя и предавателните отношения на предавките; д) броя, типа и разположението на изпускателните уредби.

105. “Изпускателна уредба или шумозаглушител на триколесен мотопед или триколесно МПС” е комплект от компоненти, необходими за намаляване на шума, причиняван от двигателя на триколесния мотопед или мотоциклет и неговите отработили газове.

106. “Оригинална изпускателна уредба или шумозаглушител на триколесен мотопед или триколесно МПС” е уредбата от типа, с който е било съоръжено МПС при одобряването на типа или при разширението на това одобряване. Тя може да е за първоначален монтаж или резервна.

107. “Неоригинална изпускателна уредба или шумозаглушител на триколесен мотопед или триколесно МПС” е уредбата от тип, различен от този, с който е било съоръжено МПС при одобряването но типа или при разширението на това одобряване. Тя може да се използва само като резервна изпускателна уредба или шумозаглушител.

108. “Изпускателни уредби от различен тип за триколесен мотопед или триколесно МПС” са уредбите, които основно се различават по: а) компонентите с различни фабрични или търговски марки; б) характеристиките на материалите на определен компонент или различната форма и размери на компонентите; в) принципа на работа поне на един компонент; г) съчетаните по различен начин компоненти.

109. “Компонент на изпускателната уредба за триколесен мотопед или триколесно МПС” “е една от отделните части, чиято съвкупност образува изпускателната уредба (например: изпускателни тръби или тръбопроводи, шумозаглушители в тесния смисъл на думата) и когато е приложимо, на всмукателната уредба (въздушен филтър). Ако двигателят е съоръжен с всмукателна уредба (въздушен филтър и/или заглушител на всмукването), необходима за спазването на граничните стойности на нивото на шум, тази уредба се разглежда като елемент със същото значение както самата изпускателна уредба.

110. “Резервна неоригинална изпускателна уредба или компонент на тази уредба за триколесен мотопед или триколесно МПС” е всяка част на изпускателната уредба, предназначена да замени в триколесния мотопед или триколесно МПС със симетрично разположени колела съответната част, с която триколесният мотопед или триколесното МПС е бил (-а) съоръжен (-а) при предоставянето на сертификата за одобряване на типа съгласно раздел ХVI на приложение № 9.

111. “Теглително-прикачни устройства” са всички технически възли и устройства на рамите и носещите товара части от каросерията и шасито, които свързват теглещото и тегленото превозно средство, включително неподвижно закрепени или разглобяеми възли и части, пригодени за свързване, регулиране или работа на теглително-прикачните устройства. Към тях се отнасят също неподвижните и подвижните части за закрепване, регулиране или задействане на теглително-прикачните устройства.

112. “Съединителните сферични болтове и носачите” са теглително-прикачни устройства с болт със сферична част и носачи и служат за прикачване на ремаркето с помощта на ключалка.

113. “Ключалките” са механични теглително-прикачни устройства, монтирани върху теглича на ремаркетата, които служат за прикачване към съединителния сферичен болт на превозното средство.

114. “Тип МПС по отношение на устройството за закрепване на обезопасителен колан” са МПС, които не се различават съществено по отношение на размери, форми и материали на структурните елементи на МПС или на седалката, към които са свързани устройствата за закрепване.

115. “Устройство за закрепване на обезопасителен колан” е елемент от структурата на МПС или на седалката, или всички други части на МПС, което подсигурява монтирането на обезопасителните колани.

116. “Лентов водач” е устройството, което променя положението на лентата спрямо положението на използващия обезопасителния колан.

117. “Ефективно закрепване” е точката, използвана за условното определяне на ъгъла на всеки елемент от обезопасителния колан по отношение на ползвателя, в съответствие с изискванията на т. 3 на раздел II на приложение № 11, т.е. точката, в която лентата се закрепва, за да му се осигури положение, идентично с предвиденото работно положение на обезопасителния колан, и която може да бъде или не реалната точка на закрепване в зависимост от вида на конструкцията за закрепване на колана към устройството за закрепване, например когато: а) обезопасителният колан се състои от твърд неогъваем елемент, който се фиксира към долното устройство за закрепване и който е фиксиран или може да се завърта свободно; точката на ефективно закрепване на обезопасителния колан за всички позиции на настройка на седалката е точката, в която лентата на колана е прикрепена към твърдия елемент; б) има направляващо устройство, закрепено към структурата на МПС или на седалката, точка на ефективно закрепване е средната точка от направляващото устройство в мястото, където лентата излиза от него от страната на ползвателя на обезопасителния колан, като лентата да лежи на права линия между точката на ефективно закрепване на обезопасителния колан и ползвателя; в) обезопасителният колан достига директно от ползвателя до устройството за придърпване и прибиране на колана, прикрепено към структурата на МПС или на седалката, без изходящ водач на лентата, за точка на ефективно закрепване се приема пресечната точка на оста на макарата за прибиране на лентата и равнината, минаваща през централната линия на лентата върху макарата.

118. “Под” е долната част от каросерията на превозното средство, свързваща неговите странични стени. “Под” включва ребрата, щампованите профили и други елементи за усилване, дори когато те се намират под пода, например лонжероните и напречниците.

119. “Седалка” е структура, заедно с нейната тапицерия, която е неразделна част от структурата на МПС и предоставя седящо место за възрастно лице. За седалка се приема отделна седалка и част от пейка, съответстваща на едно седящо място.

120. “Група седалки” е или седалка от типа на пейка, или отделни седалки, монтирани една до друга (т.е. така, че предните закрепвания на една седалка да са на една линия или пред задните закрепвания на другата седалка и на една линия или зад предните закрепвания на същата друга седалка) и предоставящи едно или повече седящи места за възрастни лица.

121. “Пейка” е конструкция, включително нейната тапицерия, предоставяща поне две седящи места за възрастни лица.

122. “Сгъваема седалка” е допълнителна седалка, предназначена за случайно използване и намираща се като правило в сгъното положение.

123. “Тип седалка” е категория седалки, които не се различават съществено помежду си по отношение на характеристики, като: а) форма и размери на структурата на седалката и материали, от които е изработена; б) тип и размери на системите за регулиране и на всички системи за блокиране; в) тип и размери на закрепванията на предпазните ремъци към седалката, на закрепването на седалката и на съответните части от структурата на МПС.

124. “Закрепване на седалката” е системата за закрепване на цялата седалка към структурата на МПС, включително съответните части от структурата на МПС.

125. “Система за регулиране” е устройството, позволяващо да се регулират различните части на седалката в положение, съответстващо на телосложението на седналия ползвател. Това устройство за регулиране по-специално може да позволи: а) надлъжно преместване; б) преместване по височина; в) ъглово преместване.

126. “Защитено пространство” е пространството, чийто защитен екран във вътрешността на защитеното пространство има обща площ не по-малка от 800 cm2.

127. “Защитно пространство” е пространството, намиращо се пред седалката и разположено: а) между двете хоризонтални равнини, едната от които минава през точката Н, а другата е разположена на 400 mm над първата равнина; б) между двете надлъжни вертикални равнини, симетрични спрямо точката Н и с разстояние 400 mm между тях; в) напред до вертикалната напречна равнина, разположена на 1,30 m от точката Н.

В защитеното пространство, в една произволна вертикална напречна равнина, защитен екран и се нарича непрекъснатата повърхност, в която няма никакъв отвор, през който би могла да премине проекцията на една сфера с диаметър 165 mm, проектирана върху тази повърхност по надлъжното хоризонтално направление, минаващо през произволна точка на това пространство и през центъра на сферата.

128. “Система за преместване” е устройството, позволяващо преместване или завъртане без фиксирано междинно положение на седалката или на една от нейните части, за да се облекчи достъпът до пространството, разположено зад въпросната седалка.

129. “Система за блокиране” е устройството, поддържащо във всяко експлоатационно положение седалката и нейните части и включващо механизмите за блокиране на облегалката спрямо седалката и на седалката спрямо МПС.

130. “Тип МПС по отношение на устройствата за почистване, устройствата за измиване, системите за размразяване и срещу изпотяване” са МПС, които не се различават по отношение на следните съществени елементи: а) външни и вътрешни форми и разполагане, които могат да оказват въздействие върху видимостта в определеното в т. 3.1 на раздел ХI на приложение № 12 поле; б) форма, размери и характеристики на челното стъкло и неговото закрепване; в) характеристики на устройствата за почистване, устройствата за измиване и на системата за отопление на кабината.

131. “Точки V” са точките, чието разположение в отделението за пътници се определя от вертикалните надлъжни равнини, минаващи през центровете на най-външни седящи положения на предната седалка, предвидени върху предната седалка, които заедно с точката R и предвидения ъгъл на наклона на облегалката се използват за проверка на съответствието с изискванията към полето на видимост (виж т. 4 на раздел ХI от приложение № 12).

132. “Точка R или седяща референтна точка и точка Н” са точките, определени в приложение № 11 относно закрепванията на обезопасителните колани и относно обезопасителните колани.

133. “Референтни точки на челното стъкло” са точките на пресичане на челното стъкло с линиите, излизащи напред от точките V до външната повърхност на челното стъкло.

134. “Прозрачна повърхност на челното стъкло” е частта от тази повърхност, чийто коефициент на пропускане на светлината, измерен перпендикулярно на повърхността, е не по-малък от 70 %.

135. “Устройство за почистване на челно стъкло” е комплект от устройство за почистване на външната повърхност на челното стъкло заедно със спомагателните и управляващите устройства, необходими за пускане и спиране на устройството.

136. “Поле на устройство за почистване на челното стъкло” е площта на външната повърхност на мокрото челно стъкло, която се изтрива от устройство за почистване на челното стъкло.

137. “Устройство за измиване на челното стъкло” е устройството за съхраняване на течност и за нейното разпръскване върху външната повърхност на челното стъкло заедно с управляващите устройства, необходими за пускане и спиране на устройството.

138. “Устройство за управление на устройство за измиване на челно стъкло” е възел или допълнителна част за пускане и спиране на устройство за измиване на челното стъкло. Пускането и спирането може да се координира с работата на устройство за почистване на челните стъкла или да бъде напълно независимо от него.

139. “Помпа на устройство за измиване на челно стъкло” е устройството за прехвърляне на течността за миене на челното стъкло от резервоара до външната повърхност на челното стъкло.

140. “Дюза” е устройството, което служи за насочване на течността на устройство за измиване на челното стъкло.

141. “Действие на устройството за измиване на челно стъкло” е способността на устройството за измиване на челно стъкло да насочва течността към желаната зона от челното стъкло, без да има течове или разкъсване на тръба от устройството за измиване, когато това устройство се използва нормално.

142. “Система за размразяване” е система, предназначена да топи скрежа или леда по повърхността на челното стъкло и така да възстановява видимостта.

143. “Размразяване” е отстраняването на слоя скреж или лед от стъклените повърхности посредством задействане на системата за размразяване и устройството за почистване на челно стъкло.

144. “Размразена площ” е площта на остъклените повърхности, която е суха или е покрита от разтопен или частично разтопен (мокър) скреж, който може да се отстрани от външната страна с помощта на устройството за почистване на челното стъкло, с изключение на онази площ на челното стъкло, която е покрита със сух скреж.

145. “Система срещу изпотяване” е системата, предназначена да отстрани изпотения слой върху вътрешната повърхност на челното стъкло и така да възстанови видимостта.

146. “Изпотяване” е кондензиран слой по вътрешната страна на стъклените повърхности.

147. “Премахване на изпотяването” е отстраняване на изпотяването от стъклените повърхности посредством работата на система срещу изпотяване.

ЗАКЛЮЧИТЕЛНА РАЗПОРЕДБА § 2. Наредбата се издава на основание чл. 138, ал. 4 от Закона за движението по пътищата. § 3. Наредбата заедно с приложенията към нея се обнародват като притурка на “Държавен вестник”.

Министър: Н. Василев