Наредба № 129 от 10 януари 2005 г. за одобряване типа на дву- и триколесни моторни превозни средства по отношение монтажа на устройства за измерване на скоростта

НАРЕДБА № 129 от 10 януари 2005 г. за одобряване типа на дву- и триколесни моторни превозни средства по отношение монтажа на устройства за измерване на скоростта

Глава първа

ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ Чл. 1. С тази наредба се определят: 1. условията и редът за одобряване типа на дву- и триколесни моторни превозни средства (МПС) по отношение монтажа на устройства за измерване на скоростта (УИС); 2. техническите изисквания към УИС и към тяхното монтиране на МПС; 3. методите за изпитване за съответствие с техническите изисквания.

Чл. 2. Наредбата се прилага към УИС за всички МПС, определени в чл. 4 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 3. (1) Изискванията на Правило № 39 на ИКЕ към ООН са равностойни на определените в тази наредба.

(2) Съобщенията за одобряване типа на УИС и маркировките за одобряване на типа им, издадени по реда на Правило № 39 на ИКЕ към ООН, се приемат за равностойни на издадените по реда на тази наредба.

(3) Маркировките за одобряване на типа УИС, нанесени по реда на Правило № 39 на ИКЕ към ООН, се приемат за равностойни на нанесените по реда на тази наредба.

Глава втора

ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА

Раздел I

Заявление за одобряване на типа Чл. 4. Типът на МПС по отношение монтажа на УИС се извършва по реда на глава втора, раздел III от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 5. (1) За одобряване типа на МПС по отношение монтажа на УИС производителят подава заявление по реда на глава втора, раздел I от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства до изпълнителния директор на Изпълнителна агенция “Автомобилна администрация” (ИА “АА”). (2) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага попълнен списък с данни в три екземпляра по образец съгласно приложение № 1 с приложено към него съдържание.

Раздел II

Одобряване на типа Чл. 6. (1) Изпълнителният директор на ИА “АА” издава сертификат за одобряване типа на МПС по отношение монтажа на УИС, когато са спазени изискванията по тази наредба.

(2) Сертификатът по ал. 1 се издава по образец съгласно приложение № 2.

Чл. 7. За всеки одобрен тип МПС по отношение монтажа на УИС се издава номер на одобряване при спазване на изискванията за образуване на номера съгласно приложение № 3 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, като за секции 2 и 3 се вписва 2000/7.

Чл. 8. Производителят удостоверява съответствието на всяко МПС, одобрено по отношение на монтажа на УИС, с одобрения тип в съответствие с изискванията на глава четвърта от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 9. (1) Мерките за осигуряване на съответствието на продукцията се предприемат в съответствие с изискванията на глава пета от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Специфичните условия за осигуряване на съответствието на продукцията по отношение на точността на УИС са посочени в приложение № 4.

Чл. 10. (1) Производителят писмено информира изпълнителния директор на ИА “АА” при изменения на одобрения по реда на тази наредба тип МПС.

(2) В случай на изменение на одобрен по реда на тази наредба тип МПС се прилагат разпоредбите на глава шеста от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Глава трета

ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ И ИЗПИТВАНИЯ Чл. 11. На всяко МПС по чл. 2 се монтира УИС, отговарящо на техническите изисквания, определени в приложение № 3.

Чл. 12. Изпитването на точността на УИС се извършва по метода, посочен в приложение № 4.

ДОПЪЛНИТЕЛНА РАЗПОРЕДБА § 1. По смисъла на тази наредба: 1. “Тип моторно превозно средство по отношение на неговото УИС” са МПС, които не се различават съществено по следните характеристики: а) обозначение на размера на гумите, избрани от гамата на нормално монтираните гуми; б) общо предавателно отношение, включително понижаваща предавка, ако е монтирана такава (използван предавател или редуктор); в) тип УИС; определя се от допустимото отклонение в точността на измерващия механизъм на УИС, константата на уреда и обхвата на отчитаните скорости.

2. “Нормално монтирани гуми” са типът или типовете гуми, предвидени от производителя на въпросния тип МПС и посочени в списъка с данни - приложение № 1 към Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства. Гумите за сняг не се считат за нормално монтирани гуми.

3. “Нормално работно налягане” е даденото от производителя на МПС при определена температура налягане на въздуха в гумата, увеличено с 0,2 bar.

4. “УИС” е частта от оборудването, предназначена да показва на водача скоростта на неговото МПС във всеки момент.

5. “Допустимо отклонение в точността на измерващия механизъм на УИС” е точността на самия механизъм на измерване на скоростта, изразена чрез изобразените горна и долна граница на скоростта за изобразена гама от скорости.

6. “Константа на УИС” е отношението между оборотите или импулсите в минута и определена отчетена скорост.

7. “Маса в готовност за движение” е масата, определена в приложение № 1 на Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

ЗАКЛЮЧИТЕЛНА РАЗПОРЕДБА § 2. Наредбата се издава на основание чл. 138, ал. 4 от Закона за движението по пътищата.

Министър: Н. Василев

(Забележка на редакцията: виж този материал в PDF-а на броя)

Приложение № 1 към чл. 5, ал. 2

Списък с данни по отношение монтажа на УИС за тип дву- или триколесно моторно превозно средство

Пореден номер (посочва се от заявителя)

0.1. * Марка: 0.2. Тип (посочват се всички въз-  можни варианти и версии:  всеки вариант или версия  трябва да e означен с код,  състоящ се от цифри или ком-  бинация от букви и цифри)

0.5. Наименование и адрес на  производителя: 0.6. Наименование и адрес на  упълномощения представител  на производителя (ако има): 2.1. Маса в готовност за движение 2.1.1. Разпределение на тази маса  между осите: 4.7. Устройство за измерване на  скоростта (УИС) 4.7.1. Марка (и): 4.7.2. Тип (ове): 4.7.3. Снимки и/или чертежи на  цялата система: 4.7.4. Обхват на нанесените на  скалата скорости: 4.7.5. Точност на измерващия  механизъм на УИС: 4.7.6. Техническа константа на УИС: 4.7.7. Начин на действие и описание  на задвижващия механизъм: 4.7.8. Общо предавателно отношение  на задвижващия механизъм: 5.2. Гуми (категория, размери и  максимално натоварване) и  джанти (нормално монтирани): 5.2.2. Налягания в гумите, препоръ-  чани от производителя: kPa

Приложение № 2 към чл. 6, ал. 2

Образец

СЕРТИФИКАТ ЗА ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА по отношение монтажа на УИС на тип МПС

Печат на ИА “АА”

Протокол № ..., издаден от техническа служба ... дата ...

Номер на одобряване на типа: Номер на изменението:  менование на напревозното  средство: 2. 2.Тип МПС: 3. Име и адрес на производителя: 4. Име и адрес на упълномощен  представител (ако има): 5. Дата, на която МПС е пред-  ставено за изпитване: 6. Одобряване на типа е дадено/  отказано1: 7. Място: 8. Дата: 9. Подпис: Приложение № 3 към чл. 11

Технически изисквания

1. Скалата на УИС се разполага в прякото зрително поле на водача ясно четлива и през деня, и през нощта. Обхватът на нанесените на скалата скорости е достатъчно широк, за да включва максималната скорост, посочена от производителя, за типа МПС.

2. Когато УИС е със скала, а не с цифрово изображение, скалата следва да бъде разграфена разбираемо.

2.1. Скалата на УИС, предназначени за дву- и триколесни мотоциклети, се разграфява на деления от 1, 2, 5 или 10 km/h, а стойностите на скоростта се изобразяват, както следва: 2.1.1. когато най-високата стойност, посочена на скалата, не превишава 200 km/h, стойностите на скоростта са изобразени на интервали не по-големи от 20 km/h; 2.1.2. когато най-високата стойност, посочена на скалата, надхвърля 200 km/h, стойностите на скоростта са изобразени на интервали не по-големи от 30 km/h.

2.2. Скалата на УИС, предназначени за мотопеди, се разграфява на деления от 1, 2, 5 или 10 km/h, а стойностите на скоростта са изобразени на интервали не по-големи от 10 km/h, като най-високата скорост, посочена на скалата, не трябва да надхвърля 80 km/h. На скалата ясно се изобразява и скоростта “45 km/h” (или 25 km/h при мотопеди с намалена мощност).

2.3. Допуска се изобразяването на стойностите на скоростта да не е равномерно.

Приложение № 4 към чл. 12

Изпитване на точността на скоростомера

1. При изпитване на точността на УИС се спазват следните изисквания: 1.1. Моторното превозно средство се оборудва с един от типовете гуми със стандартни размери, както са определени в § 1, т. 2. За всеки тип УИС, предвиден от производителя за монтиране, се извършва изпитване.

1.2. Натоварването на оста, задействаща УИС, съответства на това на масата в готовност за движение.

1.3. Референтната температура при скоростомера е равна на 296 К ± 5 К.

1.4. По време на всяко изпитване налягането на гумите съответства на нормалното работно налягане, определено в § 1, т. 3.

1.5. Моторното превозно средство се изпитва при следните скорости:  скорост (Vmax), изпитване  посочена от  производителя

Vmax Ј 45 80 % Vmax

1.6. Изпитвателната апаратура, използвана за определяне на действителната скорост на МПС, е с точност ± 0,5 %.

1.6.1. В случай че изпитването се провежда на полигон, повърхността му е равна и суха и осигурява достатъчно сцепление.

1.6.2. В случай че изпитването се провежда на динамометричен стенд, валовете му имат диаметър не по-малък от 2 m (не по-малък от 400 mm при УИС, предназначени за мотопеди).

1.7. Отчетената скорост не трябва да бъде по-ниска от действителната скорост.

1.7.1. При посочените в т. 1.5 скорости по време на изпитване съотношението между отчетената по УИС скорост V1 и действителната скорост V2 и скоростите по време на изпитване трябва да бъде: 0 Ј (V1 - V2) Ј 0,1 х V2 + 4 km/h.

2. Съответствие на производството

2.1. Приема се, че производството на УИС отговаря на изискванията на чл. 9, ал. 2, когато при условията, посочени в т. 1.1 до т. 1.6 (вкл.), съотношението между скоростта V1, отчетена от УИС, и действителната скорост V2 е: 2.1.1. за мотопеди: 0 Ј (V1 - V2) Ј 0,1 х V2 + 4 km/h; 2.1.2. за двуколесни и триколесни мотоциклети: 0 Ј (V1 - V2) Ј 0,1 х V2 + 8 km/h.