Наредба № 103 от 8 януари 2004 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на мощността на двигателя

НА ТРАНСПОРТА И СЪОБЩЕНИЯТА

НАРЕДБА № 103 от 8 януари 2004 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на мощността на двигателя

Глава първа

ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ Чл. 1. С тази наредба се определят: 1. условията и редът за одобряване типа на моторни превозни средства (МПС) по отношение мощността на двигателя; 2. методът за определяне на мощността на двигатели с вътрешно горене, с естествено или принудително пълнене, принадлежащи към един от следните видове: а) бутални двигатели с вътрешно горене (с принудително запалване на горивото или запалване чрез сгъстяване), с изключение на двигатели със свободно бутало; б) роторни бутални двигатели.

Чл. 2. Наредбата се прилага за МПС от категории М и N, посочени в приложение № 1 на Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета (ДВ, бр. 59 от 2003 г.).

Глава втора

ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА МПС ПО ОТНОШЕНИЕ МОЩНОСТТА НА ДВИГАТЕЛЯ И МЕТОД ЗА ОПРЕДЕЛЯНЕ МОЩНОСТТА НА ДВИГАТЕЛЯ

Раздел I

Заявление за одобряване на типа Чл. 3. Типът на МПС по отношение мощността на двигателя се одобрява по реда на глава втора, раздел II или III от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.

Чл. 4. (1) Производителят подава заявление за одобряване типа на превозно средство по отношение на мощността на двигателя до изпълнителния директор на изпълнителна агенция “Автомобилна администрация” (ИА “АА”) по реда на чл. 3, ал. 2 от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета. (2) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага попълнен списък с данни в три екземпляра по образец съгласно приложение № 1 с приложено към него съдържание.

(3) Всички схеми и чертежи, приложени към списъка с данни по ал. 2, се предоставят в подходящ мащаб, достатъчно подробни, в размер А4 или папка с размер А4. Снимките, ако има такива, показват съответните компоненти с достатъчни и ясно различими подробности.

(4) За системите, компонентите или отделните технически възли с електронно управление към списъка с данни по ал. 2 се прилага информация за неговото действие. (5) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага документ за платена държавна такса.

Раздел II

Одобряване на типа Чл. 5. Производителят представя за изпитване на техническата служба двигател, пред­ставителен за типа, заедно с допълнителното оборудване, изброено в табл. 1 от приложение № 2, с който се оборудва превозното средство, за което се иска одобрение.

Чл. 6. Изпълнителният директор на ИА “АА” издава сертификат за одобрение на типа на превозно средство по отношение на мощността на двигателя, когато: 1. са извършени изпитванията при спазване на техническите изисквания по метода по глава трета; 2. е изпълнена процедурата по глава втора, раздели II и III от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.

Чл. 7. Образец на сертификата за одобрение на типа е даден в приложение № 3.

Чл. 8. (1) За всеки одобрен тип МПС по отношение на мощността на двигателя се издава номер на одобрение съгласно приложение № 5 от Наредба № 60 за одобряване типа на нови МПС и техните ремаркета.

(2) За всички одобрени типове изпълнителния директор на ИА “АА” издава различни номера на одобрявяне.

Чл. 9. Изпълнителният директор на ИА “АА” не може да откаже издаване на сертификат за одобрение типа на превозно средство по отношение мощността на двигателя, когато то отговаря на изискванията на наредбата.

Чл. 10. Отказът да се издаде сертификат по чл. 6 се мотивира писмено и подлежи на обжалване по реда на Закона за административното производство.

Чл. 11. В случай на изменения на одобрен в съответствие с тази наредба тип МПС по отношение на мощността на двигателя се прилагат разпоредбите на Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.

Чл. 12. Производителят на двигателя пред­приема всички необходими мерки за осигуряване на съответствието на продукцията с изискванията на глава четвърта, раздел II на Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.

Раздел III

Метод за изпитване и определяне на мощността на двигателя Чл. 13. Методът за определяне на мощността на двигателя е посочен в приложение № 4.

Чл. 14. За извършените изпитвания техническата служба издава протокол, съдържащ резултатите и всички изчисления за определяне на ефективната (нето) мощност, посочени в приложение № 5.

ДОПЪЛНИТЕЛНА РАЗПОРЕДБА § 1. За целите на тази наредба: 1. “Моторно превозно средство” е всяко МПС, предназначено за движение по пътищата, комплектувано или некомплектувано, притежаващо най-малко четири колела и максимална конструктивна скорост не по-малка от 25 km/h, и техните ремаркета, с изключение на МПС, движещо се по релси, трактори за селското и горското стопанство, както и всяка друга самоходна машина.

2. “Ефективна (нето) мощност” е мощността, получена на изпитвателния стенд на края на коляновия вал или на неговия еквивалент при съответстващи обороти на двигателя със спомагателното оборудване, изброено в табл. 1. Ако измерването на мощността може да се извърши само с монтирана предавателна кутия, се взема предвид коефициентът на полезно дей­ствие на предавателната кутия.

3. “Максимална ефективна (нето) мощност” е максималната стойност на ефективната (нето) мощност, измерена при пълно натоварване на двигателя.

4. “Стандартно оборудване” е всяко оборудване, предвидено от производителя за дадено приложение.

5. “Производител” е физическо или юридическо лице, което осъществява производството на МПС, система, компонент или отделен технически възел, отговаря за всички етапи в процеса на одобряване типа и осигурява съответствието на произведените МПС, система, компонент или отделен технически възел с одобрения тип. Производителят може да не е пряко свързан с всички етапи на производство на МПС, система, компонент или отделен технически възел, които са предмет на одобряване на типа. Производителят може да упълномощи писмено свой представител - местно лице, който е регистриран по Търговския закон, да действа от негово име за изпълнение на задълженията, свързани с изискванията по тази наредба.

ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ § 2. Наредбата се издава на основание чл. 138, ал. 4 от Закона за движението по пътищата. § 3. За категория М1 наредбата влиза в сила от 1 юни 2004 г., а за категории М2, М3, N1, N2 и N3 от 31 декември 2005 г.

Министър: Н. Василев

Приложение № 1 към чл. 4, ал. 2

ЧАСТ I

Списък с данни № ...

0.*Общо

0.1. Марка (търговско наименование на производителя)...

0.2. Тип и общо търговско описание:...

0.3.1. Местоположение на маркировката:...

0.4. Категория превозно средство (с):...

0.5. Наименование и адрес на производителя:...

0.8. Адрес(и) на монтажния(те) завод(и):...

1. Общи конструктивни характеристики на превозното средство

Снимки и/или чертежи на представително превозно средство: Вид на управлението: ляво/дясно (1):...

3. Силова уредба (q)

3.1. Производител:...

3.1.1. Код на производителя, както е маркиран на двигателя:...

3.2.1.1. Принцип на работа: принудително запалване/запалване чрез сгъстяване, четиритактов/двутактов(1) 3.2.1.2. Брой и разположение на цилиндрите:...

3.2.1.2.1. Диаметър на цилиндъра(r):... mm 3.2.1.2.2. Ход на буталото (r):... mm 3.2.1.2.3. Ред на палене:...

3.2.1.3. Работен обем на двигателя(s):... cm3 3.2.1.4. Степен на сгъстяване (2):... при... min-1

(стойност, декларирана от производителя) при ... min-1 (стойността, декларирана от производителя) 3.2.2. Гориво: дизелово гориво/бензин/LPG (втечнен нефтен газ)/NG (природен газ).

3.2.2.1. RON, оловен:...

3.2.2.2. RON, безоловен:...

3.2.4. Захранване с гориво 3.2.4.1. Чрез карбуратор(-и): да/не 3.2.4.1.1. Марка...

3.2.4.1.2. Тип...

3.2.4.1.3. Брой монтирани...

3.2.4.1.4. Регулировки (2) 3.2.4.1.4.1. Жигльори... |... Или кривата на 3.2.4.1.4.2. Дифузори... |... захранване с поплавъка... |... за да се спазва поплавъка... | 3.2.4.1.5. Система за студено пускане: ръчна/автоматична (1) 3.2.4.1.5.1. Принцип на действие:...

3.2.4.2. Чрез впръскване на гориво (за двигателите със запалване чрез сгъстяване): да/не (1) 3.2.4.2.1. Описание на системата:...

3.2.4.2.2. Принцип на работа: директно впръскване/предкамера/вихрова горивна камера (1) 3.2.4.2.3. Горивонагнетателна помпа 3.2.4.2.3.1. Марка:...

3.2.4.2.3.2. Тип:...

3.2.4.2.3.3. Максимална горивна порция (1) (2): ...mm3/такт или цикъл при обороти на помпата ...min-1 или алтернативно характеристична диаграма:...

3.2.4.2.3.4. Фази на впръскване (2):...

3.2.4.2.3.5. Крива на предварение на впръскването (2):...

3.2.4.2.3.6. Процедура по калибриране: стенд/двигател (1)...

3.2.4.2.4. Регулатор 3.2.4.2.4.1. Тип:...

3.2.4.2.4.2. Обороти на прекъсване 3.2.4.2.5. Нагнетателен тръбопровод 3.2.4.2.5.1. Дължина:... mm 3.2.4.2.5.2. Вътрешен диаметър:... mm 3.2.4.2.6. Дюза (и) 3.2.4.2.6.1. Марка:...

3.2.4.2.6.2. Тип:...

3.2.4.2.7. Система за първоначално пускане 3.2.4.2.7.1. Марка:...

3.2.4.2.7.2. Тип:...

3.2.4.2.7.3. Описание:...

3.2.4.2.9. Електронен управляващ възел 3.2.4.2.9.1. Марка:...

3.2.4.2.9.2. Описание на възела:...

3.2.4.3. Чрез впръскване на гориво (само за двигатели с принудително запалване): да/не (1) 3.2.4.3.2. Марка:...

3.2.4.3.3. Тип:...

3.2.4.3.4. Описание на системата:... управляващите възли:... |... В случай на регулатор:... |... непостоянно въздушен сензор:... }... се дават разпределител:... |... подробности за налягане:... | дросела:... | 3.2.4.3.6. Фази на впръскване:...

3.2.4.3.7. Система за първоначално пускане 3.2.4.3.7.1. Принцип на работа:...

3.2.4.4. Горивоподкачваща помпа 3.2.5. Електрическа система 3.2.5.1. Работно напрежение:... V, положителна/отрицателна маса (1) 3.2.5.2. Генератор 3.2.5.2.1. Тип:...

3.2.5.2.2. Номинално изходяща мощност:... VA 3.2.6. Запалване 3.2.6.1. Марка:...

3.2.6.2. Тип:...

3.2.6.3. Принцип на работа:...

3.2.6.4. Крива на предварение на запалването (2):...

3.2.6.7. Ъгъл на предварение... градуса 3.2.7. Охладителна система (течност/въздух) (1) 3.2.7.2. Течност 3.2.7.2.1. Вид на течността:...

3.2.7.2.2. Циркулационна помпа: да/не 3.2.7.2.3. Характеристики:... или 3.2.7.2.3.1. Марка:...

3.2.7.2.3.2. Тип:...

3.2.7.2.4. Предавателно отношение:...

3.2.7.2.5. Описание на вентилатора и неговия задвижващ механизъм: 3.2.7.3. Въздух 3.2.7.3.1. Нагнетател: да/не (1) 3.2.7.3.2. Характеристики:... , или 3.2.7.3.2.1. Марка:...

3.2.7.3.2.2. Тип:...

3.2.7.3.3. Предавателно отношение:...

3.2.8. Всмукателна система 3.2.8.1. Турбокомпресор: да/не (1)...

3.2.8.1.1. Марка:...

3.2.8.1.2. Тип:...

3.2.8.2. Междинен охладител: да/не (1) 3.2.8.4. Описание и чертежи на входящия тръбопровод и неговите принадлежности (приемна камера, нагревателно устройство, допълнително засмукване и др.): ...

3.2.8.4.2. Въздушен филтър, чертежи:... , или 3.2.8.4.2.1. Марка:...

3.2.8.4.2.2. Тип:...

3.2.8.4.3. Входящ заглушител, чертежи:... , или 3.2.8.4.3.1. Марка:...

3.2.8.4.3.2. Тип:...

3.2.9. Изпускателна система 3.2.9.1. Описание и/или чертеж на изпускателния колектор:...

3.2.9.2. Описание и/или чертеж на изпускателната система:...

3.2.11. Фази на клапаните или равностойни данни 3.2.11.1. Максимално повдигане на клапаните, ъгли на отваряне и затваряне или подробности по фазите на разпределителната система по отношение на мъртвите точки:...

3.2.12. Мерки срещу замърсяване на въздуха 3.2.12.2. Допълнителни устройства срещу замърсяване (ако има и ако не са включени в други точки) 3.2.12.2.1. Катализатор: да/не (1) 3.2.12.2.1.1. Брой на катализаторите и елементи:...

3.2.12.2.1.2. Размери, форма и обем на катализатора:...

3.2.12.2.2. Сензор за кислород: да/не (1) 3.2.12.2.3. Въздушно впръскване: да/не (1) 3.2.12.2.4. Рециркулация на отработилите газове: да/не (1) 3.2.12.2.6. Специален филтър: да/не (1) 3.2.12.2.7. Други системи (описание и действие):...

3.2.15. Горивна система за втечнен нефтен газ (ВНГ - LPG): да/не (1) 3.2.15.2. Устройство за електронно управление на горивната система за втечнен нефтен газ: 3.2.15.2.1. Марка:...

3.2.15.2.2. Тип:...

3.2.15.2.3. Емисии, свързани с възможните регулировки...

3.2.15.3. Друга документация 3.2.15.3.1. Описание на самозащитата на катализатора при превключване от бензин на ВНГ и обратно: 3.2.15.3.3. Чертеж на символа...

3.2.16. Горивна система за природен газ (ПГ - NG): да/не (1) 3.2.16.2. Устройство за електронно управление на горивната система за природен газ: 3.2.16.2.1. Марка:...

3.2.16.2.2. Тип:...

3.2.16.2.3. Емисии, свързани с възможните регулировки...

3.2.16.3. Друга документация 3.2.16.3.3. Чертеж на символа...

3.6. Допустима температура, определена от производителя 3.6.1. Охладителна система 3.6.1.1. Течностно охлаждане 3.6.1.1.1. Максимална температура на изхода... °С 3.6.1.2. Въздушно охлаждане 3.6.1.2.1. Основна точка:...

3.6.1.2.2. Максимална температура в основната точка:... °С 3.6.4. Температура на горивото минимална... °С максимална... °С 3.6.5. Температура на смазочното масло минимална... °С максимална... °С

3.8. Смазочна система 3.8.1. Описание на системата 3.8.1.1. Местоположение на резервоара за масло:...

3.8.2. Маслена помпа 3.8.2.1. Марка...

3.8.2.2. Тип...

3.8.3. Смес с гориво 3.8.3.1. Съотношение:...

3.8.4. Маслен охладител: да/не (1) 3.8.4.1. Чертежи:... или 3.8.4.1.1. Марка...

3.8.4.1.2. Тип:... ...

(Дата, папка)  * Номерацията отговаря на използваната в директивите на Европейския съюз.

(1) Излишното се зачерква.

(2) Ако средството за идентификация съдържа знаци, които не са от значение за описанието на превозното средство, компонента или обособения технически възел, който е предмет на настоящото удостоверение за одобряване на типа, тези знаци трябва да се представят в документа със символа: “?” (например АВС?? 123??).

(3) Когато настоящата наредба се измени и допълни, за да обхване резервоари за газово гориво.

ЧАСТ II

2. Допълнителна информация за условията на изпитване (само за двигатели с принудително запалване)

2.1. Запалителни свещи 2.1.1. Марка:...

2.1.2. Тип:...

2.2. Бобина 2.2.1. Марка:...

2.2.2. Тип:...

2.3. Кондензатор 2.3.1. Марка:...

2.3.2. Тип:...

2.4. Оборудване за защита от радиосмущения 2.4.1. Марка:...

2.4.2. Тип:...

Приложение № 2 към чл. 5

ТАБЛИЦА 1

Спомагателно оборудване, което да се включи при изпитването за определяне на ефективната (нето) мощност на двигател

(1a) Комплектните стандартни всмукателни системи да бъдат монтирани за предвиденото приложение: когато има риск от значителен ефект върху мощността на двигателя; в случай на двутактови двигатели, двигатели с принудително запалване; когато това поиска производителят да бъде на­правено.

При други случаи може да се използва равностойна система и да се направи проверка, че входното налягане не се различава с повече от 100 Ра от границата, определена от производителя за чист въздушен филтър.

(1b) Комплектните стандартни изпускателни системи да бъдат монтирани за предвиденото приложение: когато има риск от значителен ефект върху мощността на двигателя; в случай на двутактови двигатели, двигатели с принудително запалване; когато това поиска производителят, да бъде направено.

При други случаи може да се използва равностойна система, осигуряваща, че измереното на изхода на изпускателната система не се различава с повече от 1000 Ра от предписаното от производителя. Изходът на изпускателната система е дефиниран като точка, отстояща на 150 mm от края на частта от изпускателната система, монтирана на двигателя.

(2) Ако моторна спирачка е вградена в двигателя, дроселният й вентил да бъде фиксиран в напълно отворено положение.

(3) Налягането на подаване на гориво може да се настрои, ако това е необходимо, за да възпроизвежда налягането, което съществува при специално използване на двигателя (по-специално, когато се използва система за “връщане на гориво”).

(4) Всмукателният вентил е регулиращ вентил за пневматичната система за автоматичното регулиране на скоростта на инжекционната помпа. Регулаторът или оборудването за впръскване на горивото могат да съдържат други устройства, които да оказват въздействие на количеството на впръсканото гориво.

(5) Радиаторът, вентилаторът, направляващият кожух на вентилатора, водната помпа и термостатът да бъдат разположени относително по същия начин на изпитвателния стенд, както на превозното средство. Циркулацията на охлаждащата течност да се осъществява само с водната помпа на двигателя. Охлаждането на течността може да се извършва или от радиатора на двигателя, или от външен кръг при условие, че загубата на налягане и налягането на входа на помпата остават съществено същите като тези на охладителната система на двигателя. Жалузите на радиатора, ако са вградени, да бъдат в отворено положение.

В случая, когато за удобство вентилаторът, радиаторът и направляващият кожух на вентилатора не могат да бъдат монтирани на двигателя, погълнатата от вентилатора мощност, когато е монтиран отделно на своето правилно положение по отношение на радиатора и обтекателя (ако има такъв), да се определи при обороти на въртене, които съответстват на оборотити на двигателя, използвани за измерване на мощността на двигателя, или чрез изчисляване от стандартните характеристики, или чрез практически изпитвания. Тази мощност, съотнесена към стандартните атмосферни условия, определени в точка 6.2, да се извади от коригираната мощност.

(6) Когато са вградени постоянно действащ или изключващ се вентилатор или нагнетател, изпитването да се извърши с изключен вентилатор (или нагнетател) или с изключващ се вентилатор или нагнетател, работещ с максимално буксуване.

(7) Термостатът може да бъде фиксиран в напълно отворено положение.

(8) Минимална мощност на генератора. Мощността на генератора да бъде ограничена до точно необходимата за опериране на спомагателните устройства, които са нужни за работата на двигателя. Ако е необходимо свързването на акумулатор, да се използва напълно зареден акумулатор в добро състояние.

(9) Двигателите с междинно охлаждане да бъдат изпитвани с междинния охладител, независимо дали е с течност или въздух, но ако производителят предпочита, системата на изпитвателния стенд може да замени междинния охладител. Във всеки случай измерването на мощността на двигателя при всякакви обороти да се извършва при същия пад на налягането и температурата на въздуха през междинния охладител на стенда, както е предписано от производителя за напълно комплектовано превозно средство.

(10) Те могат да включват например рециркулационна система на отработилите газове (EGR), каталитичен конвертор, термичен реактор, вторична въздушно снабдителна система и предпазна система от горивните изпарения.

Приложение № 3 към чл. 7

ОБРАЗЕЦ

Максимален формат А4 (210 x 297 mm)

Сертификат за одобряване на типа

Печат на ИА “АА”

Информация, отнасяща се до(1): - одобряване на типа

- изменение на одобряването на типа

- отнемане на одобряването на типа

- отказ за одобряване на типа за тип превозно средство/компонент/отделен технически възел(1) в съответствие с Наредба .../...

Номер на одобряването на типа:...

Основание за изменението:...

Раздел I

0.1. Марка2(търговско наименование на производителя):...

0.2. Тип и общо(и) търговско(и) описание(я):...

0.2.1. Търговско наименование (я)3 ...

0.3.1. Местоположение на тази маркировка:...

0.4. Категория на превозното средствоi i:...

0.5. Наименование4и адрес на производителя:...

Раздел II

1. Допълнителна информация (ако е необходима), виж раздел III

3. Дата на протокола от изпитването...

4. Номер на протокола от изпитването:...

6. Място...

7. Дата:...

Подпис:...

Раздел III относно типовото одобрение на превозно средство, съгласно Наредба ... /...

1. Допълнителна информация Код на производителя на двигателя:...

(маркиран върху двигателя или други начини за идентификация)

Работен обем на двигателя...

Гориво: дизелово гориво/бензин/втечнен нефтен газ/ друго1 .

5. Забележки:...

* Номерацията отговаря на използваната в директивите на Европейския съюз.

1 Излишното се задрасква.

2 Името, под което производителят представя себе си при продажба на превозни средства.

3 Името, под което производителят разпространява дадена серия превозни средства.

4 Името на лицето, което иска одобрение на типа и е отговорно пред ИА “АА”.

i Ако средството за идентификация съдържа знаци, които не са от значение за описанието на превозното средство, компонента или обособения технически възел, който е предмет на настоящото удостоверение за типово одобрение, тези знаци трябва да се представят в документа със символа: “?” (например АВС?? 123??).

ii Класифицирането съгласно чл. 149 от Закона за движение по пътищата и част А на приложение № 1 на Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.

Приложение № 4 към чл. 13

Метод за определяне на мощността на двигателя

Забележка на редакцията: виж приложението в PDF-а на броя

Приложение № 5 към чл. 14

ОБРАЗЕЦ

ПРИЛОЖЕНИЕ КЪМ СЕРТИФИКАТ ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО ПО ОТНОШЕНИЕ НА МОЩНОСТТА НА ДВИГАТЕЛЯ

Изпълнителна агенция “Автомобилна администрация”

ПРОТОКОЛ ОТ ИЗПИТВАНЕ

1. Условия на изпитване

1.1. Стойности на налягането, измерени при максимална мощност 1.1.1. атмосферно:... kРа 1.1.2. на изпускане:... kРа

1.2. Температури, измерени при максимална мощност на двигателя: 1.2.1. на всмуквания въздух:... °С 1.2.2. на изхода на входния междинен охладител:... °С1 1.2.3. на охлаждащата течност: 1.2.3.1. на изхода на охлаждащата течност на двигателя:... °С1 1.2.3.2. в еталонната точка при въздушно охлаждане: ... °С1 1.2.4. на маслото: ... °С (да се посочи точката на измерване) 1.2.5. на горивото: 1.2.5.2. в устройството за измерване разхода на гориво:... °С

1.3. Обороти на двигателя на празен ход:... min-1.

1.4. Характеристики на динамометъра 1.4.1. Марка:...

1.4.2. Тип:...

1.5. Характеристики на нефелометъра 1.5.1. Марка:...

1.5.2. Тип:...

1.6. Гориво 1.6.1. За бензинови двигатели, работещи с течно гориво:...

1.6.1.1. Марка:...

1.6.1.2. Спецификация:...

1.6.1.3. Антидетонационна добавка (олово и т.н.)

1.6.1.3.1. Тип:...

1.6.1.3.2. Съдържание в mg/l:...

1.6.1.4. Октаново число 1.6.1.4.1. RON №:...

1.6.1.4.2. MON №:...

1.6.1.5. Относителна плътност: ... при 15 °С, ... при 4 °С ...

1.6.1.6. Калорична стойност:... kJ/kg 1.6.2. За бензинови двигатели, работещи на газ 1.6.2.1. Марка:...

1.6.2.2. Спецификация:...

1.6.2.3. Налягане в резервоара:...

1.6.2.4. Работно налягане:...

1.6.3. За двигатели със запалване на горивновъздушната смес от сгъстяване, работещи на газ 1.6.3.1. Захранваща система: газ:...

1.6.3.2. Спецификация на използвания газ:...

1.6.3.3. Съотношение течно гориво - газ:...

1.6.4. За двигатели със запалване на горивновъздушната смес от сгъстяване, работещи на течно гориво 1.6.4.1. Марка:...

1.6.4.2. Спецификация на използваното гориво:...

1.6.4.3. Цетаново число:...

1.6.4.4. Относителна плътност: ...при 15 ° С, ... при 4 °С ...

1.7. Смазочно масло 1.7.1. Марка:...

1.7.2. Спецификация:...

1.7.3. Вискозитет; число на SAE:...

1 Излишното се зачерква.

2. Подробни резултати от измерванията

2.1. Работа на двигателя

Скорост на двигателя

Nm

Мощност  kW

Коефициента за корекция

Коригирана спирачна мощност kW

Коригиран разход на гориво2

Коригиран въртящ момент Nm ване, монтирано на двигателя, различно от посоченото в В излишък от Табли- ца 1 в приложение 1

(виж точка 1 от част II от приложение I).

Мощността да бъде извадена, когато вен- тилаторът не е мон- тиран (виж таблица 1 от приложение 1, забележка (5).

Ефективна (нето) мощност kW

Ефективен въртящ момент Nm

2.2. Индекс на изпускания дим (попълва се само за двигатели със запалване на горивновъздушната смес от сгъстяване): 2.3. Максимална ефективна (нето) мощност: ...kW при ... мин.-1

2.4. Максимален ефективен въртящ момент: ... Nm при ... мин.-1

1 Максимална ефективна (нето) мощност, максималният ефективен въртящ момент и съответните обороти се определят, когато е необходимо, от хоризонталната тангента към кривата ефективна (нето) мощност/въртящ момент като функция от оборотите на двигателя.