Наредба № 2 от 26 януари 2004 г. за условията и реда за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и за одобрение на типа на нови колесни трактори с тясна колея по отношение на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане

МИНИСТЕРСТВО

НА ЗЕМЕДЕЛИЕТО И ГОРИТЕ

НАРЕДБА № 2 от 26 януари 2004 г. за условията и реда за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и за одобрение на типа на нови колесни трактори с тясна колея по отношение на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане

Глава първа

ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ Чл. 1. С тази наредба се определят условията и редът за одобрение на типа на: 1. предно монтирана защитна конструкция при преобръщане, предназначени за монтиране на колесен трактор с тясна колея; 2. колесен трактор с тясна колея по отношение на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане.

Чл. 2. Тази наредба се прилага за колесни трактори от категория Т2, притежаващи посочените характеристики, наричани “колесни трактори с тясна колея”: 1. просвет не по-голям от 600 mm, измерен под най-ниските точки на предната и задната ос, като се взема предвид диференциалът; 2. фиксирана или регулируема минимална широчина на колеята, по-малка от 1150 mm за осите, оборудвани с най-широките гуми, при което се приема, че оста, оборудвана с най-широките гуми, е регулирана на максималната широчина на колеята от 1150 mm; другата ос трябва да може да се регулира по такъв начин, че външните краища на най-тесните гуми да не излизат извън външните краища на гумите на оста с най-широките гуми; когато двете оси са оборудвани с колела и гуми от един и същи размер, фиксираната или регулируемата широчина на колеята на двете оси трябва да бъде по-малка от 1150 mm; 3. маса на трактора без товар от 600 kg до 3000 kg заедно със защитната конструкция при преобръщане, монтирана в съответствие с тази наредба, и гуми с най-големия размер, препоръчвани от производителя.

Глава втора

ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА ПРЕДНО МОНТИРАНА ЗАЩИТНА КОНСТРУКЦИЯ ПРИ ПРЕОБРЪЩАНЕ, УДОСТОВЕРЯВАНЕ НА СЪОТВЕТСТВИЕ С ОДОБРЕНИЯ ТИП И КОНТРОЛ НА ПАЗАРА

Раздел I

Одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане Чл. 3. (1) За одобрението на всеки тип на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане по отношение на нейните якостни качества и закрепването й към трактор с тясна колея производителят на защитната конструкция при преобръщане или производителят на колесния трактор подава отделно заявление до министъра на земеделието и горите чрез изпълнителния директор на Центъра за изпитване на земеделска, горска техника и резервни части - Пловдив, наричан по-нататък “центърът”.

(2) Производителят може да упълномощи писмено физическо или юридическо лице, регистрирано по Търговския закон, да извършва действия по тази глава.

Чл. 4. (1) В заявлението по чл.3 се посочват типът, търговското наименование или марка и моделът на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане и се прилагат: 1. препис от съдебно решение за регистрация; 2. удостоверение за актуално състояние на съдебната регистрация; 3. кратко описание на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане в два екземпляра, включващо: а) типа на конструкцията и описание на нейното закрепване към трактора; б) техническо описание на облицовката; в) описание на средствата за достъп и аварийно излизане; г) характеристика на вътрешната тапицерия; д) описание на конструктивните характеристики за предотвратяване на многократното преобръщане на трактора; 4. сборен чертеж в два екземпляра, с посочен мащаб или с основните размери на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане, съдържащ подробно изображение на монтираните компоненти; 5. снимки на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане отстрани и отзад в два екземпляра, показващи начина на нейното закрепване; 6. информация в два екземпляра за материалите, използвани в основните части на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане, включително: а) основната рама; б) присъединителните елементи; в) облицовката; г) тавана; д) вътрешната тапицерия; е) възли и болтове за закрепване; ж) закрепващи скоби и болтовете за фиксиране; 7. информация за размерите на стандартните гуми, които се монтират на типа трактор, както и за всички размери гуми, които могат да се монтират на предния или задния мост; 8. протокол, издаден от техническа служба за извършени изпитвания по изискванията на приложение № 1, изготвен в съответствие с образеца по приложение № 2; 9. документ за платена държавна такса по тарифата по чл. 9, ал. 11 от Закона за регистрация и контрол на земеделската и горската техника (ЗРКЗГТ).

(2) Когато заявлението се подава от упълномощен представител, към заявлението се прилага нотариално заверено копие от документа, с който е упълномощен от производителя.

Чл. 5. Заявителят осигурява извършването на изпитване на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане, като предоставя на техническата служба информацията по чл. 4, ал. 1, т. 3 - 7, както и образец на трактор от съответния тип, снабден с предназначена за него предно монтирана защитна конструкция при преобръщане.

Чл. 6. (1) Изпълнителният директор на центъра проверява съответствието на данните, посочени в техническата документация и протоколите от проведените изпитвания, отнасящи се до типа на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане, с техническите изисквания на приложение № 1.

(2) В срок до един месец от датата на подаване на заявлението по чл. 3 по предложение на изпълнителния директор на центъра министърът на земеделието и горите се произнася по искането за издаване на сертификат за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане на колесен трактор.

(3) Когато се установят недостатъци или непълноти в документите по чл. 4, ал. 1 и 2, изпълнителният директор на центъра писмено уведомява заявителя със съответни указания. Срокът по ал. 2 спира да тече до отстраняване на недостатъците или непълнотите в документите.

Чл. 7. (1) Министърът на земеделието и горите издава сертификат за одобрение на типа на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане, когато типът съответства на техническите изисквания по приложение № 1.

(2) Сертификатът за одобрение на типа на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане се издава по образец съгласно приложение № 3 и се номерира по реда на приложение № 4. Към сертификата се прилагат документите по чл. 4 ал. 1, т. 3 - 8.

Чл. 8. (1) Министърът на земеделието и горите отказва издаването на сертификат за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане, когато: 1. типът на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане не съответства с данните, представени в техническата документация; 2. типът на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане не е конструиран в съответствие с технически изисквания съгласно приложение № 1.

(2) Отказът по ал. 1 се мотивира и подлежи на обжалване пред Върховния административен съд по реда на Закона за административното производство.

Раздел II

Изменение на одобрен тип Чл. 9. (1) Притежателят на сертификат за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане е длъжен в 14-дневен срок да уведоми изпълнителния директор на центъра за всяка промяна, свързана с данните в техническата документация.

(2) В 14-дневен срок от уведомлението по ал. 1 изпълнителният директор на центъра уведомява притежателя на сертификата: 1. дали промените изискват изменение на одобрения тип, като посочва срок за подаване на заявление за изменение на одобрения тип; 2. за необходимите изпитвания и проверки.

Чл. 10. (1) Извършените от притежателя на сертификата за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане промени налагат изменение на одобрения тип на защитната конструкция, когато: 1. има промяна на данните, съдържащи се в сертификата за одобрение на типа, с изключение на неговите приложения; 2. техническите изисквания по приложение № 1 са били променени след датата на издаване на сертификата за одобрение на типа.

(2) Притежателят на сертификат за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане може да поиска издаване на сертификат за изменение на одобрения тип и в случаите, когато иска разширяване обхвата на одобрението на типа с включване на допълнителни типове трактори.

Чл. 11. (1) Притежателят на сертификата за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане подава до министъра на земеделието и горите чрез изпълнителния директор на центъра заявление за изменение на одобрения тип, придружено със: 1. удостоверение за актуално състояние на съдебната регистрация; 2. описание на извършените промени в техническата документация; 3. протоколи от проверки или изпитвания на типа на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане, издадени от техническа служба, извършила изпитванията и проверките, когато такива се изискват в случаите по чл. 9, ал. 2, т. 2 или чл. 10, ал. 2; 4. документ за платена държавна такса по тарифата по чл. 9, ал. 11 ЗРКЗГТ.

(2) Заявителят осигурява извършването на изпитванията и проверките на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане, извършването на които е било изискано от изпълнителния директор на центъра, като предоставя на техническата служба необходимата информация, отнасяща се до промените в защитната конструкция според изискванията на чл. 4, ал. 1, т. 3 - 7, образец на типа на защитната конструкция и на трактор, представител на типа, за който е предназначена защитната конструкция.

(3) Протоколът от изпитването на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане трябва да посочва номера на сертификата за първоначалното одобрение на типа на защитната конструкция и данни, позволяващи да се установи спазването на изискванията по приложение № 1 или по чл. 13, ал. 2.

Чл. 12. (1) Изпълнителният директор на центъра проверява съответствието на данните, посочени в описанието на извършените промени в техническата документация и протоколите от проведените изпитвания, отнасящи се до типа на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане, с техническите изисквания на приложение № 1.

(2) В срок до един месец от датата на подаване на заявлението по чл. 11, ал. 1 по предложение на изпълнителния директор на центъра министърът на земеделието и горите се произнася по искането за издаване на сертификат за изменение на одобрения тип на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане на колесен трактор.

(3) Когато се установят недостатъци или непълноти в документите по чл. 11, ал. 1, министърът на земеделието и горите чрез изпълнителния директор на центъра писмено уведомява заявителя със съответни указания. Срокът по ал. 2 спира да тече до отстраняване на недостатъците или непълнотите в документите.

Чл. 13. (1) В случаите на чл. 10, ал. 1 министърът на земеделието и горите издава сертификат за изменение на одобрения тип на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане, когато са изпълнени изискванията на чл. 7, ал. 1.

(2) В случаите по чл. 10, ал. 2 министърът на земеделието и горите издава сертификат за изменение на одобрения тип на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане, когато са изпълнени следните условия: 1. базовата маса на трактора по т. 3.2.1. 4 от приложение № 1 не превишава с повече от 5 % базовата маса на трактора, определена при изпитването, извършено при първоначалното одобрение на типа; 2. видът на закрепване и местата на трактора, към които се прави закрепването, са еднакви; 3. всички компоненти, като калници или обтекател на двигателя, които могат да подпомогнат защитната конструкция при преобръщане, имат еднаква здравина и са разположени по еднакъв начин спрямо защитната конструкция; 4. критичните размери и местоположението на седалката и кормилното колело спрямо защитната конструкция и местоположението по отношение на защитната конструкция на точките, считани за твърди (неподвижни) относно защитната конструкция, и отчитани при проверка дали свободната зона е защитена, са такива, че свободната зона продължава да бъде защитена от конструкцията, ако впоследствие конструкцията бъде подложена на деформация, свързана с различни изпитвания.

(3) Сертификатът по предходните алинеи се издава по образец, посочен в приложение № 3, и се номерира по реда на приложение № 4, като изменението на одобрения тип се отразява в секция № 5 от номера на сертификата чрез съответния последователен номер.

Чл. 14. (1) Министърът на земеделието и горите отказва да издаде сертификат за изменение на одобрения тип на защитната конструкция при преобръщане, когато: 1. типът на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане не съответства на данните, представени в описанието на извършените промени, в техническата документация; 2. типът на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане не отговаря на изискванията на чл. 13, ал. 1 или 2.

(2) Отказът по ал. 1 се мотивира и подлежи на обжалване пред Върховния административен съд по реда на Закона за административното производство.

Чл. 15. Промените, които не налагат изменение на одобрения тип на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане и промените, за които е издаден сертификатът за изменение на одобрения тип на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане, се описват в техническото досие и се посочва датата, от която те са валидни.

Раздел III

Удостоверяване на съответствие с одобрен тип Чл. 16. (1) За всеки одобрен тип на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и след всяко изменение на одобрения тип изпълнителният директор на центъра определя маркировка за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане.

(2) Маркировката по ал. 1 се състои от: 1. правоъгълник, който огражда идентификационния номер, състоящ се от буквите “bg”, последвани от числото 34; 2. номера на одобрението на типа на защитната конструкция при преобръщане, съставен от означенията по т. 5 и 6 на приложение № 4 и разположен в непосредствена близост под правоъгълника по т. 1; 3. означение “V”, когато одобрението на типа е дадено въз основа на динамично изпитване, или “SV”, когато одобрението на типа е дадено въз основа на статично изпитване, последвано от цифрата 2, разположено над и в непосредствена близост до правоъгълника по т.1.

(3) Маркировката за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане се съставя в съответствие с образеца, посочен в приложение № 5, като размерите на маркировката, посочени в mm, не трябва да бъдат по-малки от посочените на образеца, при спазване на съотношенията между тях.

Чл. 17. (1) Производителят удостоверява съответствието на всяка предно монтирана защитна конструкция при преобръщане с одобрения тип, като поставя маркировката по чл. 16, фирмата или търговската марка, серийния номер на защитната конструкция при преобръщане, модела и типа на трактора или тракторите, за които е предназначена защитната конструкция.

(2) Означения по ал. 1 се посочват на табела, като всички данни се нанасят ясно, четливо и незаличимо.

(3) Производителят не може да нанася маркировки, които могат да доведат до заблуда по отношение на одобрението на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане.

Раздел IV

Контрол на пазара.

Отнемане на сертификат за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане Чл. 18. (1) Контролно-техническата инспекция (КТИ) към министъра на земеделието и горите извършва контрол за: 1. наличие на маркировка за одобрение на типа, нанесена на всяка предно монтирана защитна конструкция при преобръщане от съответния тип, както и на означение на типа, на фирмата или търговската марка на производителя; 2. съответствие на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане с одобрения тип.

(2) Контролът по ал. 1 се извършва по реда на чл. 21, ал. 2 и чл. 22 от Наредба № 21 от 2003 г. за одобрение на типа на нови колесни трактори (ДВ, бр. 63 от 2003 г.).

Чл. 19. (1) Предно монтирана защитна конструкция при преобръщане не съответства на одобрения тип, когато са установени отклонения от данните, съдържащи се в сертификата за одобрение на типа или в техническата документация, и тези отклонения не са били одобрени по реда на раздел II.

(2) Когато отклоненията по ал. 1 са в допустимите граници, съгласно приложение № 1 се счита, че предно монтираната защитна конструкция при преобръщане съответства на одобрения тип.

Чл. 20. (1) Когато се установи, че предно монтирана защитна конструкция при преобръщане не съответства на одобрения тип, служителите на КТИ: 1. извършват проверка на мястото на производство или складиране на предно монтираните защитни конструкции при преобръщане; 2. съставят констативен протокол за данните от проверката със заключение за съответствието на продукцията с одобрения тип или за необходимостта от извършване на изпитване на образци за установяване на съответствието им с одобрения тип.

(2) Изпълнителният директор на КТИ уведомява изпълнителния директор на центъра за установените несъответствия с одобрения тип и предлага предприемането на мерки по чл. 21.

Чл. 21. Въз основа на предложението на изпълнителния директор на КТИ изпълнителният директор на центъра: 1. изисква от производителя да осигури извършването за негова сметка на изпитване на определен брой образци на произведени предно монтирани защитни конструкции при преобръщане за установяване на съответствието им с одобрения тип, когато данните от проверката създават основателно съмнение за несъответствие на продукцията с одобрения тип; 2. изисква от производителя предприемането на конкретни мерки за привеждане на производството в съответствие с одобрения тип и определя срок за тяхното изпълнение; 3. уведомява производителя по реда на чл. 9, ал. 2 при необходимост от изменение на одобрения тип.

Чл. 22. (1) По предложение на изпълнителния директор на центъра министърът на земеделието и горите отнема сертификата за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане с мотивирана заповед, когато: 1. съответствието на продукцията с одобрения тип е невъзстановимо или производителят не е осигурил извършването на посочените от изпълнителния директор на центъра изпитвания за проверка на съответствието на продукцията с одобрения тип; 2. притежателят на сертификата за одобрение на типа не е подал заявление за изменение на одобрения тип в посочения срок; 3. производството на предно монтирани защитни конструкции при преобръщане се извършва, без да се осигурява съответствие с одобрения тип след изтичането на срока по чл. 21, т. 2.

(2) Заповедта по ал. 1 подлежи на обжалване пред Върховния административен съд по реда на Закона за административното производство. Обжалването не спира изпълнението на заповедта.

Глава трета

ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА КОЛЕСЕН ТРАКТОР ПО ОТНОШЕНИЕ НА ПРЕДНО МОНТИРАНА ЗАЩИТНА КОНСТРУКЦИЯ ПРИ ПРЕОБРЪЩАНЕ И ИЗМЕНЕНИЕ НА ОДОБРЕН ТИП

Раздел I

Одобрение на типа на колесен трактор по отношение на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане Чл. 23. (1) За одобрение на всеки тип на колесен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора производителят подава отделно заявление до министъра на земеделието и горите чрез изпълнителния директор на центъра.

(2) Производителят може да упълномощи писмено физическо или юридическо лице, регистрирано по Търговския закон, да извършва действия по тази глава.

Чл. 24. (1) В заявлението по чл. 23 се посочват типът, търговското наименование или марката и моделът на трактора и се прилагат: 1. препис от съдебно решение за регистрация; 2. удостоверение за актуално състояние на съдебната регистрация; 3. описание на монтирането на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане на типа на трактора в два екземпляра, като се посочва фирмата на производителя или марката на конструкцията; 4. чертеж в два екземпляра на монтирането на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане на типа на трактора; 5. протоколи, издадени от техническа служба за проведени изпитвания и проверки за съответствие с изискванията по ал. 4 на типа на колесeн трактор и монтираната на него защитна конструкция при преобръщане; 6. документ за платена държавна такса по тарифата по чл. 9, ал. 11 ЗРКЗГТ.

(2) Когато заявлението се подава от упълномощен представител, към заявлението се прилага нотариално заверено копие от документа, с който е упълномощен от производителя да извършва действия по тази наредба.

(3) Заявителят предоставя на техническата служба информацията по ал. 1, т. 3 и 4, копие от сертификата за одобрение на типа на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане, заедно с неговите приложения и трактор представител на типа, който ще бъде представен за одобрение, на който е монтирана одобрена предно монтирана защитна конструкция при преобръщане от одобрен тип.

(4) Техническата служба проверява дали: 1. одобреният тип предно монтирана защитна конструкция при преобръщане е предназначен за монтиране на типа трактор, за който е поискано одобрение; 2. начинът на закрепването на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане към трактора отговаря на начина, установен при изпитването, когато е било издадено одобрението на типа на конструкцията.

(5) Когато заявлението по чл. 23 е подадено по едно и също време със заявлението за одобрение на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане, предназначена за монтиране на типа трактор, за който се иска одобрение, не се представят протоколи по ал. 1, т. 5 и не се извършват проверките по ал. 4.

Чл. 25. (1) Изпълнителният директор на центъра проверява съответствието на данните, посочени в техническата документация и протоколите от извършените изпитвания и проверки, с изискванията на чл. 26, ал. 1.

(2) В срок до един месец от датата на подаване на заявлението по чл. 23 по предложение на изпълнителния директор на центъра министърът на земеделието и горите се произнася по искането за издаване на сертификат за одобрение на типа на колесен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и ней­ното закрепване към трактора.

(3) Когато се установят недостатъци или непълноти в документите по чл. 24, ал. 1 и 2, министърът на земеделието и горите чрез изпълнителния директор на центъра уведомява писмено заявителя със съответни указания. Срокът по ал. 2 спира да тече до отстраняване на недо­статъците или непълнотите в документите.

Чл. 26. (1) Министърът на земеделието и горите издава сертификат за одобрение на типа на колесен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора, когато: 1. типът на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане е одобрен по реда на глава втора или по реда от Наредба № 49 от 2003 г. за условията и реда за одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане чрез статично изпитване и за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на защитната конструкция при преобръщане чрез статично изпитване (ДВ, бр. 107 от 2003 г.) или Наредба № 58 от 2003 г. за условията и реда за одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане чрез динамично изпитване и за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на защитната конструкция при преобръщане чрез динамично изпитване (ДВ, бр. 6 от 2004 г.); 2. типът на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане е предназначен за монтиране на типа трактор, за който е поискано одобрение; 3. начинът на закрепване на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане към трактора отговаря на начина, установен при изпитването, когато е било издадено одобрението на типа на конструкцията.

(2) Сертификатът за одобрение на типа се издава по образец, посочен в приложение № 6, и се номерира по реда на приложение № 4. Към сертификата се прилага един екземпляр на информацията по чл. 24, ал. 1, т. 3 - 5.

(3) Сертификатът за одобрение на типа се издава за целите на одобрението на типа на нов колесен трактор и се прилага към сертификата за одобрение на типа на нов колесен трактор съгласно Наредба № 21 за одобрение на типа на нови колесни трактори.

Чл. 27. (1) Министърът на земеделието и горите отказва издаването на сертификат за одобрение на типа на колесен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора, когато: 1. типът на колесния трактор не съответства на данните в техническата документация; 2. типът на колесния трактор не отговаря на изискванията на чл. 26, ал. 1.

(2) Отказът по ал.1 се мотивира и подлежи на обжалване пред Върховния административен съд по реда на Закона за административното производство.

Раздел II

Изменение на одобрен тип на колесен трактор по отношение на предно монтирана защитна  конструкция при преобръщане Чл. 28. (1) Притежателят на сертификат за одобрение на типа на колесен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора е длъжен да уведоми изпълнителния директор на центъра за всяка промяна, свързана с данните в техническата документация.

(2) В 14-дневен срок от уведомлението по ал. 1 изпълнителният директор на центъра уведомява притежателя на сертификата: 1. дали промените изискват изменение на одобрения тип на колесен трактор по отношение на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане, като посочва срок за подаване на заявление за изменение на одобрения тип; 2. за необходимите изпитвания и проверки.

Чл. 29. (1) Извършените от притежателя на сертификата за одобрение на типа на колесен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора промени налагат издаване на сертификат за изменение на одобрения тип в случаите, когато: 1. има промяна на данните, съдържащи се в сертификата за одобрение на типа, с изключение на неговите приложения; 2. техническите изисквания по приложение № 1 са били променени след датата на издаване на сертификата за одобрение на типа.

(2) Притежателят на сертификат за одобрение на типа на колесен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и ней­ното закрепване към трактора може да поиска издаване на сертификат за изменение на одобрения тип и в случаите, когато иска разширяване обхвата на одобрението на типа с включване на допълнителни типове предно монтирани защитни конструкции при преобръщане.

Чл. 30. (1) Притежателят на сертификат за одобрение на типа подава заявление до министъ­ра на земеделието и горите чрез изпълнителния директор на центъра за издаване на сертификат за изменение на одобрения тип на колесен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора, придружено със: 1. удостоверение за актуално състояние на съдебната регистрация; 2. описание на извършените промени в техническата документация; 3. протоколи, издадени от техническа служба, извършила изпитванията и проверките, когато такива се изискват в случаите по чл. 28, ал. 2, т. 2 или чл. 29, ал. 2; 4. документ за платена държавна такса по тарифата по чл. 9, ал. 11 ЗРКЗГТ.

(2) Заявителят осигурява извършването на необходимите изпитвания и проверки на колесния трактор и монтираната върху него предно монтирана защитна конструкция, извършването на които е било изискано по реда на чл. 28, ал. 2, т. 2 или в случаите на чл. 29, ал. 2, като предоставя на органа за контрол необходимата информация, отнасяща се до промените в данните в техническата документация, образец на типа на предно монтирана конструкция и на трактора, за който ще подаде заявление за изменение на одобрения тип.

(3) Протоколът от изпитването на типа на колесен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора трябва да посочва номера на сертификата за първоначалното одобрение на типа на колесния трактор по отношение на конструкцията и данни, позволяващи да се установи съответствието с изискванията по приложение № 1 или по чл. 32, ал. 2.

Чл. 31. (1) В случаите на чл. 29, ал. 1 изпълнителният директор на центъра, проверява съответствието на описанието на извършените промени в техническата документация и протоколите от проведените изпитвания, отнасящи се до предно монтираната защитна конструкция при преобръщане с изискванията на чл. 26, ал. 1.

(2) В случаите по чл. 29, ал. 2 изпълнителният директор на центъра, проверява съответствието на описанието на извършените промени в техническата документация и протоколите от проведените изпитвания, отнасящи се до разширяването на обхвата на одобрението на типа с включване на допълнителни типове конструкции с изискванията на чл. 32, ал.2.

(3) В срок до един месец от датата на подаване на заявлението по чл. 30, ал. 1 по предложение на изпълнителният директор на центъра министърът на земеделието и горите се произнася по искането за издаване на сертификат за изменение на одобрения тип на колесен трактор по отношение на якостните качества на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора.

(4) Когато се установят недостатъци или непълноти в документите по чл. 30, ал. 1, изпълнителният директор на центъра уведомява писмено заявителя със съответни указания. Срокът по ал. 3 спира да тече до отстраняване на недостатъците или непълнотите в документите.

Чл. 32. (1) В случаите на чл. 29, ал. 1 министърът на земеделието и горите издава сертификат за изменение на одобрения тип на колесен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора, когато тракторът съответства на изискванията по чл. 26, ал. 1.

(2) В случаите по чл. 29, ал. 2 министърът на земеделието и горите издава сертификат за изменение на одобрения тип на колесен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора, когато: 1. типът на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане е одобрен по реда на глава втора или по реда на Наредба № 49 от 2003 г. за условията и реда за одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане чрез статично изпитване и за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на защитната конструкция при преобръщане чрез статично изпитване или Наредба № 58 от 2003 г. за условията и реда за одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане чрез динамично изпитване и за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на защитната конструкция при преобръщане чрез динамично изпитване; 2. типът на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане е предназначен за монтиране на типа трактор, за който е поискано изменение на одобрения тип; 3. начинът на закрепване на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане към трактора отговаря на начина, установен при изпитването, когато е било издадено одобрението на типа на конструкцията.

(3) Сертификатът за изменение на одобрения тип на колесен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора се издава по образец съгласно приложение № 6 и се номерира по реда на приложение № 4, като изменението на одобрения тип се отразява в секция № 5 от номера на сертификата чрез съответния последователен номер. Към сертификата се прилага един екземпляр на информацията по чл. 30, ал. 1, т. 2 и 3.

(4) Сертификатът по предходните алинеи се издава за целите на одобрението на типа на нов колесен трактор и се прилага към сертификата за одобрение на типа на нов колесен трактор съгласно Наредба № 21 за одобрение на типа на нови колесни трактори.

Чл. 33. (1) Министърът на земеделието и горите отказва да издаде сертификат за изменение на одобрения тип на колесен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора, когато: 1. типът на колесен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора не съответства с данните, представени в описанието на извършените промени в техническата документация; 2. когато не са изпълнени изискванията на чл. 32, ал. 1 или ал. 2.

(2) Отказът по ал. 1 се мотивира и подлежи на обжалване пред Върховния административен съд по реда на Закона за административното производство.

Чл. 34. Промените, които не изискват изменение на одобрения тип, и промените, за които е издаден сертификат за изменение на одобрения тип на колесен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора, се описват в техническото досие и се посочва датата, от която те са валидни.

ДОПЪЛНИТЕЛНА РАЗПОРЕДБА § 1. По смисъла на тази наредба: 1. “Предно монтирана защитна конструкция при преобръщане” е предно монтиран на трактор ролбар, рама или кабина, основната цел на които е да изключи или да намали опасността за водача в случай на преобръщане на трактора при нормални работни условия, като осигурява достатъчно свободно пространство, за да бъде защитен водачът.

2. “Колея” е разстоянието между две точки А и В, разположени в точките на пресичане на вертикалната равнина, минаваща през оста на колелото и централните равнини на колелата в права линия, като вертикалната равнина пробожда опорните повърхности на колелата в тези точки. По този начин се определя колеята поотделно за предния и задния мост на трактора. В случаите, когато има сдвоени колела колеята се явява разстоянието между двете равнини, представляващи централните равнини на всяка от двойките колела.

3. “Централна равнина на колелото” е централната равнина на колелото, която е симетрично разположената равнина спрямо двете равнини, минаващи през външните части на периферията на джантата.

4. “Надлъжна равнина на симетрия на трактора” е крайното положение на точките А и В за задния мост на трактора, даващи максимално възможната стойност на напречната колесна база. Вертикалната равнина, перпендикулярна на отсечката АВ и минаваща през средата й, представлява надлъжната равнина на симетрия на трактора.

5. “Надлъжна колесна база” е разстоянието между вертикалните равнини, минаващи през линиите АВ, определени съответно за предните и задните колела.

6. “Техническа служба” е изпитвателна лаборатория, акредитирана от Изпълнителна агенция “Българска служба за акредитация” в съответствие с изискванията на БДС EN 17025 за извършване на изпитвания по приложение № 1. 7. “Маса на трактор без товар” е масата на трактора, включваща масата на всички конструктивни части на трактора, масата на водача (75 kg), масата на защитната конструкция при преобръщане и масата на следните допълнителни принадлежности на трактора: а) охлаждаща течност; б) масла; в) гориво; г) инструменти.

8. “Техническа документация” е пълната информация за типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане на колесен трактор или на колесния трактор по отношение на якостните качества на защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора, предоставена от заявителя на техническата служба и на изпълнителния директор на центъра, включително чертежи, снимки и други изискуеми по тази наредба документи.

9. “Техническо досие” е техническата документация заедно с протоколи от изпитвания и други документи, които техническата служба и изпълнителният директор на центъра прилагат към техническата документация в рамките на процедурата за одобрение на типа.

ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ § 2. Тази наредба се издава на основание чл. 9, ал. 8 от Закона за регистрация и контрол на земеделската и горската техника. § 3. Тази наредба влиза в сила от 1 януари 2004 г., с изключение на раздел IV от глава втора, който влиза в сила от 1 януари 2005 г.

Министър: М. Дикме

Приложение № 1 към чл. 4, ал. 1

Изисквания към предно монтираните защитни конструкции при преобръщане и методи на изпитването на якостните им качества и тяхното закрепване към трактора

1. Общи изисквания към предно монтираните защитни конструкции при преобръщане

1.1. Всяка предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора трябва да е проектирана и изпълнена така, че да изключи или намали опасността за водача в резултат на преобръщане на трактора при нормални работни условия, като в случай на преобръщане осигурява в огражданото от нея свободно пространство достатъчен обем, за да бъде защитен водачът.

2. Определения

2.2. Местоположение на седалката, регулиране и точка за оразмеряване 2.2.1. Точка за оразмеряване на седалката 2.2.1.1. Точката за оразмеряване на седалката се установява с помощта на устройството, илюстрирано на фиг. № 1, 2 и 3. Устройството се състои от седалищна плоча и плочи за облегалката. Долната плоча за облегалката е свързана към плочата за седалката и горната плоча за облегалката посредством шарнира в точка А в зоната на седалищните кости и точка В зоната на кръста, като по този начин точка В може да се регулира по височина.

Фиг. 1   Фиг. 2   Фиг. 3

Забележка на редакцията: виж фигурите в PDF-а на броя   Фиг. 1, 2 и 3. Устройство за определяне на точката за оразмеряване на седалката (SRP) 2.2.1.2. Точката за оразмеряване на седалката се определя като точка, лежаща в надлъжната равнина на симетрия на седалката, където се пресичат равнината, допирателна към долната част на облегалката, и хоризонталната равнина. Хоризонталната равнина пресича долната повърхност на плочата за седалката на 150 mm през посочената допирателна равнина.

2.2.1.3. Устройството се поставя върху седалката. Натоварва се със сила 550 N в точка, разположена 50 mm пред шарнира А, а двете плочи за облегалката се притискат леко, за да се допрат до облегалката.

2.2.1.4. В случай, че не е възможно категорично да се определят допирателни към всяка от зоните на облегалката (под и над зоната на кръста), се предприемат следните действия: - когато е невъзможно да се установи допирателна към долната зона на облегалката, долната плоча за облегалката се притиска към облегалката вер­тикално; - когато е невъзможно да се установи допирателна към горната зона на облегалката, точката (В) се фиксира на височина 230 mm над долната повърхност на плочата за седалката, като плочите за облегалката са перпендикулярни на плочата за седалката; при това положение двете плочи за облегалката се притискат леко до допир с облегалката.

2.2.2. Положение на седалката и регулировка при определяне на точката за оразмеряване на седалката 2.2.2.1. В случаите, когато положението на седалката е регулируемо, тя се установява във възможно най-високото и най-задното си положение.

2.2.2.2. В случаите, когато наклоните на седалката и облегалката са регулируеми, те се установят в такова положение, че точката за оразмеряване на седалката да се намира в най-високото и най-задно положение.

2.2.2.3. В случаите, когато седалката е снабдена с еластично окачване, то се блокира в средата на хода му, освен ако това не противоречи на инструкциите на производителя на седалката.

2.3. Свободна зона 2.3.1. Базова вертикална равнина и линия

Свободната зона (фиг. № 4, 5, 6, 7 и 8) е определена чрез базовата вертикална равнина и базовата линия: 2.3.1.1. базовата вертикална равнина в общия случай е разположена надлъжно по отношение за трактора, минава през точката за оразмеряване на седалката и центъра на кормилното колело, като нормално базовата вертикална равнина съвпада с надлъжната равнина на симетрия на трактора; тази равнина трябва да може да се премества хоризонтално заедно със седалката и кормилното колело по време на ударите или натоварванията, като остава перпендикулярна на пода на трактора или защитната конструкция, ако е еластично окачен; Фиг. 4. Свободна зона - напречен разрез през базовата равнина (1 - базова линия)   Фиг. 5. Свободна зона - страничен изглед Фиг. 6. Свободна зона - заден изглед Фиг. 7. Свободна зона - поглед отгоре Фиг. 8. Свободна зона - долна част, 3/4 заден изглед

Забележка на редакцията: виж фигурите в PDF-а на броя   2.3.1.2. базовата линия лежи в базовата равнина и минава през точката за оразмеряване на седалката и първата точка от кормилното колело, която линията минаваща през точката за оразмеряване на седалката, би пресякла при накланянето й до хоризонтално положение.

2.3.2. Определение за свободната зона

Свободната зона е ограничена от следните равнини, като тракторът е разположен върху хоризонтална повърхност, и в случай на регулируемо положение на кормилното колело, то е в средно положение за управление: 2.3.2.1. две вертикални равнини, разположени на 250 mm от двете страни на базовата равнина и намиращи се на височина 300 mm над хоризонталната равнина, минаваща през точката за оразмеряване на седалката, и най-малко на 550 mm в надлъжно направление пред вертикалната равнина, перпендикулярна на базовата равнина и минаваща на 350 mm пред точката за оразмеряване на седалката; 2.3.2.2. две вертикални равнини, разположени на 200 mm от двете страни на базовата равнина и намиращи се на височина 300 mm над хоризонталната равнина, минаваща през точката за оразмеряване на седалката, и в надлъжно направление от равнината, дефинирана в т. 2.3.2.1.1 до вертикалната равнина, перпендикулярна на базовата равнина и минаваща на 350 mm пред точката за оразмеряване на седалката; 2.3.2.3. надлъжна равнина, перпендикулярна на базовата равнина и успоредна на базовата линия и 400 mm над нея, простираща се назад до пресичането й с вертикалната равнина, перпендикулярна на базовата равнина и минаваща през точката за оразмеряване на седалката; 2.3.2.4. наклонена равнина, перпендикулярна на базовата равнина от горната част на облегалката на седалката до най-задния ръб на предходната равнина; 2.3.2.5. вертикална равнина, перпендикулярна на базовата равнина, минаваща най-малко на 40 mm пред кормилното колело и най-малко на 900 mm пред точката за оразмеряване на седалката; 2.3.2.6. цилиндрична повърхнина с ос, перпендикулярна на базовата равнина, и радиус 150 mm и допираща се към равнините, дефинирани в т. 2.3.2. 3 и 2.3.2. 5; 2.3.2.7. две успоредни наклонени равнини, минаващи през горните ръбове на равнините, дефинирани в т.  2.3.2. 1, като наклонената равнина от страната на нанасяне на удара не е по-близко от 100 mm до базовата равнина в горната част на свободната зона; 2.3.2.8. хоризонтална равнина, минаваща през точката за оразмеряване на седалката; 2.3.2.9. две части от вертикална равнина, перпендикулярна на базовата равнина, минаваща на 350 mm пред точката за оразмеряване на седалката, като тези две части от равнина съединяват съответно най-задните части на равнините, дефинирани в т. 2.3.2. 1, с най-предните части на равнините, дефинирани в т. 2.3.2. 2; 2.3.2.10. две части от хоризонтална равнина, минаваща на 300 mm над точката за оразмеряване на седалката, като тези две части съединяват съответно най-горната част на вертикалните равнини, дефинирани в т. 2.3.2. 2, с най-долната част на наклонените равнини, дефинирани в т. 2.3.2. 7; 2.3.2.11. криволинейна повърхнина, чиято образователна е перпендикулярна на базовата равнина и минава по гърба на облегалката.

2.3.3. Трактори с реверсируемо положение на водача

За трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело) свободната зона се образува от обединяването на двете свободни зони, определени от двете различни положения на кормилното колело и седалката (фиг. № 9). Свободната зона се дефинира на базата на т. 2.3.1 и 2.3.2; Забележка на редакцията: виж фигурата в PDF-а на броя Фиг. 9. Свободна зона при трактори с реверсируеми седалка и кормилно колело 2.3.4. Допълнителни седалки 2.3.4.1. В случаите на трактори, които могат да бъдат снабдени с допълнителни седалки, резултатната свободна зона, използвана при изпитванията, се получава на базата на точките за оразмеряване на седалките за всички възможни варианти, които се предлагат. Защитната конструкция не трябва да навлиза в най-обхватната свободна зона, взимаща предвид точките за оразмеряване на различните седалки.

2.3.4.2. В случай на предлагане на нов вариант на седалката след вече проведено изпитване трябва да се провери дали свободната зона около новата точка за оразмеряване на седалката попада в резултатната свободна зона, установени преди това. Ако това изискване не е изпълнено, трябва да се проведе ново изпитване.

2.4. Допустима грешка на измерването

2.5. За целите на измерването се използват следните символи: точката след премахването на натоварването; площта, съдържаща се в кривата F - D; ване, получаваща се по време на натоварване, с изключение на претоварване; при допълнително изпитване (динамични изпитвания); спрямо оста на задните колела без значение каква е масата на задните колела; 3. Правила и изисквания при изпитването на якостните качества на предно монтираните защитни конструкции при преобръщане и тяхното закрепване към трактора

3.1. Предварителни условия за якостните изпитвания 3.1.1. Провеждане на две предварителни изпитвания

Защитната конструкция може да бъде подложена на якостни изпитвания само в случай, че двете изпитвания за странична устойчивост и непродължително преобръщане са били проведени и са завършили в съответствие с изискванията (блок-схема на фиг. № 10).

Забележка на редакцията: виж фигурата в PDF-а на броя Фиг. 10. Блок-схема за определяне на поведение на продължаващо преобръщане на странично преобръщащ се трактор с предно монтирана защитна конструкция при преобръщане (ROPS) 3.1.2. Подготовка за предварителните изпитвания 3.1.2.1. Тракторът се оборудва със защитна конструкция в положение, осигуряващо безопасност.

3.1.2.2. Тракторът се оборудва с гуми, имащи най-големия диаметър, посочен от производителя, и най-малкото напречно сечение за гуми с този диаметър. Гумите да не са запълнени с течен баласт и да са напомпани до налягане, препоръчвано за работа на полето.

3.1.2.3. Задните колела да са в позиция, отговаряща на най-тясната напречна колесна база; предните колела трябва да са възможно най-близко до същата напречна колесна база. Ако са възможни две регулировки, осигуряващи напречни колесни бази на предните колела с еднаква разлика от най-тясната напречна колесна база на задните колела, се избира по-широката от тези две регулировки.

3.1.2.4. Всички резервоари на трактора се запълват или течностите се заменят с еквивалентни маси в съответните места.

3.1.2.5. Всички принадлежности при серийни образци се закрепват към трактора в нормалното им положение.

3.1.3. Изпитване за странична устойчивост 3.1.3.1. Тракторът, подготвен за изпитване, се разполага върху хоризонтална повърхност така, че оста на окачване на предния мост, или хоризонталният шарнир, между двата моста в случай на шарнирно съчленен трактор да може да се движи свободно.

3.1.3.2. Чрез използването на подемно устройство или механизъм частта на трактора, която е твърдо съчленена за оста, която носи над 50 % от масата на трактора, се преобръща, като непрекъснато се измерва ъгълът на наклон. Този ъгъл трябва да бъде най-малко 38° в момента, когато тракторът е в състояние на нестабилно равновесие с колела, докосващи опорната повърхност. Изпитването се извършва един път с управляващи колела, завъртени до пълно дясно блокиране, и един път с управляващи колела, завъртени до пълно ляво блокиране.

3.1.4. Изпитване за непродължително преобръщане 3.1.4.1. Основни бележки

Изпитването се извършва с цел да се провери дали конструкцията, с която е оборудван тракторът за защита на водача, може удовлетворително да предотврати продължителното преобръщане на трактора в случай на страничното му преобръщане по наклон: 1 : 1,5 (фиг. 11).

Доказателство за непродължително преобръщане може да бъде получено в съответствие с един от двата метода, посочени в т. 3.1.3. 1 и 3.1.3.2.

3.1.4.2. Демонстриране на поведение на непродължително преобръщане чрез изпитване на преобръщане.

3.1.4.2.1. Изпитването на преобръщане се провежда на изпитателен наклон с дължина най-малко 4 m (фиг. 11). Повърхността се покрива с 18 сm слой от материал, който при измерване в съответствие със стандарт ASAE S313.2DEC94 Soil cone penetrometer (почвен конусен плътномер), има индекс на проникване на конуса: А = 235 ± 20   или

В = 335 ± 20

Забележка на редакцията: виж фигурата в PDF-а на броя Фиг. 11. Съоръжение с наклон 1:1,5 за изпитване на качеството за прекратяване на преобръщането 3.1.4.2.2. Тракторът (подготвен, както е описано в т. 3.1.2) се накланя странично с нулева начална скорост. За тази цел той се разполага в началото на изпитателния наклон така, че колелата към долната част на наклона да са върху наклона и надлъжната равнина на симетрия на трактора да е успоредна на контурните линии на наклона. След удара с повърхността на (изпитателния) наклона тракторът може да се повдигне от повърхността, завъртайки се около горния ъгъл на защитната конструкция, но не трябва да се преобърне. Той трябва да падне обратно на страната, която първа е ударила повърхността на наклона.

3.1.4.3. Демонстриране на поведение на непродължително преобръщане чрез пресмятане 3.1.4.3.1. Във връзка с поставената цел за проверка на поведението на непродължително преобръщане чрез пресмятане трябва да бъдат установени следните данни, характеризиращи трактора (фиг. 12): Забележка на редакцията: виж фигурата в PDF-а на броя

Забележка. D2 и D3 трябва да се измерват при пълно натоварване на ос.

Фиг. 12. Данни, изисквани за пресмятането на преобръщането на трактор с триосово поведение на преобръщане между лявата и дясната точка на нанасяне на удара; на тежест и осовата линия на напречното звено на защитната конструкция (да се предхожда от знак “може”, ако линията се намира преди центъра на тежест); на тежест и предния ъгъл на профилажа на двигателя; сумата от напречната колесна база (S) и широчината на гумата (В0) трябва да е по-голяма от широчината В6 на защитната конструкция.

3.1.4.3.2. За извършване на пресмятането могат да се направят следните опростяващи допускания: 3.1.4.3.2.1. неподвижният трактор се преобръща по наклон 1:1,5 при балансиран преден мост в момента, в който центърът на тежест се намира вертикално над оста на ротация; 3.1.4.3.2.2. оста на ротация е успоредна на надлъжната ос на трактора и минава през центровете на контактните повърхности на предното и задното колело от страната на наклона; 3.1.4.3.2.3. тракторът не се плъзга по наклона; 3.1.4.3.2.4. ударът по наклона е частично еластичен с коефициент на еластичност: U = 0,2 3.1.4.3.2.5. сумата от дълбочината на проникване в повърхността на наклона и деформацията на защитната конструкция е: Т = 0,2 m 3.1.4.3.2.6. в склона не проникват други компоненти на трактора.

3.1.5. Методи за измерване 3.1.5.1. Хоризонтално разстояние между центъра на тежест и задния (L3) или предния (L2) мост

Измерва се разположението между предния и задния мост от двете страни с цел да се установи, че няма ъгъл на завиване.

Разстоянията между центъра на тежест и задния мост (L3) и предния мост (L2) се пресмятат на базата на разпределението на масата на трактора между предните и задните колела.

3.1.5.2. Височина на задната (D3) и предната (D2) гума

Измерва се разстоянието от най-високата точка на гумата до опорната повърхност (фиг. 12), като този метод се използва както за предните, така и за задните гуми.

3.1.5.3. Хоризонтално разстояние между центъра на тежест и осовата линия на напречното звено на защитната конструкция (L6)

Разстоянието между центъра на тежест и осовата линия на напречното звено на защитната конструкция се измерва (фиг. 13а, 13в и 13с). Ако защитната конструкция се намира пред центъра на тежест, записаното измерване се предхожда от знак минус (-L6).

Забележка на редакцията: виж фигурите в PDF-а на броя     Фиг. 13с Фиг. 13а, 13в и 13с. Хоризонтално разстояние между центъра на тежест и челната точка на напречната секция на защитната конструкция (L6) 3.1.5.4. Широчина на защитната конструкция (В6)

Измерва се разстоянието между точките на нанасяне на удара на лявата и дясната вертикална колона на конструкцията.

Точката на нанасяне на удара се определя от равнината, допирателна към защитната конструкция и минаваща през линията, дефинирана от горните външни точки на предната и задната гума (фиг. 14).

Забележка на редакцията: виж фигурите в PDF-а на броя Фиг. 14. Определяне на точките на удар при размер на ширината на защитната конструкция (В6) и височина на ограждането на двигателя (Н7) 3.1.5.5. Височина на защитната конструкция (Н6)

Измерва се вертикалното разстояние от точката на нанасяне на удара по конструкцията до опорната повърхност.

3.1.5.6. Височина на профилажа на двигателя (Н7)

Измерва се вертикалното разстояние от точката на нанасяне на удара по профилажа на двигателя до опорната повърхност.

Точката на нанасяне на удара се определя от равнината, допирателна към профилажа на двигателя и защитната конструкция и минаваща през външната горна точка на предната гума (фиг. 14). Измерването да се извършва от двете страни на профилажа на двигателя.

3.1.5.7. Широчина на профилажа на двигателя (B7)

Измерва се разстоянието между двете точки на нанасяне на удара по профилажа на двигателя, така както са дефинирани преди тази точка.

3.1.5.8. Хоризонтално разстояние между центъра на тежест и предния ъгъл на профилажа на двигателя (L7)

Измерва се разстоянието от точката на нанасяне на удара по профилажа на двигателя, както е дефинирана, до центъра на тежест.

3.1.5.9. Височина на точката на окачване на предния мост (Н0)

Проверява се вертикалното разстояние от осовата линия на шарнира на окачването на предния мост до оста на предните гуми (Н01) и се включва в техническото досие на производителя.

Измерва се вертикалното разстояние от оста на предните гуми до опорната повърхност (Н02) (фиг. 15).

Забележка на редакцията: виж фигурите в PDF-а на броя Фиг. 15. Височина на оста на люлеене на предния мост (НО)

Височината на точката на окачване на предния мост (Н0) представлява сумата на двете предишни стойности (Н01) и (Н02).

3.1.5.10. Широчина на задната напречна колесна база (s)

Измерва се минималната задна напречна колесна база при монтирани гуми от най-големия размер, посочен от производителя (фиг. 16).

Забележка на редакцията: виж фигурзта в PDF-а на броя Фиг. 16. Широчина на задната напречна колесна база (S) и широчина на задната гума (ВО) 3.1.5.11. Широчина на задната гума (В0)

Измерва се разстоянието между външната и вътрешната вертикална равнина на задната гума в горната й част (фиг. 16).

3.1.5.12. Ъгъл на завъртане на предния мост (D0)

Най-големият ъгъл, определен от завъртането на предния мост от хоризонтално положение до упор, се измерва от двете страни на моста, като се има предвид наличието на ударопоглъщащи устройства в края на хода. Използва се измереният максимален ъгъл.

3.1.5.13. Маса на трактора (М)

Масата на трактора се определя от условията, посочени в т. 3.2.1.4.

3.2. Условия за изпитване на якост на защитни структури и тяхното закрепване към тракторите 3.2.1. Общи изисквания 3.2.1.1. Цели на изпитването

Изпитванията с помощта на специални съоръжения имат предназначението да симулират натоварванията, наложени на защитната структура при преобръщане на трактора. Тези изпитвания дават възможност за извършване на наблюдения върху якостните качества на защитната конструкция и скобите за закрепването й към трактора, както и върху всяка част от трактора, предаваща натоварването по време на изпитването.

3.2.1.2. Методи за изпитване

Изпитването може да бъде извършено както по процедурата за динамично изпитване, така и по процедурата за статично изпитване. Двата метода се считат за равностойни.

3.2.1.3. Основни изисквания при подготовката за изпитванията 3.2.1.3.1. Защитната конструкция трябва да съответства на характеристиките на серийното производство, да бъде закрепена по начин, съобразен с препоръките на производителя, към един от тракторите, за които е конструирана.

Забележка. При статично изпитване на якост не се изисква цял трактор; във всеки случай защитната конструкция и частите на трактора, към които тя се закрепва, се разглеждат като самостоятелно действащо съоръжение, наричано по-нататък “монтажен възел”.

3.2.1.3.2. Както при статичното, така и при динамичното изпитване на трактора тракторът, както е сглобен, или монтажният възел трябва да е оборудван със серийно произведени компоненти, можещи да повлияят на якостните качества на защитната конструкция или необходими за якостното изпитване.

Компоненти, можещи да създадат опасност в свободната зона, също трябва да са монтирани към трактора (или монтажния възел) така, че да могат да се проверят и да се види дали изискванията на условията за приемане в т. 3.2.3 са били изпълнени.

Всички компоненти на трактора или защитната конструкция, включително средствата за защита от метеорологичните фактори, трябва да бъдат доставени и описани в чертежи.

3.2.1.3.3. При якостните изпитвания всички панели и сваляеми неструктурни компоненти трябва да бъдат свалени така, че да не могат да допринасят за подобряване на якостните качества на защитната конструкция.

3.2.1.3.4. Напречната колесна база се регулира така, че доколкото е възможно, защитната конструкция да не бъде подкрепяна от гумите по време на изпитванията. Ако изпитванията се извършват в съответствие с процедурата за статично изпитване, колелата могат да бъдат свалени.

3.2.1.4. Базова маса на трактора по време на якостните изпитвания

Базовата маса М, използвана във формулите за пресмятане на височината на падане на блока на махалото, енергиите на натоварване и смачкващите сили, трябва да бъде най-малко масата на трактора без допълнително оборудване, но включваща охладителна течност, масла, гориво, инструменти и защитната конструкция. Не се включват допълнителни предни и задни тежести, баласт в гумите, агрегатирано оборудване или машини или каквито и да са специални задни компоненти.

3.2.2. Изпитвания 3.2.2.1. Последователност на изпитванията

Последователността на изпитванията, независимо от провеждането на допълнителните изпитвания, посочени в т. 3.3.1.1.6, 3.3.1.1.7, 3.3.2.1.6 и 3.3.2.1.7, е, както следва: а) удар (динамично изпитване) или натоварване (статично изпитване) по задната част на конструкцията (виж т. 3.3.1.1.1 и 3.3.2.1.1); б) изпитване на смачкване на задната част (динамично или статично изпитване) (виж т. 3.3.1.1.4 и 3.3.2.1.4); в) удар (динамично изпитване) или натоварване (статично изпитване) по предната част на конструкцията (виж т. 3.3.1.1.2. и 3.3.2.1.2); г) удар (динамично изпитване) или натоварване (статично изпитване) по страната на конструкцията (виж т. 3.3.1.1.3 и 3.3.2.1.3); д) смачкване на предната част на конструкцията (динамично или статично изпитване) (виж т. 3.3.1.1.5 и 3.3.2.1.5).

3.2.2.2. Общи изисквания 3.2.2.2.1. Ако по време на изпитването някоя част от трактора или фиксиращото оборудване се счупи или премести, изпитването трябва да започне отначало.

3.2.2.2.2. Не се позволява поправяне или регулиране на трактора или защитната конструкция по време на изпитванията.

3.2.2.2.3. По време на изпитванията скоростната кутия трябва да е в неутрално положение, а спирачната система да не е задействана.

3.2.2.2.4. Ако тракторът е оборудван с окачване на шасито към колелата, по време на изпитванията то се блокира.

3.2.2.2.5. За прилагане на първия удар (динамично изпитване) или първото натоварване (статично изпитване) по задната част на конструкцията се избира страната, която по мнението на органа, упълномощен да извърши изпитването, ще доведе до прилагане на серия от удари и натоварвания при най-неблагоприятни условия за конструкцията. Страничният удар или натоварване и задният удар или натоварване се прилагат от двете страни на надлъжната равнина на симетрия на защитната конструкция. Предният удар или натоварване се прилага от същата страна на надлъжната равнина на симетрия на защитната кон­струкция, където е приложен страничният удар или натоварване.

3.2.3. Условия за приемане 3.2.3.1. Счита се, че защитната конструкция удовлетворява якостните изисквания, ако отговаря на следните условия: 3.2.3.1.1. след всяко частично изпитване тя няма пукнатина или скъсвания по смисъла на т. 3.3.1.2.1 или т. 3.3.2.2.1; ако по време на едно от тези изпитвания се появят съществени пукнатини или скъсвания, допълнително изпитване в съответствие с метода на динамично или статично изпитване се извършва незабавно след удара или смачкването, причинили появата на тези пукнатини или скъсвания; 3.2.3.1.2. по време на изпитванията, различни от изпитването с претоварване, никаква част от защитната конструкция не навлиза в свободната зона, така както е дефинирана в 2.3; 3.2.3.1.3. по време на изпитванията, различни от изпитването с претоварване, всички части от свободната зона са обезопасени от конструкцията в съответствие с т. 3.3.1.2.2 и т. 3.3.2.2.2; 3.2.3.1.4. по време на изпитванията защитната конструкция не налага каквито и да са ограничения на конструкцията на седалката; 3.2.3.1.5. еластичната деформация, измерена по т. 3.3.1.2.3 и т. 3.3.2.2.3, е по-малка от 250 mm.

3.2.3.2. Не трябва да има принадлежности, пред­ставляващи опасност за водача. Не трябва да има издадени части или принадлежности, които са способни да наранят водача при преобръщане на трактора, или каквито и да са принадлежности или части, които са способни да го хванат като в капан - например за крака или стъпалото - като резултат от деформация на конструкцията.

3.2.4. Съоръжения и оборудване за динамични изпитвания 3.2.4.1. Блок на махалото 3.2.4.1.1. Блокът, действащ като махало, се окачва на две вериги или многонишкови въжета към точки на окачване, намиращи се на не по-малко от 6 m над опорната повърхност. Необходимо е да бъдат предвидени средства за независимо регулиране на дължината на рамото на провесване и на ъгъла между блока и окачващите вериги или многонишкови въжета.

3.2.4.1.2. При динамичното изпитване се използва махалото с маса 2000 ± 20 kg, без масата на веригите или многонишковите въжета, която от своя страна не трябва да превишава 100 kg. Дължината на страните на ударната повърхност са 680 ± 20 mm (фиг. 17). Блокът трябва да бъде запълнен по такъв начин, че положението на центъра му на тежест е непроменливо и съвпада с геометричния център на паралелепипеда.

Забележка на редакцията: виж фигурата в PDF-а на броя Фиг. 17. Блок на махалото и окачващите го вериги или стоманени въжета 3.2.4.1.3. Паралелепипедът се свързва към система, която да го издърпва назад чрез устройство за мигновено освобождаване, което е така конструирано и разположено, че блокът на махалото да бъде освобождаван, без да се предизвиква трептене на паралелепипеда около хоризонталната му ос, перпендикулярна на равнината на люлеене на махалото.

3.2.4.2. Окачване на махалото

Точките на окачване на махалото се закрепват стабилно, така че преместването им в каквото и да е направление да не превишава 1 % от височината на падане.

3.2.4.3. Закрепване 3.2.4.3.1. Закрепващи релси с нужното отстояние и покриващи нужната площ за закрепване на трактора във всички илюстрирани случаи (фиг. 18, 19 и 20). Тези релси трябва да са твърдо закрепени към недеформируема основа под махалото.

Забележка на редакцията: виж фигурите в PDF-а на броя Фиг. 18. Пример за закрепване на трактор

(заден удар)   Фиг. 19. Пример за закрепване на трактор

(преден удар)

1 - Греда от иглолистно дърво със страна 150 mm на квадратното напречно сечение

Греда, притисната към страните на предните и задните колела, и подпора, заклинена срещу джантата на колелото след обтягането на закрепването.

Забележка на редакцията: виж фигурата в PDF-а на броя Фиг. 20. Пример за закрепване на трактора (страничен удар) 3.2.4.3.2. Тракторът се закрепва към релсите чрез многонишкови въжета с кръгли снопове и с влакнеста сърцевина с конструкция 6 ? 19 в съответствие с ISO 2408:1985 и номинален диаметър 13 mm. Металните снопове са с гранично напрежение на якост 1770 МРа.

3.2.4.3.3. Централният шарнир на шарнирен трактор се подпира и закрепва, както е подходящо за всички изпитвания. При изпитването на страничен удар шарнирът се подпира от противоположната страна на удара. Предните и задните колела не е необходимо да бъдат в линия, ако това би улеснило закрепването на многонишковите въжета по подходящия начин.

3.2.4.4. Колесни подпори и греди 3.2.4.4.1. За подпора на колелата по време на изпитванията на удар се използва греда от меко дърво с квадратно сечение със страна 150 mm (фиг. 18, 19 и 20).

3.2.4.4.2. По време на изпитванията на страничен удар гредата от меко дърво се закрепва към пода, за да подпре джантата на колелото от страната, срещуположна на удара (фиг. 20).

3.2.4.5. Подпори и закрепвания за шарнирни трактори 3.2.4.5.1. При шарнирните трактори се използват допълнителни подпори и закрепвания. Тяхното предназначение е да осигурят, че секцията на трактора, към която е монтирана защитната конструкция, е така стабилно закрепена, както в случая на нешарнирен трактор.

3.2.4.5.2. Допълнителни специфични подробности за изпитванията на удар и смачкване са дадени в т.  3.3.1.1.

3.2.4.6. Налягане и деформация на гумите 3.2.4.6.1. Гумите на трактора не се баластират с течен баласт и се напомпват до налягания, предписани от производителя за работа в полето.

3.2.4.6.2. Закрепванията във всеки отделен случай се опъват така, че гумите да получат деформация, равна на 12 % от стената на гумата (разстоянието между опорната повърхност и най-ниската точка на джантата) преди обтягането.

3.2.4.7. Съоръжения за смачкване

Съоръжението, показано на фиг. 21, трябва да е в състояние да упражнява сила, насочена надолу, върху защитната конструкция чрез недеформируема греда с приблизителна широчина 250 mm, свързана към механизма, прилагащ натоварването, чрез шарнири. Трябва да са предвидени подходящи опорни стойки за мостовете така, че гумите на трактора да не понасят смачкващата сила.

Забележка на редакцията: виж фигурата в PDF-а на броя Фиг. 21. Пример за приспособление за смачкване на трактора 3.2.4.8. Средства за измерване

Необходими са следните средства за измерване: 3.2.4.8.1. Устройство за измерване на еластичната деформация (разликата между максималната моментна деформация и остатъчната деформация) (фиг. 22).

1. Остатъчна деформация

2. Еластична деформация

3. Сумарна деформация (остатъчна плюс еластична)

Забележка на редакцията: виж фигурата в PDF-а на броя Фиг. 22. Пример за приспособление за измерване на еластичната деформация 3.2.4.8.2. Устройство за проверка, че защитната конструкция не е навлязла в свободната зона и че последната остава под защитата на защитната конструкция по време на изпитванията (т. 3.3.2.2.2).

3.2.5. Съоръжения и оборудване за статичните изпитвания 3.2.5.1. Съоръжения за статично изпитване 3.2.5.1.1. Съоръжението за статично изпитване трябва да бъде така конструирано, че да позволява да бъде прилагано натоварване върху защитната кон­струкция.

3.2.5.1.2. Вземат се мерки натоварването да бъде равномерно разпределено перпендикулярно на направлението на натоварване и по дължината на фланец с дължина, кратна на 50 mm и между 250 и 700 mm. Твърдата греда е с височина на лицевата си част 150 mm. Ръбовете на гредата, които контактуват със защитната конструкция, са със закръгление с максимален радиус 50 mm.

3.2.5.1.3. Опорната пета на натоварващото устрой­ство трябва да може да се регулира на какъвто и да е ъгъл по отношение на направлението на натоварването с цел да е възможно да се следва всяка ъглова вариация на повърхността, понасяща натоварването в процеса на деформация на защитната конструкция.

3.2.5.1.4. Направление на силата (отклонение от хоризонталата и вертикалата): - при започване на изпитването и нулево натоварване: ± 2°; - по време на изпитването под товар: 10° над и 20° под хоризонталата; тези отклонения трябва да бъдат сведени до минимум.

3.2.5.1.5. Скоростта на деформация трябва да бъде достатъчно ниска и по-малка от 5 mm/s, така че във всеки момент натоварването да може да бъде считано като статично.

3.2.5.2. Апаратура за измерване на енергията, по­глъщана от конструкцията 3.2.5.2.1. За определяне на енергията, погълната от конструкцията, се построява зависимостта на силата от деформацията. Не е необходимо силата и деформацията да се измерват в точката на прилагане на натоварването върху конструкцията. Те обаче се измерват едно­временно и в едно направление.

3.2.5.2.2. Началната точка за измерване на деформацията се избира така, че да се отчита само енергията, погълната от конструкцията и/или от деформацията на някои части на трактора. Енергията, погълната от деформацията и/или плъзгането на закрепването, се пренебрегва.

3.2.5.3. Средства за закрепване на трактора към земната повърхност 3.2.5.3.1. Релсите за закрепване с необходимото отстояние помежду им и осигуряващи необходимата площ за закрепване на трактора във всички илюстрирани случаи трябва да бъдат свързани към недеформируема основа до съоръжението за изпитване.

3.2.5.3.2. Тракторът се закрепва към релсите с всички подходящи средства (греди, клинове, метални въжета и др.) така, че да не може да се премества по време на изпитванията. Това изискване се контролира по време на изпитванията чрез обикновени средства за измерване на линейни размери.

Ако тракторът се премести, цялото изпитване се повтаря отначало освен в случая, при който системата за измерване на деформацията, необходима за построяване на зависимостта сила - деформация, е свързана към трактора.

3.2.5.4. Съоръжение за смачкване

Съоръжението, показано на фиг. 21, трябва да е в състояние да упражнява насочена надолу сила върху защитната конструкция чрез твърда греда с приблизителна широчина 250 mm, свързана с механизма за прилагане на натоварването чрез сферичен шарнир. Предвиждат се и подходящи подпорни стойки за мостовете, така че гумите на трактора да не са подложени на натоварването при смачкване.

3.2.5.5. Други средства за измерване

Необходими са следните средства за измерване: 3.2.5.5.1. Средство за измерване на еластичната деформация (разликата между максималната моментна деформация и остатъчната деформация)( фиг. 22).

3.2.5.5.2. Средство, с което се проверява дали защитната конструкция не е навлязла в свободната зона и че последната остава в рамките на защитната конструкция по време на изпитванията (т. 3.3.2.2.2).

3.3. Методи (процедури) за изпитване 3.3.1. Динамично изпитване 3.3.1.1. Изпитвания на удар и смачкване 3.3.1.1.1. Удар по задната част 3.3.1.1.1.1. Тракторът се разполага по отношение на блока на махалото така, че блокът да удари защитната конструкция, когато ударната повърхност на блока и окачващите вериги или многонишковите въжета сключват ъгъл с вертикалната равнина А, равен на М/100 и максимум 20°. Ако по време на деформирането защитната конструкция в точката на контакт образува по-голям ъгъл към вертикалата, ударната повърхност на блока се регулира с помощта на допълнително окачване така, че да бъде успоредна на защитната конструкция в точката на удара и в момент на максимално отклоняване, като окачващите вериги или многонишковите въжета сключват с вертикалата ъгъл 20°.

Височината на окачване на блока се регулира и се вземат необходимите мерки, за да се предотврати завъртането на блока около точката на нанасяне на удара.

Точката на нанасяне на удара се намира в тази част на защитната конструкция, която би ударила земята първа при обръщане назад, обикновено това е горният ръб. Позицията на центъра на тежест на блока се намира на разстояние 1/6 от широчината на горната част на защитната конструкция по посока навътре от вертикалната равнина, успоредна на надлъжната равнина на симетрия на трактора и докосваща най-външната точка на горната част на защитната конструкция.

Ако конструкцията е изкривена или изпъкнала в тази точка, трябва да се добавят клинове, позволяващи прилагането на удара, без това да води до уякчаване на конструкцията.

3.3.1.1.1.2. Тракторът се закрепва към опорната повърхност чрез четири многонишкови въжета, по една на всеки край на двата моста, поставени, както е посочено на фиг. 18. Разстоянието между предните и задните точки на закрепване трябва да бъде такова, че многонишковите въжета да сключват ъгъл, по-малък от 30°, с опорната повърхност. Освен това задните закрепвания се поставят така, че точките на пресичане на двете многонишкови въжета да се намират във вертикалната равнина, в която лежи траекторията на центъра на тежест на блока на махалото.

Многонишковите въжета се обтягат така, че гумите да получат деформирането, посочено в т. 3.2.5.6.2. При обтегнати многонишкови въжета плътно пред задните колела се поставя и закрепва заклинваща греда към опорната повърхност.

3.3.1.1.1.3. В случай че тракторът е от шарнирен тип, шарнирът допълнително се подпира чрез дървено блокче със страна на квадратното сечение най-малко 100 mm и се стабилизира към опорната повърхност.

3.3.1.1.1.4. Блокът на махалото се изтегля назад, така че височината на центъра му на тежест над точката на нанасяне на удара да бъде равна на получената по една от следните две формули, избрана въз основа на базовата маса на монтажния възел , подложен на изпитванията: Н = 25 + 0,07 М за монтажни възли с базова маса, по-малка от 200 kg; Н = 125 + 0,02 М за монтажни възли с базова маса, по-голяма от 2000 kg.

След това блокът на махалото се освобождава и удря защитната конструкция.

3.3.1.1.1.5. За трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируеми седалки и кормилно колело) се прилагат същите формули.

3.3.1.1.2. Удар по предната част 3.3.1.1.2.1. Тракторът се разполага по отношение на блока на махалото така, че блокът да удари защитната конструкция, когато ударната повърхност на блока и окачващите вериги или многонишковите въжета сключват ъгъл с вертикалната равнина А, равна на М/100 и максимум 20°, освен ако по време на деформирането защитната конструкция в точката на контакт образува по-голям ъгъл към вертикалата. В този случай ударната повърхност на блока трябва да се регулира с помощта на допълнително окачване, така че да бъде успоредна на защитната конструкция в точката на удара и в момент на максимално отклоняване, като окачващите вериги или многонишкови въжета сключват с вертикалата ъгъла, деформиран по-горе.

Височината на окачване на блока се регулира и се вземат необходимите мерки, за да се предотврати завъртането на блока около точката на нанасяне на удара.

Точката на нанасяне на удара се намира в тази част на защитната конструкция, която би ударила земята при обръщане на трактора настрани при движението му напред и обикновено това е горният ръб. Позицията на центъра на тежест на блока се намира на 1/6 от широчината на горната част на защитната конструкция по посока навътре от вертикалната равнина, успоредна на надлъжната равнина на симетрия на трактора и докосваща най-външната точка на горната част на защитната конструкция.

Ако конструкцията е изкривена или изпъкнала в тази точка, се добавят клинове, позволяващи прилагането на удара, без това да води до заздравяване на конструкцията.

3.3.1.1.2.2. Тракторът се закрепва към опорната повърхност чрез четири многонишкови въжета, по едно на всеки край на двата моста, поставени, както е посочено на фиг. 19. Разстоянието между предните и задните точки на закрепване е такова, че многонишковите въжета сключват ъгъл с опорната повърхност, по-малък от 30°. Освен това задните закрепвания се поставят така , че точките на пристягане на двете многонишкови въжета да се намират във вертикалната равнина, в която лежи траекторията на центъра на тежест на блока на махалото.

Многонишковите въжета се обтягат така, че гумите да получат деформирането, посочено в т. 3.2.4.6. При обтегнати многонишкови въжета плътно зад задните колела се поставя и закрепва заклинваща греда към опорната повърхност.

3.3.1.1.2.3. В случай че тракторът е от шарнирен тип, шарнирът допълнително се подпира чрез дървено блокче със страна на квадратното сечение най-малко 100 mm и стабилно се закрепва към опорната повърхност.

3.3.1.1.2.4. Блокът на махалото се изтегля назад, така че височината на центъра му на тежест над точката на нанасяне на удара да бъде равна на получената по една от следните две формули, избрана въз основа на базовата маса на монтажния възел, подложен на изпитванията: Н = 25 + 0,07 М за монтажни възли с базова маса, по-малка от 2000 kg; Н = 125 + 0,02 М за монтажни възли с базова маса, по-голяма от 2000 kg.

3.3.1.1.2.5. За трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело) височината трябва да бъде по-голяма от получената по една от формулите по т. 3.3.1.1.2. 4 или от следните формули: Н = 2,165 x 10-8 М x L2 или

Н = 5,73 x 10-2 I 3.3.1.1.3. Страничен удар 3.3.1.1.3.1. Тракторът се разполага по отношение на блока на махалото така, че блокът да удари защитната конструкция, когато ударната повърхност на блока и окачващите вериги или многонишковите въжета са вертикални. Ако вследствие на деформация защитната конструкция в точката на нанасяне на удара образува ъгъл, по-малък от 20° спрямо вертикалата, в този случай ударната повърхност на блока се регулира чрез допълнително окачване, така че да бъде успоредна на защитната конструкция в точката на нанасяне на удара в момента на максимално отклонение, като окачващите вериги или многонишковите въжета остават вертикални в момента на удара.

Височината на окачване на блока на махалото се регулира и се вземат необходимите мерки, за да се предотврати завъртането на блока около точката на нанасяне на удара.

Точката на нанасяне на удара се намира в тази част на защитната конструкция, която би ударила земята първа при странично обръщане.

3.3.1.1.3.2. Колелата на трактора от страната, по която се нанася ударът, се закрепват към опорната повърхност чрез многонишкови въжета, минаващи на съответните краища на предния и задния мост. Многонишковите въжета се обтягат до получаване на деформации на гумите съобразно т. 3.2.4.6.2.

При обтегнати въжета се поставя заклинваща греда на опорната повърхност, плътно притисната към гумите, от страна, противоположна на нанасянето на удара и фиксирана към опорната повърхност.

Може да се наложи да се използват две греди или клинове, ако външните страни на предната и задната гума не лежат в една и съща вертикална равнина. След това се поставя подпора, съгласно фиг. 20, срещу джантата на най-тежко натовареното колело, срещуположно на точката на нанасяне на удара, притисната плътно към джантата и след това фиксирана в основата й. Дължината на подпората трябва да е такава, че след поставянето й срещу джантата да образува ъгъл с опорната повърхност 30° ± 3°. В добавка дебелината й, ако е възможно, трябва да е между 20 и 25 пъти по-малка от дължината и от 2 до 3 пъти по-малка от широчината й. Подпорите са заострени в двата им края, както е показано в детайлите на фиг. 20.

3.3.1.1.3.3. Ако тракторът е от шарнирен тип, шарнирът допълнително се подпира чрез дървен блок със страна на квадратното сечение най-малко 100 mm и странично подпрян чрез средство, подобно на подпората, притисната към задното колело, както е посочено в т. 3.3.1.1.3.2. След това шарнирът се закрепва стабилно към опорната повърхност.

3.3.1.1.3.4. Блокът на махалото се изтегля назад, така че височината на центъра му на тежест над точката на нанасяне на удара да бъде равна на получената по една от следните две формули, избрани въз основа на базовата маса на монтажния възел, подложен на изпитванията: Н = (25 + 0,20 М) (В6 + В)/2В за монтажни възли с маса, по-малка от 2000 kg; Н = (125 + 0,15 М) (В6 + В)/2В за монтажни възли с маса, по-голяма от 2000 kg.

3.3.1.1.3.5. При реверсируеми трактори височината е тази, която е по-голяма, получена чрез формулите по т. 3.3.1.1.3. 4 или чрез следващите формули: Н = 25 + 0,25 М за монтажни възли с маса, по-малка от 2000 kg; Н = 125 + 0,15 М за монтажни възли с маса, по-голяма от 2000 kg.

След това блокът на махалото се освобождава и удря защитната конструкция.

3.3.1.1.4. Смачкване на задните части

Гредата се поставя при най-високия конструктивен елемент(и) в задния край на машината и резултатната на смачкващите сили трябва да лежи в надлъжната равнина на симетрия на трактора. Прилаганата резултатна смачкваща сила се определя по формулата: Fv = 20M

Силата Fv трябва да продължи да действа 5 s след прекратяването на каквото и да е видимо забележимо преместване на защитната конструкция.

За случаите, в които задната част от покрива на защитната конструкция не е в състояние да издържи пълната смачкваща сила, силата се прилага до момента, в който покривът се деформира така, че да съвпадне с равнината, свързваща горната част на защитната конструкция с тази част от задната част на трактора, способна да поддържа преобърнатия трактор.

Тогава действието на силата се прекратява и смачкващата греда се премества върху тази част от защитната конструкция, която е в състояние да поддържа трактора в преобърнато състояние. С така позиционираната смачкваща греда се прилага отново смачкващата сила Fv.

3.3.1.1.5. Смачкване на предната част

Гредата се поставя при най-високия конструктивен елемент(и) и в предния край на машината резултатната на смачкващите сили трябва да лежи в надлъжната равнина на симетрия на трактора. Прилаганата резултатна сила се определя по формулата: Fv = 20 M

Силата Fv трябва да продължи да действа 5 s след прекратяването на каквото и да е видимо забележимо преместване на защитната конструкция.

В случаите, в които предната част от покрива на защитната конструкция не е в състояние да издържи пълната смачкваща сила, силата се прилага до момента, в който покривът се деформира така, че да съвпадне с равнината, свързваща горната част на защитната конструкция с тази част от предната част на трактора, способна да поддържа преобърнатия трактор.

Тогава действието на силата се прекратява и смачкващата греда се премества върху тази част от защитната конструкция, която е в състояние да поддържа трактора в преобърнато състояние. С така позиционираната смачкваща греда се прилага отново смачкващата сила Fv.

3.3.1.1.6. Допълнителни изпитвания на удар

В случай че при изпитване на удар се появят пукнатини или скъсвания, които не могат да бъдат считани като незначителни, се провежда второ подобно изпитване, но с височина на падане, определена по следната формула: Н’ = (H x 10-1) (12 + 4a) (1 + 2a)-1

Второто изпитване се провежда веднага след изпитването на удар, причинило появата на пукнатини или скъсвания, като “а” представлява отношението на остатъчната деформация (Dp) към еластичната деформация (Dе), така както са измерени в точката на нанасяне на удара: а = Dp/De

Допълнителната остатъчна деформация вследствие на второто изпитване на удар не трябва да надвишава 30% от остатъчната деформация, получена при първото изпитване на удар.

За да може да се провежда допълнително изпитване, е задължително да се измерва еластичната деформация при всички изпитвания на удар.

3.3.1.1.7. Допълнителни изпитвания на смачкване

Ако по време на изпитване на смачкване се появят съществени пукнатини или скъсвания, се провежда второ подобно изпитване на смачкване, но със сила, равна на 1,2 Fv. Това второ изпитване се провежда веднага след изпитването на смачкване, причинило появата на пукнатини или скъсвания.

3.3.1.2. Измервания 3.3.1.2.1. Счупвания и пукнатини

След всяко изпитване всички конструктивни, свързващи и скрепителни елементи се проверяват за наличието на счупвания или пукнатини, като малки пукнатини по маловажни части се пренебрегват.

Всички скъсвания, причинени от ръбовете на тежестта на махалото, се пренебрегват.

3.3.1.2.2. Свободна зона 3.3.1.2.2.1. Навлизания в свободната зона

По време на всяко изпитване се проверява дали някаква част от защитната конструкция е навлязла в свободната зона около седалката на водача, така както е дефинирана в т. 2.3.

Освен това свободната зона не трябва да остава извън защитата на защитната конструкция. Счита се, че тя е извън защитата, ако част от защитната конструкция влиза в контакт с плоска повърхнина от земната повърхност, ако тракторът се постави преобърнат по посока на прилагане на натоварването. За да се оцени това, предните и задните гуми и регулировката на напречните колесни бази трябва да бъдат най-малките препоръчвани от производителя.

3.3.1.2.2.2. Изпитвания на твърда задна опора

Ако тракторът е оборудван с твърда секция, корпус или друга твърда опора, разположена зад седалката на водача, то тази опора се разглежда като защитен елемент в случай на обръщане настрани или назад. Тази твърда опора, разположена зад седалката на водача, трябва да е в състояние да издържи без счупване или навлизане в свободната зона насочена надолу сила Fi, където: Fi = 15 M

Тази сила се прилага перпендикулярно на горната част от рамката и лежи в надлъжната равнина на симетрия на трактора. Началният й ъгъл на прилагане трябва да е 40° спрямо хоризонталата, така както е показано на фиг. 23. Минималната широчина на твърда­­-­та секция трябва да е 500 mm (фиг. 24).

Допълнително тази секция трябва да е твърда и здраво закрепена към задната част на трактора.

Забележка на редакцията: виж фигурaтa в PDF-а на броя Фиг. 23. Симулирана линия на терена

1 - Твърда задна опора 500 mm минимум

Забележка на редакцията: виж фигурaтa в PDF-а на броя Фиг. 24. Минимална ширина на твърдата задна опора 3.3.1.2.3. Еластична деформация (при страничен удар)

Еластичната деформация се измерва на 900 mm над точката за оразмеряване на седалката и във вертикална равнина, минаваща през точката на нанасяне на удара. При това измерване да се използва приспособление, подобно на показаното на фиг. 22.

3.3.1.2.4. Остатъчна деформация

След последното изпитване на смачкване се регистрира остатъчната деформация на защитната конструкция. За целта преди започване на изпитването се регистрира разположението на елементите на защитната конструкция при преобръщане по отношение на точката за оразмеряване на седалката.

3.3.2. Статични изпитвания 3.3.2.1. Натоварващи и смачкващи изпитвания 3.3.2.1.1. Натоварване по задната част 3.3.2.1.1.1. Натоварването се прилага хоризонтално във вертикална равнина, успоредна на надлъжната равнина на симетрия на трактора.

Точката на прилагане на натоварването се намира в тази част на защитната конструкция, която би ударила земята първа при обръщане назад, и обикновено това е горният ръб. Вертикалната равнина, в която се прилага натоварването, е на разстояние 1/3 от габаритната широчина на горната част на конструкцията от надлъжната равнина на симетрия.

Ако конструкцията е изкривена или изпъкнала в тази точка, се добавят клинове, позволяващи прилагането на натоварването, без това да води до уякчаване на конструкцията.

3.3.2.1.1.2. Монтажният възел се закрепва към опорната повърхност съгласно т. 3.2.5.3.

3.3.2.1.1.3. Енергията, погълната от защитната кон­струкция по време на изпитването, трябва да е най-малко: Еie = 500 + 0,5 М 3.3.2.1.1.4. При трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело) се прилага същата формула.

3.3.2.1.2. Натоварване по предната част 3.3.2.1.2.1. Натоварването се прилага хоризонтално във вертикална равнина, успоредна на надлъжната равнина на симетрия на трактора и разположена на раз­стояние 1/3 от габаритната широчина на горната част на конструкцията, от външния край на горната част.

Точката на прилагане на натоварването се намира в тази част от защитната конструкция, която би ударила земята първа при странично обръщане на трактора при движение напред, и обикновено това е горният ръб.

Ако конструкцията е изкривена или изпъкнала в тази точка, се добавят клинове, позволяващи прилагането на натоварването, без това да води до уякчаване на конструкцията.

3.3.2.1.2.2. Монтажният възел се закрепва към опорната повърхност съгласно т. 3.2.5.3.

3.3.2.1.2.3. Енергията, погълната от защитната конструкция по време на изпитването, трябва да бъде най-малко: Eil = 500 + 0,5 M 3.3.2.1.2.4. При трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело) енергията трябва да е по-голямата от получената по т. 3.3.2.1.2. 3 или избраната от следните две: Eil = 2,165 x 10-7 M x L2

Eil = 0,574 I 3.3.2.1.3. Странично натоварване 3.3.2.1.3.1. Страничното натоварване се прилага хоризонтално във вертикална равнина, перпендикулярна на надлъжната равнина на симетрия на трактора. Точката на прилагане на натоварването се намира в тази част от защитната конструкция при преобръщане, която би ударила земята първа при странично обръщане, и обикновено това е горният ръб.

3.3.2.1.3.2. Монтажният възел се закрепва към опорната повърхност съгласно т. 3.2.5.3.

3.3.2.1.3.3. Енергията, погълната от защитната конструкция по време на изпитването, трябва да бъде най-малко: Еis = 1,75 : (B6 + B) / 2B 3.3.2.1.3.4. При трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело) енергията трябва да е по-голяма от изчислената по т. 3.3.2.1.3. 3 или чрез: Eis = 1,75 М 3.3.2.1.4. Смачкване на задната част

Всички условия са идентични на посочените в т. 3.3.1.1.4.

3.3.2.1.5. Смачкване на предната част

Всички условия са идентични на посочените в т. 3.3.1.1.5.

3.3.2.1.6. Допълнително изпитване с претоварване (фиг. от 25 до 27)

Изпитване с претоварване се провежда при всички случаи, при които силата намалява с повече от 3 % през последните 5 % от деформацията, получена при поглъщането на изискваната енергия от конструкцията (фиг. 26).

Забележки: 1. Определяне местоположението на Fa в зависимост от 0,95 D’

2. Изпитване с претоварване не е необходимо, ако Fa <1,03 F’

Забележка на редакцията: виж фигурата в PDF-а на броя Фиг. 25. Изпитване с претоварване не е необходимо

Крива Сила - Деформация

Забележки: 1. Определяне местоположението на Fa в зависимост от 0,95 D’

2. Изпитване с претоварване не е необходимо, ако Fa < 1,03 F’

3. Изпитването с претоварване е удовлетворително при Fв > 0,97 Fґ и Fв > 0,8 Fmax

Забележка на редакцията: виж фигурата в PDF-а на броя Фиг. 26. Изпитването с претоварване е необходимо

Изпитването с претоварване включва постепенно нарастване на хоризонталното натоварване със стъпка 5 % от първоначално изискваната енергия до максимум 20 % на добавената енергия (фиг. 27).

Забележки: 1. Определяне местоположението на Fa в зависимост от 0,95 D’

2. Изпитване с претоварване не е необходимо, ако Fa < 1.03 F’

3. Fв < 0,97 Fґ необходимо е продължаване на изпитването с претоварване

4. Fс < 0,97 Fв  необходимо е продължаване на изпитването с претоварване

5. Fd < 0,97 Fc необходимо е продължаване на изпитването с претоварване

6. Изпитването с претоварване е удовлетворително, ако Fe > 0,8 Fmax

7. Изпитването с претоварване е неудовлетворително, ако на който и да е етап товарът падне под 0,8 Fmax

Забележка на редакцията: виж фигурата в PDF-а на броя Фиг. 27. Изпитването с претоварване да бъде продължено

Крива Сила - Деформация

Изпитването с претоварване е удовлетворително, ако след всяко нарастване с 5,10 или 15 % на изискваната енергия силата намалява с по-малко от 3 % за нарастването от 5 % и остава по-голяма от 0,8 Fmax.

Изпитването с претоварване е удовлетворително, ако след като конструкцията е погълнала 20 % на добавената енергия, силата надвишава 0,8 Fmax.

Получаването на допълнителни пукнатини или скъсвания и/или навлизане във или липса на защита на свободната зона вследствие на еластична деформация са позволени по времето на изпитването с претоварване. След премахването на натоварването обаче конструкцията не трябва да навлиза в свободната зона и свободната зона трябва да е напълно защитена.

3.3.2.1.7. Допълнителни изпитвания на смачкване

Ако по време на изпитване на смачкване възникнат пукнатини или скъсвания, които не могат да бъдат считани за незначителни, веднага след изпитването на смачкване, причинило появата на пукнатини или скъсвания, се провежда второ подобно изпитване със сила 1,2 Fv.

3.3.2.2. Измервания 3.3.2.2.1. Счупвания и пукнатини

След всяко изпитване всички конструктивни, свърз­ващи и скрепителни елементи визуално се проверяват за наличието на счупвания или пукнатини, като малки пукнатини по маловажни части се пренебрегват.

3.3.2.2.2. Свободна зона 3.3.2.2.2.1. Навлизане в свободната зона

По време на всяко изпитване се проверява дали някаква част от защитната конструкция не е навлязла в свободната зона, така както е дефинирана в т. 2.3.

Освен това свободната зона не трябва да остава извън защитата на защитната конструкция. Счита се, че тя е извън защитата, ако част от защитната конструкция влиза в контакт с плоска повърхнина от земната повърхност, ако тракторът се постави преобърнат по посока на прилагане на натоварването. За да се оцени това, предните и задните гуми и регулировката на напречните колесни бази трябва да бъдат най-малките препоръчвани от производителя.

3.3.2.2.2.2. Изпитвания на твърда задна опора

Ако тракторът е оборудван с твърда секция, корпус или друга твърда опора, разположена зад седалката на водача, тази опора се разглежда като защитен елемент в случай на обръщане настрани или назад. Тази твърда опора, разположена зад седалката на водача, трябва да е в състояние да издържи без счупване или навлизане в свободната зона насочена надолу сила Fi, където: Fi = 15 M

Тази сила се прилага перпендикулярно на горната част от рамката и лежи в надлъжната равнина на симетрия на трактора. Началният ъгъл на прилагане на тази сила трябва да е 40° спрямо хоризонталата, така както е показано на фиг. 23. Минималната широчина на тази твърда секция трябва да е 500 mm (фиг. 24).

Допълнително тази секция трябва твърдо и здраво да бъде закрепена към задната част на трактора.

3.3.2.2.3. Еластична деформация при странично натоварване

Еластичната деформация се измерва на 900 mm вертикална равнина, минаваща през точката на прилагане на натоварването. При това измерване се използва приспособление, подобно на показаното на фиг. 22.

3.3.2.2.4. Остатъчна деформация

След последното изпитване на смачкване се регистрира остатъчната деформация на защитната конструкция. За тази цел преди започване на изпитването се регистрира разположението на елементите на защитната конструкция при преобръщане по отношение на точката за оразмеряване на седалката.

Приложение № 2 към чл. 4, ал. 1, т. 8 ...

(Наименование на техническата служба)

ПРОТОКОЛ № ... от изпитване на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане (рама или кабина) по отношение на нейните якостни качества и нейното закрепване към трактора № на одобрението на типа на защитна конструкция като компонент (попълва се само при изпитване за изменение на одобрения тип на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане)... ...

1. Търговска марка или име на защитната конструкция:...

4. Данни за трактора, върху който се провеждат изпитванията

4.1. Търговска марка или име: ...

4.2. Тип: ...

4.3. Сериен номер...

4.4. База/инерционен момент1 (mm/kg/m2): ...

4.5. Размери на гумите: предни... задни...

5. Изменение на одобрения тип на защитна конструкция при преобръщане за други типове на трактор2

5.1. Търговска марка или име...

5.2. Тип и търговско описание...

5.4. Размери на гумите: предни... задни...

6. Технически показатели на защитната конструкция при преобръщане

6.2. Снимки, показващи закрепващите детайли: ...

6.4. Размери 6.4.2. Височина на елементите на тавана над пода (mm)...

6.4.3. Минимално разстояние от кормилното колело до защитната конструкция при преобръщане (mm)   ...

Основна рама (материали и размери)...

Закрепвания (материали и размери)...

Таван (материали и размери)...

Вътрешна тапицерия (материали и размери)...

Възли и болтове за закрепване (материали и размери) ...

7. Резултати от изпитването

7.1. Изпитвания на удар/натоварване3 и смачкване

Изискванията на изпитването по отношение на счупвания или пукнатини, максимална моментна деформация и свободната зона са/не са4 напълно в съответствие с изискванията.

7.2. Деформация, измерена след изпитванията

Остатъчна деформация:-* отзад: лява страна (mm) ... дясна страна (mm) ... отпред: лява страна(mm) ... дясна страна(mm) ... странична деформация: отпред (mm) ... отзад (mm) ... деформация на тавана в посока надолу: отпред (mm) ... отзад (mm) ...

8. Номер на протокола ...

9. Дата на издаване на протокола ...

10. Подпис на длъжностното лице и печат на организацията: .

1 Излишното се заличава

2 Цялата т. 5 се попълва се само в случаите на чл. 26, ал. 2

3 Ненужното се заличава в съответствие с използвания метод за изпитване

4 Ненужното се заличава

Приложение № 3 към чл. 7, ал. 2

МИНИСТЕРСТВО НА ЗЕМЕДЕЛИЕТО И ГОРИТЕ

СЕРТИФИКАТ № ... за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане (рама или кабина)1 за изменение на одобрения тип на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане (рама или кабина)1

Причина за изменението2:...

5. Обхватът на одобрението на типа защитна кон­струкция при преобръщане се разширява за следния тип трактор или типове трактори (включително и търговско описание)2: ...

5.1. Базовата маса на трактора, както е определена в т. 3.2.1.4. на приложение № 1, надвишава/не надвишава1 базовата маса, използвана при изпитването с повече от 5 %.

5.2. Начинът на закрепване и местата на закрепване са/не са1 еднакви.

5.3. Всички компоненти, изпълняващи функции на опора за защитната конструкция при преобръщане, са/не са еднакви1.

7. Техническа служба, извършила изпитването на типа: ...

8. Дата и номер на протокола от изпитването: ... ...

11. Място:...

12. Дата на издаване на сертификата: ...

13. Забележки3: ...

14. Министър: ...

1 Излишното се заличава

2 Ако няма изменение на типа, се заличава

3 Ако няма забележки, се заличава

Приложение № 4 към чл. 7, ал. 2

Система за номериране на сертификат за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и на сертификат за одобрение на типа на колесен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора

Номерът на сертификата за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и на колесен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора, се съставя при спазване на следните изисквания: 1. Номерът се състои от пет секции, като секциите се разделят от символа “*”.

2. В секция 1 с малки букви се записва графичното изображение на идентификационен код: “bg34”, 3. В секция 2 се записва базовият номер “87/402”.

4. В секция 3 се записва специфичният номер “2000/19”.

5. В секция 4 се записва четирицифрен последователен номер (при необходимост с нули в началото), обозначаващ основния номер на одобрението на типа. Започва се от 0001.

6. В секция 5 се записва двуцифрен последователен номер (при необходимост с нули в началото), обозначаващ номера на изменението на одобрения тип. За всеки основен номер на одобрението на типа, когато няма изменение, се записва от 00, а при първо изменение се записва 01.

Приложение № 5 към чл. 16, ал. 3

Изисквания към начина на изписване на мар­кировката за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане

1. Височината на символите на идентификационния номер е: а/3, където а і 30 mm.

2. Номерът на одобрението на типа се поставя под идентификационния номер, като височината на символите на номера на одобрението на типа е: а/3.

3. Размерите на правоъгълника, ограждащ идентификационния номер, са за дължина, равна на: а, и за височина, равна на: 2а/3.

4. Височината на символите на означение “V” при динамично изпитване или “SV” при статично изпитване е: а/3, а на цифрата 2 е: а/6.

Забележка на редакцията: виж фигурaтa в PDF-а на броя

Защитната конструкция при преобръщане, носеща показаната по-горе маркировка за одобрение на типа, е предно монтирана защитна конструкция (V2), типът на която е одобрен чрез динамично изпитване, с номер на одобрението на типа 43

Приложение № 6 към чл. 26, ал. 2

МИНИСТЕРСТВО НА ЗЕМЕДЕЛИЕТО И ГОРИТЕ

СЕРТИФИКАТ № ... за одобрение на типа на колесен трактор с тясна колея по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане (предно монтиран ролбар, рама или кабина) и нейното закрепване към трактора1 за изменение на одобрения тип на колесен трактор с тясна колея по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане (предно монтиран ролбар, рама или кабина) и нейното закрепване към трактора1

Причина за изменението2: ...

1. Търговско име или марка на колесния трактор:... ...

2. Тип на колесния трактор: ...

6. Обхватът на одобрението на типа колесен трактор с тясна колея се разширява за следния тип защитна конструкция при преобръщане или типове защитни конструкции3:...

8. Техническа служба, извършила изпитването на типа:...

9. Дата на протокола, издаден от техническата служба:...

10. Номер на протокола, издаден от техническата служба:...

11. Одобрявам типа на колесен трактор с тясна колея по отношение на якостните качества на защитна конструкция при преобръщане и якостните качества на закрепването й към трактора4

12. Одобрявам изменение на одобрения тип на колесен трактор по отношение на якостните качества на защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора4

13. Място:...

14. Дата:...

15. Министър:...

1 Излишното се заличава, като при изменение се посочва поредността на изменението

2 Ако няма изменение на одобрения тип, се заличава

3 Ако няма изменение на одобрения тип, се заличава

4 Излишното се заличава