Наредба за изменение и допълнение на Наредба № 75 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства от категориите М2, М3, N и техните ремаркета от категория О по отношение на масите и размерите

МИНИСТЕРСТВО НА ТРАНСПОРТА

Наредба за изменение и допълнение на Наредба № 75 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства от категориите М2, М3, N и техните ремаркета от категория О по отношение на масите и размерите (обн., ДВ, бр. 22 от 2004 г.; изм., бр. 40 от 2006 г.) § 1. В чл. 3 се създава ал. 5: “(5) За системите, компонентите или отделните технически възли с електронно управление към попълнения списък с данни се прилага информация и за неговото действие.” § 2. В чл. 5, ал. 2 след думата “страна” се добавя “или в наредби от националното законодателство”. § 3. В чл. 7 се правят следните допълнения: 1. В ал. 3 след думата “по” се добавя “част 1 на”.

2. В ал. 5 след думата “договор” се добавя “или наредбата от националното законодателство”. § 4. В чл. 14 се правят следните изменения и допълнения: 1. В ал. 3, т. 1 думата “стъклоумивател” се заменя с “устройство за измиване”.

2. В ал. 4: а) точка 3 се изменя така: “3. сигнални устройства за повреда на гумите;”; б) точка 4 се изменя така: “4. издадени гъвкави части на калобраните (виж Наредба № 115 от 2004 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение монтирането на системите против изпръскване и за одобряване на типа устройства против изпръскване (ДВ, бр. 56 от 2004 г.) (Директива 91/226/ЕИО);”; в) в т. 6 след думата “достъп” се добавя “в готовност за движение”. § 5. В чл. 15 се правят следните допълнения: 1. В ал. 1 след думата “измерена” се добавя “хоризонтално в надлъжната равнина на превозното средство”.

2. В ал. 3 след думата “измерена” се добавя “хоризонтално”. § 6. В чл. 16, ал. 2 думите “от производителя” се заменят с “по чл. 4”. § 7. В чл. 17, ал. 4 думите “от производителя” се заменят с “по чл. 4”. § 8. В чл. 24, ал. 1 думите “прикачното устройство” се заменят с “точката на прикачване”. § 9. Член 25 се изменя така: “Чл. 25. Технически допустима максимална маса в точката на прикачване на МПС, предназначено да тегли ремарке с централна ос и с технически допустима максимална маса, която не надвишава 3,5 t, е равна на по-голямата от двете стойности:”. § 10. В чл. 26 ал. 2 се изменя така: “(2) Ръководството за употреба съдържа подробно описание за монтажа на теглително-прикачното устройство на МПС, включително и: 1. технически допустима максимална маса в точката на прикачване на МПС; 2. допустимата максимална маса на теглително-прикачното устройство; 3. местата за монтиране на теглително-прикачното устройство; 4. допустимия максимален надвес на теглително-прикачното устройство.” § 11. В чл. 27 след думата “състава” се добавя “превозни средства”. § 12. В чл. 30 се правят следните изменения и допълнения: 1. В ал. 1 след думата “всяка” се добавя “техническа”.

2. В ал. 3 след думата “страна” се добавя “или в наредби от националното законодателство”. § 13. В чл. 31, ал. 2, т. 2 след думата “значение” се добавя “които не оказват съществен ефект на международната конкуренция в транспортния сектор”. § 14. В чл. 32 ал. 1 се изменя така: “Чл. 32. (1) Във връзка с прилагане на наредбите, посочени в част 1 на приложение № 10 към Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета, изпълнителният директор на ИА “АА” може да изисква за определяне на категорията на ПС да се използва действителната стойност на регистрационната/експлоатационната допустима максимална маса.” § 15. В чл. 33, ал. 2, т. 2 след думата “значение” се добавя “които не оказват съществен ефект на международната конкуренция в транспортния сектор”. § 16. В чл. 34 след думата “маса” се добавя “на ос”. § 17. В чл. 35, ал. 2, т. 2 след думата “значение” се добавя “които не оказват съществен ефект на международната конкуренция в транспортния сектор”. § 18. В чл. 37, ал. 2, т. 2 след думата “значение” се добавя “които не оказват съществен ефект на международната конкуренция в транспортния сектор”. § 19. В чл. 39 се правят следните допълнения: 1. В ал. 1, т. 2 след думата “превоз” се добавя “(например 40-футов контейнер по БДС ISO 830 при комбиниран превоз)”.

2. В ал. 2, т. 2 след думата “значение” се добавя “които не оказват съществен ефект на международната конкуренция в транспортния сектор”. § 20. Създава се глава пета: “Глава пета

ОБМЕН НА ИНФОРМАЦИЯ С КОМПЕТЕНТНИТЕ ОРГАНИ НА ДЪРЖАВИТЕ - ЧЛЕНКИ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ (ЕС) Чл. 43. Изпълнителна агенция “АА” ежемесечно изпраща на компетентните органи на другите държави - членки на ЕС, копия от издадените ЕО сертификати за одобряване типа на ПС с приложенията към тях, както и копия от ЕО сертификатите за отказ или отнемане на одобрявания на типа.” § 21. В § 1 от допълнителните разпоредби се правят следните изменения и допълнения: 1. В т. 2: а) в буква “а” след думата “конструирано” се добавя “изключително или”; б) буква “в” се изменя така: “в) “превозно средство със специално предназначение”, комплектовано или напълно комплектовано МПС от категория N, различно от товарен автомобил и теглещо ПС;”; в) досегашният текст на буква “г” става т. 35.

2. Точка 3 се изменя така: “3. “Моторно превозно средство от категория М2 или М3” е: а) “градски или туристически автобус”, предназначен за превоз на пътници, с повече от 8 места за сядане, без мястото на водача, на един или два етажа, съчленен или несъчленен съгласно § 1 от допълнителните разпоредби на Наредба № 97 от 2004 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства за превоз на пътници с повече от осем места за сядане, без мястото на водача (ДВ, бр. 36 от 2004 г.); б) “клас на автобус” е клас на превозно средство, определен в § 1, т. 4 от допълнителните разпоредби на Наредба № 97 за одобряване типа на нови моторни превозни средства за превоз на пътници с повече от осем места за сядане, без мястото на водача; в) “съчленен автобус” е превозно средство, определено в § 1, т. 5 от допълнителните разпоредби на Наредба № 97 за одобряване типа на нови моторни превозни средства за превоз на пътници с повече от осем места за сядане, без мястото на водача; г) “двуетажен автобус” е превозно средство, определено в § 1, т. 8 от допълнителните разпоредби на Наредба № 97 за одобряване типа на нови моторни превозни средства за превоз на пътници с повече от осем места за сядане, без мястото на водача; д) “превозни средства от категории М2 или М3 със специално предназначение” са различни от градски или туристически автобуси (например линейки).”

3. В т. 6, буква “г” думите “за теглене на полуремарке” се заличават.

4. Навсякъде в т. 13 думите “свързване на теглича” се заменят с “прикачване”.

5. Точка 14 се изменя така: “14. “Технически допустима максимална маса в точката на прикачване на полуремарке или ремарке с централна ос” е масата, съответстваща на максимално допустимото статично вертикално натоварване, предавано от ремаркето на теглещото ПС в точката на прикачване, посочено от производителя на ремаркето.”

6. Точка 16 се изменя така: “16. “Устройство за повдигане на осите” е устройство, което е постоянно монтирано към ПС с цел да се намали или увеличи натоварването на оста (осите) в съответствие с натовареното състояние на ПС, за да се намали износването на гумите, когато ПС не е напълно натоварено, и/или за да се улесни потеглянето по хлъзгава повърхност на МПС или състави от ПС с увеличаване натоварването на задвижващата ос: а) чрез повдигане на колелата от опорната равнина/съответно сваляйки ги на опорната равнина; б) или без повдигане на колелата от опорната равнина (например в случай на пневматични или други системи).”

7. В т. 17 след думата “оста” се добавя “съгласно т. 16, буква “а”.

8. В т. 18 след думата “повдигане” се добавя “съгласно т. 16, буква “б”.

9. Точка 29 се изменя така: “29. “Регистрационна/експлоатационна допустима максимална маса на състав от превозни средства” е сума от масите на превозно средство с товар и неговото ремарке с товар, при която моторното превозно средство може да бъде регистрирано или пуснато в движение по искане на производителя.”

10. Точка 33 се отменя.

11. В т. 34 думите “местно лице, който е регистриран по Търговския закон” се заменят с “лице, установено в ЕС”. § 22. В § 2 от заключителните разпоредби след думите “Закона за движението по пътищата” се добавя “и въвежда разпоредбите на Директива 97/27/ЕО, последно изменена с Директива 2003/19/ЕО”. § 23. В приложение № 1 се правят следните изменения и допълнения: 1. Заглавието се изменя така: “Списък с данни № ... за целите на ЕО одобряване типа на нови моторни превозни средства от категории М2, М3, N и техните ремаркета от категория О по отношение на масите и размерите в съответствие с Наредба № 75 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства от категории М2, М3, N и техните ремаркета от категория О по отношение на масите и размерите (Директива 97/27/ЕО) (*) и съгласно приложение № 2 на Наредба № 60 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета (Приложение I на Директива 70/156/ЕИО)

Тази информация се попълва в три екземпляра и включва приложения към нея, когато се изисква. Приложените схеми и чертежи се представят в подходящ мащаб, достатъчно подробни, в размер A4 (210 ґ 297 mm) или в папка в размер А4. Снимките, когато има такива, показват съответните части с достатъчно ясни и различими подробности.

За системите, компонентите или отделните технически възли с електронно управление към попълнения списък с данни се прилага информация и за неговото действие.”

2. Точка 0.1 се изменя така: “0.1. Марка (търговско наименование на производителя):”.

3. Точка 0.2. 1 се изменя така: “0.2.1. Търговско(-и) описание(-я):”.

4. Точка 0.4 се изменя така: “0.4. Категория на превозното средство (с):”.

5. Точка 1.9 се изменя така: “1.9. Да се определи дали моторното превозно средство е предвидено да тегли полуремаркета или други ремаркета, както и дали ремаркето е полуремарке, ремарке с теглич или ремарке с централна ос, да се посочат превозните средства, специално проектирани за превоз на стоки при контролирана температура.”

(*) Номерацията и забележките в списъка с данни съответстват на използваните в приложение № 2 към Наредба № 60 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета (Приложение I на Директива 70/156/ЕИО). Точките, които не се отнасят за целите на тази наредба, са премахнати.

6. Точка 2 се изменя така: “2. Маси и размери (е) (в kg и mm) (препратка към чертеж, където е подходящо)”.

7. Точка 2.4.1.5.2 се изменя така: “2.4.1.5.2. Минимален и максимален допустим надвес в точката на прикачване (nd):”.

8. Точка 2.4.2. 8 се изменя така: “2.4.2.8. Допустими гранични положения на центъра на тежестта на полезния товар (в случай на неравномерно разпределен товар):”.

9. Точка 2.6.1 се изменя така: “2.6.1. Разпределение на тази маса между осите и в случай на полуремарке или ремарке с централна ос натоварване в точката на прикачване (e):”.

10. Точка 2.7.1 се изменя така: “2.7.1. Разпределение на тази маса между осите и в случай на полуремарке или ремарке с централна ос натоварване в точката на прикачване (e):”.

11. Точка 2.8.1 се изменя така: “2.8.1. Разпределение на тази маса между осите и в случай на полуремарке или ремарке с централна ос натоварване в точката на прикачване (e):”.

12. Точка 2.11 се изменя така: “2.11. Технически допустима максимална теглена маса на моторно превозно средство (e):”.

13. Точка 2.12 се изменя така: “2.12. Технически допустима максимална маса в точката на прикачване:”.

14. Точка 2.13 се изменя така: “2.13. Допустима максимална маса на теглително-прикачното устройство (ако не е монтирано от производителя):”.

15. Точка 2.14. 1 се изменя така: “2.14.1. Съотношение мощност на двигателя/технически допустима максимална маса на състав от ПС (в kW/kg) (съгласно чл. 28):”.

16. Точка 2.16 се изменя така: “2.16. Предвидени регистрационни/експлоатационни допустими максимални маси (по избор: където тези стойности са дадени, трябва да се проверят съгласно изискванията на приложение № 7) (1):”.

17. Точка 2.16. 2 се изменя така: “2.16.2. Предвидена регистрационна/експлоатационна допустима максимална маса на всяка ос и в случай на полуремарке или ремарке с централна ос предвиденото натоварване в точката на прикачване, посочено от производителя, ако е по-ниско от технически допустимата максимална маса в точката на прикачване (въвежда се за всяка техническа конфигурация) (e):”.

18. Точка 2.16. 5 се изменя така: “2.16.5. Предвидена регистрационна/експлоатационна допустима максимална маса на състав от ПС (въвежда се за всяка техническа конфигурация) (e):”.

19. Точка 5.2 се изменя така: “5.2. Марка:”.

20. Точка 5.4.1 се изменя така: “5.4.1. Местоположение, марка и тип:”.

21. Точка 5.5.1 се изменя така: “5.5.1. Местоположение, марка и тип:”.

(1) Точки от 2.16. 1 до 2.16. 5 не изключват възможността допълнителна регистрационна/експлоатационна допустима максимална маса да бъде приета от ИА “АА”.

22. Точка 6.6.1 се изменя така: “6.6.1. Комбинация(-и) на гуми/колела (за гумите да се посочи означение на размера, минимален индекс на товароносимост, минимален символ за скоростна категория; за колелата да се посочи размер(-и) на джантата и отместването(-ията) (e):”.

23. Точка 11.2 се изменя така: “11.2. Характеристики D, U, S и V на монтираното теглително-прикачно устройство(-а) или минимални характеристики D, U, S и V на теглително-прикачното устройство(-а), което може да бъде монтирано:”.

24. Точка 11.3 се изменя така: “11.3. Инструкции за закрепване на тип теглително-прикачно устройство към превозното средство и снимки или чертежи на точките на закрепване към превозното средство, както е посочено от производителя; допълнителна информация, ако използваният тип теглително-прикачно устройство е ограничен за специални типове превозни средства:”.

25. Точка 13.3 се изменя така: “13.3. Брой на пътниците (седящи и правостоящи) 13.3.1. Общо (N): ...

13.3.2. Горен етаж (Na) (1): ...

13.3.3. Долен етаж (Nb) (1): ...

13.3.4. Брой на местата за седнали пътници”.

26. Навсякъде в приложението забележката под линия (е) се заменя с (e).

27. Всички забележките под линия (с изключение на (nd), (e) и (1)) се заличават.

(1) Излишното се задрасква. § 24. Приложение № 2 се изменя така: “Приложение № 2 към чл. 7, ал. 2

ОБРАЗЕЦ максимален формат: А4 (210 х 297 mm)

ЕО сертификат за одобряване на типа(превозно средство)

Печат на

ИА “АА”

Информация, отнасяща се до: - Одобряване на типа (1), - Изменение на одобряването на типа (1), - Отнемане за одобряване на типа (1), - Отказ на одобряването на типа (1), на тип превозно средство в съответствие с Наредба № 75 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства от категориите М2, М3, N и техните ремаркета по отношение на масите и размерите (Директива 97/27/ЕО).

Основание за изменението: ...

Раздел I

0.1. Марка (търговско наименова- ние на производителя): ...

0.2. Тип на превозното(-ите) средство(-а): ...

0.2.1. Търговско(-и) описание(-я): (1) Излишното се задрасква.

0.3. Начини за идентификация на типа, ако се маркира на превозното средство: ...

0.3.1. Местоположение на тази маркировка: ...

0.4. Категория на превозното средство: ...

0.5. Наименование и адрес на производителя: ...

Наименование и адрес на произ- водителя, отговарящ за последния етап на комплектоване на пре- возното средство: ...

0.8. Наименование(-я) и адрес(-и) на монтажния(-те) завод(-и): ...

Раздел II

1. Допълнителна информация

(където е приложимо): виж допълнението ...

2. Техническа служба, отговорна за провеждане на изпитванията: ...

3. Дата на протокола от изпитванията: ...

4. Номер на протокола от изпитванията: ...

5. Забележки (ако има): виж допълнението ...

6. Място: ...

7. Дата: ...

8. Подпис: ...

9. Прилага се съдържанието и номерът на техническото досие, де- позирано пред ИА “АА”, което може да бъде получено при поискване: ...

Допълнение към ЕО сертификата за одобряване на типа № ... относно одобряване на типа на превозно средство в съответствие с Наредба № 75 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства от категориите М2, М3, N и техните ремаркета от категория О по отношение на масите и размерите (Директива 97/27/ЕО)

1. Допълнителна информация: ...

1.0. Размери, надвишаващи макси- мално допустимите размери по чл. 14, ал. 1 и 2 и чл. 15 съгласно чл. 8, 9 и чл. 5, ал. 2: ... ...да/не (1)

1.1. Дължина (габаритна): ... mm

(комплек-  товано или  напълно  комплек-  товано пре-  возно сред-  тованоилинапълнокомплек-тованопре-возносред-ство) 1.1.1. Дължина на товарната площ: ...

1.1.2. Разстояние от централния болт до произволна точка в предната част на полуремаркето: ...

1.1.3. Разстояние от централния болт до най-задния край на полу- ремаркето: ...

1.2. Широчина (габаритна): ... mm

(комплек-  товано или  напълно  комплек-  товано пре-  возно сред-  тованоилинапълнокомплек-тованопре-возносред-ство)

1.3. Височина (габаритна): ... mm

(комплек-  товано или  напълно  комплек-  товано пре-  возно сред-  тованоилинапълнокомплек-тованопре-возносред-ство)

1.4. Максимално допустима дължина: ... mm  (неком-

(неком-плектова-  но пре-  возно  нопре-возносредство)

1.5. Максимално допустима широчина: ... mm  (неком-

(неком-плектова-  но пре-  возно  нопре-возносредство)

1.6. Гранични допустими положе- ния на центъра на тежестта на каро- серията с/без вътрешни приспособле- ния с/без оборудване с/без полезен то- вар (некомплектовано превозно сред- ство или нееднороден товар) ...

1.7. Маса на превозното средство в готовност за движение (2): ...

1.7.1. Технически допустима мак- симална маса на превозното средство (2): ... kg

1.9. Технически допустима мак- симална маса на ос (2): 1.9.1. 1-ва ос: kg

1.11. Технически допустима мак- симална маса на група оси (2): ...

1.11.1. Първа група оси: ... kg 1.11.2. Втора група оси (1): ... kg

1.13. Технически допустима мак- симална маса на състав от превозни средства: 1.14. Повдигаща ос(-и): ...

1.15. Натоварваща ос(-и): ...

1.17. Технически допустима мак- симална теглена маса на моторно превозно средство (1) (2): 1.17.1. Ремарке с теглич (1) ...

1.17.2. Полуремарке (1) ...

1.17.3. Ремарке с централна ос (1) ...

1.17.4. Ремарке без спирачки (1) ...

1.18. Технически допустима мак- симална маса в точката на прикач- ване на моторното превозно сред- ство/на полуремаркето или ремар- кето с централна ос (1) (2): ... kg

1.19. Максимална допустима маса на теглително-прикачното устрой- ство (ако не е монтирано от производителя): ... kg

1.20. Предвидени регистрационни/ експлоатационни максимални допустими маси (2) (3): ...

1.20.1. Предвидена регистрацион- на/експлоатационна допустима мак- симална маса (няколко вписвания са възможни за всяка техническа конфигурация) (2): ...

1.20.2. Предвидена регистрацион- на/експлоатационна допустима мак- симална маса на всяка ос и в случай на полуремарке или ремарке с цент- рална ос, предвиденото натоварване в точката на прикачване, посочено от производителя, ако е по-ниско от технически допустимата максимална маса в точката на прикачване (някол- ко вписвания са възможни за всяка техническа конфигурация) (2): ...

1.20.3. Предвидена регистрацион- на/експлоатационна допустима мак- симална маса на всяка група оси (ня- колко вписвания са възможни за вся- ка техническа конфигурация) (2): ...

1.20.4. Предвидена регистрацион- на/експлоатационна допустима мак- симална теглена маса (няколко впис- вания са възможни за всяка техни- ческа конфигурация) (2): ...

1.20.5. Предвидена регистрацион- на/експлоатационна допустима мак- симална маса на състав от превозни средства (няколко вписвания са въз- можни за всяка техническа конфигурация) (2): ...

1.21. Пневматично окачване на задвижващата ос: ... ...да/не (1)

1.22. Окачване на задвижващата ос, еквивалентно на пневматично окачване: ... ...да/не (1)

1.23. Превозно средство с пови- шена проходимост: ... ...да/не (1)

1.24. Брой на пътниците: ...

1.24.1. Брой на седалките (2): ...

1.24.2. Брой на правостоящите места за превозни средства от категории М2 и М3 (2): ...

1.24.3. Брой на местата за инва- лидни колички в превозни средства от категории М2 и М3 (2): ...

1.25. Снимки или чертежи на точките на закрепване на теглител- но-прикачното устройство на пре- возното средство. ...

(1) Излишното се задрасква.

(2) Да се посочи ясно реалната стойност за всяка техническа конфигурация на типа превозно средство.

(3) Да се попълни само когато тази информация е дадена в списъка с данни.” § 25. В приложение № 3 се правят следните изменения: 1.В т. 1.1 означението МС се изменя така: “МС - технически допустима максимална маса на състав от превозни средства.”

2. Точка 1.5 се изменя така: “1.5. За полуремаркета и ремаркета с централна ос и за целите на изчисленията по това приложение точката на прикачване се приема за ос, означена като “О”, а съответните маси mо и mо са определени условно като технически допустими максимални маси в точката на прикачване на ремаркето.”

3. В т. 2.4 думата “теглича” се заменя с “точката на прикачване”.

4. В т. 3.2 думата “теглича” се заменя с “точката на прикачвана”. § 26. В приложение № 4, т. 1.2 се добавя “В случай на съмнение изпълнителният директор на ИА “АА” може да изиска извършване на изпитването, описано в чл. 22.” § 27. В приложение № 7 текстът след заглавието се изменя така: “Регистрационната/експлоатационната допустима максимална теглена маса на моторно превозно средство, предназначено за теглене на ремарке, независимо дали то е теглещо превозно средство или не, е най-ниската от следните стойности:”.

Преходни и заключителни разпоредби § 28. Навсякъде в наредбата думата “сертификат” се заменя с “ЕО сертификат”, думата “сертификата” се заменя с “ЕО сертификата”, думата “сертификатът” се заменя с “ЕО сертификатът” и думите “одобряване на типа” се заменят с “ЕО одобряване на типа”. § 29. Разпоредбите по § 20, § 21, т. 11, § 23, 24 и 28 влизат в сила от датата на влизане в сила на договора за присъединяване на Република България към Европейския съюз.

Министър: П. Мутафчиев