Наредба за изменение и допълнение на Наредба № 919 от 2000 г. за събиране на статистическа информация за дейността на пристанищните оператори и собствениците на пристанища и пристанищни съоръжения в Република България

Наредба за изменение и допълнение на Наредба № 919 от 2000 г. за събиране на статистическа информация за дейността на пристанищните оператори и собствениците на пристанища и пристанищни съоръжения в Република България (обн., ДВ, бр. 106 от 2000 г.; изм. и доп., бр. 112 от 2004 г. и бр. 84 от 2006 г.) § 1. В чл. 13 се правят следните изменения и допълнения: 1. Създава се нова ал. 7 със следното съдържание: “(7) Националният статистически институт изпраща в ЕВРОСТАТ данните по ал. 6 с тримесечна периодичност в срок до 5 месеца след края на периода на наблюдение, а данните с годишна периодичност в срок до 8 месеца след края на периода на наблюдение, във формат и по начин, съответстващи на изискванията на базата данни.”

2. Досегашната ал. 7 става ал. 8.

3. Досегашната ал. 8 става ал. 9 и в нея изразът “НСИ” се заменя с “Националния статистически институт”.

4. Създава се нова ал. 10: “(10) Националният статистически институт, съгласувано с Изпълнителна агенция “Пристанищна администрация”, информира ЕВРОСТАТ за прилаганата методология за събиране на данни и за приети в нея изменения.” § 2. В § 1 се създават нови т. 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 и 18 със следното съдържание: “6. “Корабоплавателен оператор” е всяко лице, което е сключило или от името на което е сключен договор за превоз на товари или пътници по море с изпращач на товара или с пътник.

7. “Националност на корабоплавателния оператор” означава държавата, в която се намира действителният център на управление на дейността на оператора.

8. “Товарен контейнер” е елемент от транспортното оборудване, който е: а) от дълготрайно естество и достатъчно здрав, подходящ за многократно използване; б) специално проектиран, за да улесни превоза на стоки с един или няколко вида транспорт без междинно претоварване; в) съоръжен с устройства, позволяващи лесната му обработка, и по-специално - от един вид транспорт на друг; г) проектиран така, че да позволява лесно напълване и изпразване; и

д) с дължина от 20 фута или повече.

9. “Контейнерен товар” са контейнери със или без товар, които са натоварени или разтоварени от кораба, който ги превозва.

10. “Ро-ро съоръжение” е превозно средство или част от него, предназначено за пренасяне на товар (например: камион, ремарке или полуремарке), което може да се придвижва или изтегля до плавателния съд, в това число и пристанищни или корабни ремаркета. Класификациите следва да отговарят на препоръка № 21 на ИКЕ на ООН “Кодове за видовете товари, опаковки и опаковащи материали”.

11. “Ро-ро товар” е товар, който независимо дали се намира в контейнер или не, е поставен върху ро-ро съоръжение, както и ро-ро съоръжение, което се придвижва на колела до и от кораба.

12. “Бруто тегло на товар” е теглото на товара с опаковката, но без теглото на контейнерите или ро-ро съоръженията.

13. “Дедуейт” (DWT) (deadweight) означава разликата в метрични тонове между водоизместването на кораба по товарната водолиния при водолиния, съответстваща на определената лятна товарна марка във вода с относително тегло 1,025, и теглото на празния кораб (т.е. кораб без товар, гориво, смазочно масло, баластна вода, сладка и котелна вода в танкове, без запаси от консумативи, без пътници и без екипаж и техните лични вещи).

14. “Бруто тонаж” (GT) е тонажната стойност на целия обем на един кoраб, определена съгласно разпоредбите на Международната конвенция за измерване на тонажа на корабите от 1969 г.

15. “Кораб за круизи” е пътнически кораб, снабден с кабини за всички пътници и съоръжения за забавления и плаващ с туристическо-развлекателна цел по маршрут, чиито начална и крайна точка съвпадат. Това определение изключва: превозите на пътници с фериботни кораби; кораби, превозващи товари, с ограничен брой кабини за пътници, и кораби, извършващи само еднодневни екскурзии.

16. “Круизен пътник” е лице, превозвано на кораб за круизи с туристическо-развлекателна цел и което слиза в съответното пристанище с цел туризъм и развлечения за ограничено време и продължава плаването със същия кораб. В това определение не се включват пътниците за еднодневни екскурзии.

17. “Екскурзия на круизен пътник” е кратко посещение на круизния пътник на туристически забележителности, разположени в близост до посещаваните от кораба за круизи пристанища.

18. “Списък на пристанищата от Европейското икономическо пространство” е списъкът, приет по реда на чл. 13 от Директива 95/64 ЕС.” § 3. В заключителните разпоредби се създава § 5: “§ 5. Тази наредба въвежда разпоредбите на Директива № 95/64ЕО.” § 4. В приложение № 1 към чл. 7, ал. 2 се правят следните изменения и допълнения: 1. Таблица 1.2 се изменя така: “1.2. Класификация на морските и речните съдове според вида им: Забележка. Със знак “*” са означени кораби, които не подлежат на задължително статистическо наблюдение съгласно Директива № 95/64/ЕО.”

2. Под табл. 1.3 се добавя забележка със следното съдържание: “Забележка. Ако плавателни съдове с бруто тонаж, по-малко от 100 GT, бъдат включени в наблюдението, те се поставят в клас с код “99”.”

3. В табл. 1.4, колона 4 се правят следните изменения: а) за подкод 56 изразът “живи животни” се заменя с “копитни живи животни”; б) за подкод 63 изразът “жп вагони, корабни съоръжения, включени в товарния транспорт” се заменя с “жп вагони, носени на борда на кораба от пристанище до пристанище; ремаркета, носени на борда на кораба; баржи, ангажирани в транспорта на стоки”.

4. Създават се нови табл. 1.5 и 1.6 със следното съдържание: “1.5. Морска брегова зона

Номенклатурата, която се използва, е геономенклатурата (номенклатура на държавите за нуждите на статистиката на външната търговия на Общността и на търговията между държавите - членки, установен за първи път с Регламент (ЕИО) № 1736/75 на Съвета), която е в сила в годината, за която се отнасят данните.

Кодът се състои от четири знака: две букви, съответстващи на стандартния код на държавата, и две нули, с изключение на държавите, които са разделени в две или повече морски брегови зони, както следва: 1.6. Държава на регистрацията на плавателните съдове

Номенклатурата, която се използва, е геономенклатурата (номенклатура на държавите за нуждите на статистиката на външната търговия на Общността и на търговията между държавите - членки, установен за първи път с Регламент (ЕИО) № 1736/75 на Съвета), която е в сила в годината, за която се отнасят данните.

Кодът се състои от четири знака: две букви, съответстващи на стандартния код на държавата, и две нули (например: код GR00 за Гърция), с изключение на държавите, които имат повече от един регистър и се обозначават с четвърта цифра, различна от нула, както следва: § 5. В табл. 1.1 на приложение № 2 към чл. 7, ал. 3 и 5 се правят следните изменения и допълнения: 1. На ред 5: а) в колона 3 изразът: “(Commission Regulation (EC) № 2032/2000” се заличава; б) в колона 4 се добавя “съгласно т. 1.5 от приложение № 1”.

2. На ред 43: а) в колона 3 изразът “(Commission Regulation (EC) № 2032/2000” се заличава; б) в колона 4 след думите “товарене/разтоварване” се поставя запетая и думите “(само за ответно морско пристанище)” се заменят със “съгласно т. 1.5 от приложение № 1”.

3. На ред 44 в колона 4 след думите “пристанище на товарене/разтоварване” се поставя запетая и се добавя: “съгласно списъка на пристанищата от Европейското икономическо пространство”. § 6. Таблица 1 на приложение № 3 към чл. 7, ал. 4 се изменя така: “1. Отчетни статистически форми за дейността на морските пристанища

Забележка. Общото тегло на товарите, отчетени във форма А1, трябва да бъде равно на съответната сума от А2 и С1.

Забележка. Форма А2 се попълва за наливни, сухи насипни и други генерални товари, кодирани с кодове 11, 12, 13, 19, 21, 22, 23, 29, 91, 92, 99 в табл. 1.4 от приложение № 1.     дичност   танище, вид и размер (дедуейт) на плавателните съдове, товарещи или разтоварващи товари и пътници, в това число круизни пътници на екскурзия дичност   танище, вид и размер (GT) на плавателните съдове, товарещи или разтоварващи товари и пътници, в това число круизни пътници на екскурзия дичност

Забележки: 1. Статистическите форми А1, А2, В1, С1, Е1 и F2 се попълват от морските пристанища с пристанищен годишен трафик на товари над 1 млн. тона.

2. Статистическите форми D1 и F2 се попълват от морските пристанища с годишен пристанищен трафик на пътници над 200 хил.

3. Пристанищата, чийто трафик е под определените граници, предоставят данни само съгласно приложената форма А3.

4. Статистическите форми не се попълват за риболовни кораби, кораби за преработка на риба, кораби за сондиране, влекачи, тласкачи, драгажни кораби, военни кораби, кораби за проучване, за изследване и обследване и други кораби, използвани единствено с нетърговска цел.

5. Плавателните съдове с тонаж под 100 GТ се изключват от наблюдението.

6. Не се отчитат бункери с гориво и запаси, предназначени за съдовете, но превозът на горивото до депото и бункера е част от морския транспорт.”

Министър: П. Мутафчиев