Наредба за изменение и допълнение на Наредба № 117 от 2005 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства от категория L

МИНИСТЕРСТВО НА ТРАНСПОРТА, ИНФОРМАЦИОННИТЕ ТЕХНОЛОГИИ И СЪОБЩЕНИЯТА

Наредба за изменение и допълнение на Наредба № 117 от 2005 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства от категория L (обн., ДВ, бр. 12 от 2005 г.; изм. и доп., бр. 67 от 2006 г. и бр. 77 от 2013 г.) § 1. В чл. 25 се създава ал. 3: „(3) Сертификатите за съответствие се издават за превозни средства, които отговарят на изискванията на Наредба № 130 от 2005 г. за одобряване типа на определени компоненти за нови моторни превозни средства от категория L и одобряване типа на нови моторни превозни средства от категория L по отношение на определени характеристики (ДВ, бр. 76 от 2005 г.).“ § 2. В приложение № 1 към чл. 7, ал. 1, т. 2 се правят следните изменения и допълнения: 1. В раздел I, ред 32 от таблицата обозначението „93/92/ЕИО“ се заменя с „2009/67/ЕО“.

2. В раздел II, част 2, ред 32 от таблицата обозначението „93/92/ЕИО“ се заменя с „2009/67/ЕО“.

3. В раздел IV: а) точка 46 се изменя така: „46. Отработени газове (11)

46.1. Ниво на емисиите: Евро ... (1, 2 или 3) (12)

46.2. Изпитване тип I: 46.3. Изпитване тип II: CO (14): ……… % vol

Видимо замърсяване на въздуха, предизвикано от двигател със запалване чрез сгъстяване: коригирана стойност на коефициента на поглъщане: ... m-1“; б) създават се забележки 12, 13 и 14: „(12) Съответствието с нивото на емисиите Евро 1, 2 или 3 се определя, както следва: Посочване на нивото на емисиите „Евро“, по преценка на органа по одобряването, за одобрения, издадени преди 11 декември 2013 г.

В таблица 1 в т. 2.2.1.1.3. 1 от част 1 към приложение № 5 на Наредба № 130 от 2005 г. за одобряване типа на определени компоненти за нови моторни превозни средства от категория L и одобряване типа на нови моторни превозни средства от категория L по отношение на определени характеристики съответствието с първия ред гранични стойности означава съответствие с ниво на емисиите „Евро 1“, а съответствието с втория ред гранични стойности означава съответствие с ниво на емисиите „Евро 2“.

Пълно съответствие с част 1 към приложение № 5 на Наредба № 130 от 2005 г. за одобряване типа на определени компоненти за нови моторни превозни средства от категория L и одобряване типа на нови моторни превозни средства от категория L по отношение на определени характеристики, което включва съответствие с ниво на емисиите „Евро 2“, в съчетание с методологията за изпитване, посочена в част 1 към приложение № 5 на същата наредба, означава съответствие с ниво на емисиите „Евро 3“.

В таблицата в т. 2.2.1.1.5 от част 2 към приложение № 5 на Наредба № 130 от 2005 г. за одобряване типа на определени компоненти за нови моторни превозни средства от категория L и одобряване типа на нови моторни превозни средства от категория L по отношение на определени характеристики съответствието със: – редовете гранични стойности в част А от таблицата в т. 2.2.1.1.5 относно клас I (< 150 cm3) и клас II (≥ 150 cm3) означава съответствие с ниво на емисиите „Евро 2“; – редовете гранични стойности в част В от таблицата в т. 2.2.1.1.5 относно клас I (< 150 cm3) и клас II (≥ 150 cm3) означава съответствие с ниво на емисиите „Евро 3“; – редовете гранични стойности в част С от таблицата в т. 2.2.1.1.5 относно клас I (Vmax < 130 km/h) и клас II (Vmax ≥ 130 km/h) означава съответствие с ниво на емисиите „Евро 3“.

(13) Само за превозни средства от категории L1e, L2e и L6e, които отговарят на изискванията на Наредба № 130 от 2005 г. за одобряване типа на определени компоненти за нови моторни превозни средства от категория L и одобряване типа на нови моторни превозни средства от категория L по отношение на определени характеристики.

(14) За превозни средства от категория L, попадащи в обхвата на наредбата, с изключение на превозните средства от категории L1e, L2e и L6e.“

4. В раздел VII: а) точка 2 се изменя така: „2. Резултати от изпитванията за емисиите от отработените газове

Номер на основната директива и на последната изменяща директива, която се прилага за одобряването на типа. В случай на директива с два или повече етапа на прилагане също така се посочва етапът на прилагане и нивото на емисиите „Евро“: Вариант/версия: ...

Ниво на емисиите: Евро (1) ...

2.1. Изпитване тип I: CO: ……… g/km

HC (3): ……… g/km

NOx (3): ……… g/km

HC+NOx (2): ………... g/km

CO2 (2): ……… g/km

Разход на гориво (2): ... l/100 km

2.2. Изпитване тип II: CO (2): ……….….……… g/min

HC (2): ………...……… g/min

CO (3) при нормална честота на въртене на празен ход: ... % vol

Посочва се честотата на въртене на празен ход (3) (4): ...

CO (3) при висока честота на въртене на празен ход: ………...………... % vol

Посочва се честотата на въртене на празен ход (3) (4): ...

Температура на маслото в двигателя (3) (5): ...“; б) бележките под линия се изменят така: „(1) Виж забележка 12 в раздел IV.

(2) Само за превозни средства от категории L1e, L2e и L6e.

(3) За превозни средства от категория L, попадащи в обхвата на наредбата, с изключение на превозните средства от категории L1e, L2e и L6e.

(4) Посочва се допустимото отклонение при измерването.

(5) Прилага се само за четиритактови двигатели.“

Допълнителна разпоредба § 3. С наредбата се въвеждат изискванията на Директива 2013/60/ЕС на Комисията от 27 ноември 2013 г. за изменение за целите на адаптирането към техническия прогрес на Директива 97/24/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно някои компоненти или характеристики на двуколесните или триколесните моторни превозни средства, Директива 2002/24/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно типовото одобрение на дву- и триколесни моторни превозни средства и на Директива 2009/67/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно монтирането на устройствата за осветяване и светлинна сигнализация на дву- или триколесните моторни превозни средства (ОВ L 329, 10.12.2013 г.).

Заключителна разпоредба § 4. Наредбата влиза в сила на 30 юни 2014 г. с изключение на § 1, който влиза в сила на 1 юли 2014 г.

За министър: Георги Тодоров